Counter steer!!!!!!!!!!!!

[DOKTOR]

Топливной ячейки там нет, обычная батарейка. Что под фольгой, хeр его знает.

Кстати, что ты имел в виду под топливной ячейкой?
ДВС мы тут явно не видим, согласись? Значит это не то, что в автоспорте называют "топливная ячейка", т.е. не омологированный металлический бачок заданного объёма для хранения топлива.
Единственное "топливо", на котором может ездить электро, это электричество, верно? Была такая штуковина за 200 баксов, водородная ячейка для ТТ-01 (шутки в сторону). Ну здесь явно видна Li-Po, значит это не она. Поделись своим виденьем топливной ячейки?

Смахивает на вентилятор и воздуховод потому как 2/3 этой полости ближе к заду машины пусты, плюс провода как на вентилятор идут. Черт его знает.

Липу я тогда что-то не заметил (надо к окулисту сходить:d)
Я имел ввиду именно баллон для водорода, про который ты говорил. Может это какой-то дымо-генератор, или что-то в этом роде?

[exion]

Тут целиком постить не буду - перейдите по ссылке плиз

http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=18972

Могу кинуть из темы только это
http://www.youtube.com/watch?v=feN4IioDuMQ

[Lesha.spb]

кастер градусов 45 наверно! привода видимо совсем не жлко!)))

Приводам без разницы, в какой плоскости поворачиваться, кастор тут роли не играет. Эт когда делают аццкий выворот - там да...

[FSB102]

Приводам без разницы, в какой плоскости поворачиваться, кастор тут роли не играет. Эт когда делают аццкий выворот - там да...

согласен!)
всёравно кастер большой)))

[nion]

Вообщем прочел всю тему от начала, к сожаленю ответ на свой вопрос так и не нашел, нового тоже ничего не узнал.
Интересует мнение бывалых, точнее опыт. Вчера на своей шаське сделал cs 1.65
камбер перед: -6
камбер зад: -4
кастер: адский думаю около 45
акерман: почти 0
схождение перед: +2
схождение зад: -3
центровака передняя, на 1см вперед от центра между осями колес.
Аморты:
перед: мягкий, стойка вертикальная, масло вязкость 50
зад: жесткий, стойка вертикальная, масло вязкость 50
Выворот максимальный дальше уже привода не дают.
Перед и зад спулы.
Резина жесткая китай тдрифт http://r2hobbies.com/images/rcvp3320081/01.jpg

Пробовал катался на кафеле, нормально валит, только конечно тренироваться надо, частенько разворачивает.
На асфалте вообще как корова разворачивает в лет.

Вот подскажите кто с этим как боролся и достиг ли каких нормальных результатов на асфальте. Не понял почему стремятся к увеличению cs более 2.0, ведь шась станет еще более не упраляемая.

[Temych]

nion, если часто разворачивает - попробуй зад помягше сделать. ну и ценность спула спереди сомнительна, имхо. попробуй обгонку или открытый диф..

[AlexeyAA]

Вообщем прочел всю тему от начала, к сожаленю ответ на свой вопрос так и не нашел, нового тоже ничего не узнал.
Интересует мнение бывалых, точнее опыт. Вчера на своей шаське сделал cs 1.65
камбер перед: -6
камбер зад: -4
кастер: адский думаю около 45
акерман: почти 0
схождение перед: +2
схождение зад: -3
центровака передняя, на 1см вперед от центра между осями колес.
Аморты:
перед: мягкий, стойка вертикальная, масло вязкость 50
зад: жесткий, стойка вертикальная, масло вязкость 50
Выворот максимальный дальше уже привода не дают.
Перед и зад спулы.
Резина жесткая китай тдрифт http://r2hobbies.com/images/rcvp3320081/01.jpg

Пробовал катался на кафеле, нормально валит, только конечно тренироваться надо, частенько разворачивает.
На асфалте вообще как корова разворачивает в лет.

Вот подскажите кто с этим как боролся и достиг ли каких нормальных результатов на асфальте. Не понял почему стремятся к увеличению cs более 2.0, ведь шась станет еще более не упраляемая.

для кс нужно что бы зад был мягкий, перед жёсткий. может всё же выворота нехватает....

[kleymo]

сфоткай выворот то

[DOKTOR]

Не понял почему стремятся к увеличению cs более 2.0, ведь шась станет еще более не упраляемая.
Для понта) Типа как на 1/1 колеса в повороте наружу выворачиваешь) Хотя ехать так очень сложно-некоторые профи с большим cs едут хуже некоторых новичков)))

[Rusty_M]

кастер: адский думаю около 45


Можно фото? Интересно как выглядит кастер в 45 градусов)