идеальная модель для дрифта

[FROSTgm007]

А все извените что отвлек вас, да да все молчу.

А чё так сразу?)) Я смотрю у тя в подписи стоит ТТшка, что сам то про неё скажеш?

[FROSTgm007]

Если такое в слух сказать то можно на 15 суток попасть =) через месяц хочется большего.....

Ну воть)) ТТха отпала, эх, и почему на то что многие не любят детали всегда найти проще))) И так остался спринт и циклон, теперь мне придётся перечитывать форумы заного))

[FROSTgm007]

проблем с запчастями на спринт не испытываю. там пока ничего не смыслишь в этом все устраивает. а потом когда дойдет до всего и шаську поменяешь на проф уже))

Воть в томто и дело что я её переберу по частям и гемор мне настанет моральный как к примеру почти все внутренности на аллюминий перевести))

[lionov]

по личному опыту. циклон-лучше. запчасти найти прощу и дешевле они, тк всякие 3рэйсинг делают и тд. то есть вложиться вначала чуть больше и потом не е**ть мозг)

[FROSTgm007]

Ну допустим вот такая модель циклона нормальная для дрифта http://www.hbeurope.com/kit.php?partNo=66447&lang=en ?

[lionov]

да 1234567

[Digitex]

напротив по моему личному опыту, и наблюдениям друзей, циклон уступает спринту, а по поводу запчастей не над так морочица! Это в ТТху нада 5 тыр вложить, чтоб получить стоковый уровень спринта... циклон С в качестве слаб... ломаются мелкие детали, и разные ходовые.

[lionov]

промолчу. надоел ты с культом спринта своим.

[Digitex]

культа никакого нет. только факты. да у спринта окуительные люфты, но она хотяб не разваливается. Тот же механизм мне ныл, что катаясь по квартире у него что то в ходовой сломалось.

[FROSTgm007]

Ну тут каждому своё, если выберусь на покатушки в след воскресенье то своими глазками погляжу на спринты, циклоны и ТТ))