Просмотр полной версии : Клуб Sakura D3 - часть 2
Dvenarik
11.12.2013, 23:50
http://os.3racing.hk/products.php?products_key=3997
такие?
p.s ребзя, у кого не текут, я за тех несказанно рад :az: но речь не об этом :D
да именно они
Sashka_RAVEN
12.12.2013, 23:37
короче, то чем я занимался позавчера. попытался выжать максимум (старался очень сильно, однако в видео только лучшие моменты - сами понимаете, на камеру сложнее дрифтить, поэтому многое было вырезано)
из тюнинга: обгонка, привода 55,
колёса спереди +3, сзади +7, шины - от колёс с эрси марта. ну в остальном в общем-то сток (спереди заморочился с бампером-отбойником, т.е. перед потяжелее, сзади нет диффузора, соответственно полегче)
http://www.youtube.com/watch?v=hq46SHLSeXg&feature=youtu.be
Кто может измерить расстояние между центрами отверстий в деке для этих болтов? Помогите плз, очень надо :az:
Если штанген не врёт и глаз прямой - то 53.5
Почти три месяца спустя доехал мой новый кузов для Sakura D3 - Nissan GT-R Nismo Xanavi!!
Пришлось повозиться с установкой невидимого крепежа, т.к. кузов очень низкий и упирается в бабочки. Передний крепёж вообще сделал не "по инструкции", т.к. он вообще не умещался!
Теперь мой дрифт-кар выглядит так:
http://rcdrift.ru/forum/picture.php?albumid=1298&pictureid=10493
http://rcdrift.ru/forum/picture.php?albumid=1298&pictureid=10492
Sashka_RAVEN
15.12.2013, 20:05
ох, у меня кузов тоже из супер джи ти, тоже широкий и низкий - крепления тоже сначала сделал невидимыми, но позже понял, что при столкновении он слетает. Да и цвета кузовов одинаковые, только у меня суба. Неудобен кузов для сакуры, потому что передний бампер должен по земле шуршать, а из-за высокой бабочки спереди клиренс 10мм
Sashka_RAVEN
22.12.2013, 02:48
рецепт выворота на рвд Д3 (как вседа, чем ждать и тратить деньги, лучше воспользуюсь своими руками и тем что нашлось в моей комнате)
http://cs421725.vk.me/v421725710/7e5e/v3sMVI7xKcA.jpg
1. для бОльшего хода колёс отрезаем всё лишнее, что мешает кулакам выворачиваться на больший угол: а) срезаем кусочек шняги, держащей этот самый кулак б) смещаем амортизатор вовнутрь рычага, для этого стачиваем 3-4 мм пластика в том месте, где крепится шарик, держащий амор, а с противоположной стороны стачиваем пластик, мешающий винтику пройти вглубь рычага. прокручиваем винт, накручиваем шарик, верхнее крепление амора смещаем к центру.
http://cs421725.vk.me/v421725710/7e86/31jNB6pbZPI.jpg
http://cs421725.vk.me/v421725710/7e72/2ZqWoisl36s.jpg
2. стоковая рулевая "недотягивает" кулаки на большой угол. удлиняем её: взять пластиковую пластину толщиной 2 мм (чтоб не сгиналась при площади поверхности 6х8 мм^2. делаем два отверстия для крепления на саму рулевую и одно (я сделал три для регулировки)-дальше тех двух (и есть удлинение) для шарика на тяги к кулакам.
http://cs421725.vk.me/v421725710/7e68/RC2LClKcoMQ.jpg
3. стоковая рулевая имеет свойство цеплять собой правое колесо при вывороте 50+, поэтому шарик, держащий тягу от сервы, смещаем от колеса, а лишнее опять отрезаем.
результат на фото. по характеристикам ощутимо упростилось удержание машины в заносе
newdendi
22.12.2013, 03:40
Зачем ты так с шасськой?? Жееееесть...
Sashka_RAVEN
22.12.2013, 03:48
почему такая критика? Я ж ее не сжег. На фанеру не смотри. Смотри на то, как она ездит
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot