Обзор Yokomo Drift Package PLUS Type-C

[DREIK]

Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах)))

[Stalwart]

Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах)))

Хреново же ты в Yokomo разбираешься. :)

Артикул SD-001WS, грузы по 10г, специальной формы под прямоугольную дырку в мочалке, и стойку внутри неё.

http://www.rcmart.com/images/yokomo_sd-001ws_001.jpg

[DREIK]

+1 я не знал что есть дыра посередине)))
всётаки были только гоночные ёкомы))
я говорил о передних дырах))))

[Daniel_77]

Прочел все до последнего слова, очень заинтересовал аппаратом.. Может в перспективе возьму себе в качестве второго шасси ради экспериментов. Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа. Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности...
Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой?

[Stalwart]

Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа.

Не частично, а почти все. Я при сборке использовал хексовые болты из своих запасов, некоторых размеров не хватило. Составлен список недостающего, позже заменю все.

Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности...

А у DIBа другие чтоли?

Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой?

Полное говно. На внутреннем колесе около 45*, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи.

[pioneer]

в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа
что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой

[Drifter Miha]

Stalwart, а кинь плиз фото макс выворота =)

[pioneer]

Колёсики симпатичные. Вылет пока сказать не могу. Резина на них интересная - по краям практически туринговая резина, а посередине - пластиковое колечко. Пригодится для экспериментов с задним приводом.
Вылет колес - 4 мм (вероястность 95%). А покрышки - Zero One R. Более скользкие, нежели т-дрифт. Касание резиновой частью (даже при диком развале) не создает ощущения катания на туринговых покрышках. Олсо, хороша как на асфальте (не сильно цепкая), так и на ковре (в меру скользская, в отличие от поликарбоната).

[Daniel_77]

что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой

Вань, я просто сравнил с шасси того же производителя, не цепляйся к словам)..

добавлено через 8 минут
А у DIBа другие чтоли?

Как не странно это звучало, совершенно... Начиная с цилиндров разной формы, до наличия паролоновых проставок между мембраной и крышкой у оной)


Полное говно. На внутреннем колесе около 45*, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи.
Так я и думал. Значит остается надеятся на свои руки, колхозинг наше спасение...

[DOKTOR]

По аммортам. Видели какие стоят на Asso TC5 FT?
http://www.rcdrive.ru/i/catalog/associated_TC5R_FT_11.jpg
Одна резинка, длинная пластиковая направляющая, вставка между колпачком и мембраной. По плавности почти не уступают TRFам.