Обзор 3Racing Sakura D3 by pioneer

[pioneer]

Ну вот и я дождался свою новую сакуру. Обзор буду делать повинтиковый, ибо время свободное позволяет, да и показать/рассказать какие-то особенности интересующимся тоже будет не вредно.

Буду испытывать ее в три этапа:
Первый этап. Для начала будут заезды в стоке (с той электроникой, что стоит сейчас на моей сакуре зеро). Все, что я позволю себе - играться стоковым настройками, менять масло и пружины на амортах. Попробую поменять КС.
Второй этап. Напильник. Подпиливаем, подтачиваем, может быть какие-нибудь проставки на скорую руку.
Третий этап. Обгонка, другие привода, аморты, регулировка соотношения КС. И далее - без ограничений.

Немного моих сомнений по поводу "брать-не брать":
Не хотелось ее покупать, потому что:
- у меня уже есть переднемоторная шасси. И тоже Sakura. Правда, Zero S.
- шасси хоть и недорогое, но денег стоит, а ведь я еще кузова люблю скупать.
- третья шасси в гараже, я даже вторую свою переднемоТТ01рную карданку редко использую.
Хотелось ее купить, потому что:
- можно изучить новое шасси и найти способы доработки
- возник спор кто кого: Sakura D3 или переднемоторная конверсия Eagle OTA-R31. Впрочем, у оппонента конверсии пока нет руках :)

День 1. Осмотр комплекта, инструкции и нижней деки.
Непосредственно обзор начну с печальки. Красивая и большая коробка (примерно вдвое выше, чем к Sakura Zero S) приехала мятая и местами разорванная, явно спешили при доставке: О, скотче, помоги мне сделать ее прочнее, чем ранее!
(по клику открываются полноразмерные фото, вплоть до 12 Мп)
http://s005.radikal.ru/i211/1210/bf/33027c674075t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1210/bf/33027c674075.jpg)http://s60.radikal.ru/i168/1210/ff/03b52ec86687t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1210/ff/03b52ec86687.jpg)
http://s017.radikal.ru/i437/1210/ce/900ff60effc2t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1210/ce/900ff60effc2.jpg)http://s006.radikal.ru/i215/1210/ad/39c368ea9398t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1210/ad/39c368ea9398.jpg)

Внутри наполнение из горы пакетов, инструкции, листа с наклейкой и пластиковой нижней деки, которую хочется обозвать отъевшейся торпедой:
http://s001.radikal.ru/i196/1210/75/08adefece3e6t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1210/75/08adefece3e6.jpg)http://s017.radikal.ru/i440/1210/18/f5e0cedc82dct.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1210/18/f5e0cedc82dc.jpg)

Инструкция (сравниваю с Sakura Zero S) не потеряла глянцевости, но стала предельно монохромной. Жаль-жаль, при сборке первой сакуры в инструкцию хотелось глядеть не из-за сложности сборки, а из-за красивых картинок. Впрочем, за глянец в инструкции к бюджетной шасси 3racing однозначно заслуживает похвалы. Как и то, что используемые детали нарисованы в масштабе 1:1. Очень удобно при подбирании болтиков нужной длины.
http://s53.radikal.ru/i139/1210/71/166a0299230bt.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1210/71/166a0299230b.jpg)

Нижняя дека не то чтобы совсем разочаровывает, но как минимум слегка печалит. Пластик прочный, но при этом гибкий где нужно (я считаю, что "где нужно" – это места крепления крепления пивот-блоков). В центре он эпически жесток. Немалую роль сыграли ребра жесткости в виде сот. Забегая вперед, скажу, что он не создает особых помех установке электроники на двухсторонний стотч.

А пока смотрим вблизи. Рельефность деки, конечно, ого-го:
http://s40.radikal.ru/i089/1210/6c/de6015cb0575t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1210/6c/de6015cb0575.jpg)http://s019.radikal.ru/i636/1210/b1/34f9a37f0087t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1210/b1/34f9a37f0087.jpg)
http://s004.radikal.ru/i206/1210/9b/c3a5a68eb51dt.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1210/9b/c3a5a68eb51d.jpg)http://s019.radikal.ru/i637/1210/d4/6ffa1f28c8a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1210/d4/6ffa1f28c8a4.jpg)

И видим кучку мелких огрехов: где-то облой так и на стали ровнять, где-то немного примят пластик, а где-то и вовсе надрез (у китайца нож соскочил, по-видимому):
http://s019.radikal.ru/i606/1210/7d/2bb96035d5e6t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i606/1210/7d/2bb96035d5e6.jpg)http://s60.radikal.ru/i168/1210/f2/95669bf32748t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1210/f2/95669bf32748.jpg)http://s001.radikal.ru/i193/1210/e8/c0a11d468c50t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1210/e8/c0a11d468c50.jpg)

К основной части сборки приступлю уже днем, ну а завершу этот пост фотографиями колес. От них, надо сказать, я ожидал большего. Диски по детализации где-то слегка лучше продукции, продаваемой r2hobbies и hobbyking. На ощупь мягковаты, но не хрустят, сильно ломкими вроде не должны быть. Вылет нигде не указан. Буду мерить (завтра). (измерил - 5 мм)
Покрышки на ощупь чуть мягче китайского т-дрифта (впрочем, такое ощущение может быть из-за дисков). Удивили какие-то пятна и порезы. Как оказалось в дальнейшем - это следствие вживления кремния в покрышки, так что на асфальте от покрышек прут искры)
http://s61.radikal.ru/i174/1210/9c/385344d44b03t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1210/9c/385344d44b03.jpg)http://s14.radikal.ru/i187/1210/3e/067a35db83eft.jpg (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1210/3e/067a35db83ef.jpg)
http://s49.radikal.ru/i123/1210/e0/4541bd6c7170t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1210/e0/4541bd6c7170.jpg)http://s44.radikal.ru/i104/1210/d2/2f85c5cd87d3t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1210/d2/2f85c5cd87d3.jpg)

[pioneer]

Кое-что собрал и сфоткал вечером, но потом уснул) сейчас буду исправляться, выкладывать фото


День 2: сборка амортизаторов
http://s019.radikal.ru/i610/1210/b7/e047bf527367t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i610/1210/b7/e047bf527367.jpg) http://s004.radikal.ru/i205/1210/61/525681740486t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1210/61/525681740486.jpg)

Я с самого начала решил пойти вразрез с инструкцией. Потому что так интереснее и даже немного проще :)

И при рассмотрении пакета с амортами меня ждал облом, пусть и не очень большой. Амортизаторы на предрелизных фото шасси очень сильно напоминали (во многом благодаря кольцу регулировки) алюминиевые 3Racing SAK-48, которые считаются довольно неплохой копией офигенских амортов Tamiya TRF. Но реальность оказалась весьма жестока и производитель снабдил Sakura D3 снабдил несколько другими амортизаторами, у которых корпус цилиндра выполнен из пластика. Из алюминиевых частей имеются: верхние и нижние крышки (так же было сделано и у стоковых амортизаторов Sakura Zero S) и те самые колечки регулировки, даже с о-рингом. Смешанные чувства вызывает все это. Рассматривал фотки предрелиза - видел заветное колечко регулировки, как у алюминиевых амортов, думал что это те самые SAK-48 и подвоха не почувствовал. А тут бац! И неожиданное огорчение.
Но, будем смотреть правде в лицо, аморты аналогичны стоковым сакуровским Zero S и это уже неплохо. Они оставили хорошее впечатление, но прожили только полгода (но заправлял и настраивал и я их часто), после этого начали постепенно течь.
http://s43.radikal.ru/i099/1210/67/98f414bb02a2t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1210/67/98f414bb02a2.jpg) http://s019.radikal.ru/i602/1210/38/4d36d009b22bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1210/38/4d36d009b22b.jpg)
http://s42.radikal.ru/i096/1210/ae/ca06c3bee889t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1210/ae/ca06c3bee889.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i641/1210/3d/2ede023af586t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i641/1210/3d/2ede023af586.jpg)

Что вижу дальше: качество пластика на высоте, обработка цилиндра достойная, резьба снаружи довольно-таки годная, поршни (4 шт трехдырчатых и 4 шт двухдырчатых) готовы к использованию, подтачивать не нужно, перфекционисты (типа меня) могут снять крошечный облой с плоскостей, но на краях ничего такого не найдут.
http://s45.radikal.ru/i109/1210/2e/48fa31fcbeb5t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1210/2e/48fa31fcbeb5.jpg)http://s40.radikal.ru/i088/1210/59/407e6cfc841ct.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1210/59/407e6cfc841c.jpg)
http://s017.radikal.ru/i440/1210/2d/801d117b19c8t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1210/2d/801d117b19c8.jpg)http://s001.radikal.ru/i195/1210/de/6f962e3b14fct.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1210/de/6f962e3b14fc.jpg)

Из всех поршней только один отлит чуть криво и имеет выступающую кромку. Но он двухдырчатый, поэтому особо меня не интересует.
http://s019.radikal.ru/i609/1210/00/e774d5381b9at.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1210/00/e774d5381b9a.jpg)


Штоки ровные, резьба аккуратная, поршень надевается на шток плотно с усилием, после чего раздается щелчок и он плотно становится на свое законное место.
http://s44.radikal.ru/i103/1210/49/3bfee62c00a6t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1210/49/3bfee62c00a6.jpg)http://s60.radikal.ru/i170/1210/46/3fe7c0ebb30ct.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1210/46/3fe7c0ebb30c.jpg.html)


А вот про е-клипсы могу сказать разве что: "%:!№*?$%(&$*?%!!!" (сработал автоматический запихиватель). С одной стороны они гладкие, а с другой нам открывается просто лютый, бешеный ахтунг:
http://i069.radikal.ru/1210/6e/f8438a71320ft.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1210/6e/f8438a71320f.jpg)http://s019.radikal.ru/i626/1210/ea/4b2ed10820c5t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i626/1210/ea/4b2ed10820c5.jpg)


О, да! Перед нами ужасающие дети чудища под названием "жесточайшая экономия". А в инструкции нарисованы идеальные е-клипсы (соответственно, не сказано как лучше их ставить). Следствием экономии на этой мелочи стала необходимость подбирать положение клипс (гладкой или зубастой стороной к поршню):
- поставил обе гладкими к поршню. И получил заметный люфт.
- поставил обе зубастными сторонами к поршню. И получил перекос поршня.
- перевернул нижнюю клипсу, теперь она гладкой стороной касается поршня. Зато получилось все ровно, пусть и с небольшим люфтом (только на одном из штоков люфт получилось убрать полностью).
Кстати, сами клипсы при небольшой сноровке можно снимать и надевать голыми руками, без использования плоскогубцев. И еще: раз такой шлак кладут в комплект, то могли бы еще одну-две про запас дать, посеять их по неопытности проще простого. Бюджетная шась в первую очередь для новичков, правда ведь? 8)
http://s60.radikal.ru/i168/1210/20/735116550ba2t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1210/20/735116550ba2.jpg)


Собранный аморт без масла работает приятно, люфт не ощущается, даже несмазанные о-ринги позволяют плавно двигать шток. Пластиковые части, к слову, радуют. Довольно жесткие и отлитые ровно и аккуратно. Облой минимален.
http://s51.radikal.ru/i134/1210/b4/0f831187fe86t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1210/b4/0f831187fe86.jpg)http://s61.radikal.ru/i172/1210/a8/d89b5c1b47ddt.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1210/a8/d89b5c1b47dd.jpg)


Кстати, неиспользованную пока что пару амортов можно использовать как импровизированный стенд для отстаивания первой пары.
http://s019.radikal.ru/i603/1210/07/3f87a2fe32d7t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1210/07/3f87a2fe32d7.jpg)


Количество масла в комплекте… сбивает с толку. Крошечные флаконы, заполненные на от силы на две трети
http://s018.radikal.ru/i523/1210/81/7396cdbb69d8t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1210/81/7396cdbb69d8.jpg)http://s56.radikal.ru/i152/1210/26/fcb1bcb2e5fdt.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1210/26/fcb1bcb2e5fd.jpg)


Помню прошлый кит Sakura Zero S и там был небольшой флакончик, которого мне хватило перезаправки на три-четыре, может чуть больше. А вот у Sakura D3 по этой части просто чудеса экономии: два крошечных баночки с маслом вязкости: 300 и 1200 (sic!) по-видимому указанных в cst. Так вот, Костя nion заходил в гости, посмотрел на них и сказал, что там примерно на два аморта. И он оказался даже больше прав, чем я рассчитывал. Залить 1200 в пару амортов получилось ровно под край. В запасе осталась буквально капля-две. То есть даже при небольшой ошибке с установкой мембраны пришлось бы идти к товарищу/в магазин за маслом для амортов.
http://s017.radikal.ru/i436/1210/d4/a16dfacc1c79t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1210/d4/a16dfacc1c79.jpg)


Ну а выбор вязкости в 1200 – это очередное бессмысленное и беспощадное надмозговое решение. У меня есть флакон 900-ки mumeisha (оно реально жиже) , но я не знаю куда его заливать))) а тут 1200. В стоке. В задние аморты. Ошизеть. А еще мне пришлось минут 30 ждать, пока полностью воздух выйдет из этого масла.

Собрал, закрутил, понажимал. Остался доволен. Штоки выходят после сжатия равномерно и с одной скоростью, примерно на 75 процентов хода, как нужно в общем. Посмотрим, что с ними будет к началу установки на шасси.

Совсем забыл сказать, в комплекте идут пружины по парам. Задние чуть мягче. Вот это хорошо, это правильно. Тут 3racing молодцы 8)
http://s019.radikal.ru/i630/1210/27/1a6b543efe5ft.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i630/1210/27/1a6b543efe5f.jpg)



В итоге амортизаторы оценю на 6 из 10. Два балла снимаю за подставу с пластиковым цилиндром, один балл за безумную жадность по части масла (и выбору вязкости) и еще один балл за топорные е-клипсы.

PS: ни одна из ссылок в этом посте не является рекламой

[skyline62]

амортизаторы немного опечалили, ждем продолжение

[pioneer]

есть такое... обновил пост про амморты. Через пару часов будет пост про спулы. И пойду дальше собирать шась.

[skyline62]

есть такое... обновил пост про амморты. Через пару часов будет пост про спулы. И пойду дальше собирать шась.

прочитал уже еще более опечалился

[pioneer]

Ну, как сказать. Я ведь не делаю скидок на бюджетность, если их делать, то аморты очень даже хороши :) Никто ведь и не ждал безупречные TRF в ките за 120 баксов? Для сравнения можно привести аморты из кита клона йокомы, на которые делал обзор Паша Stalwart. Там просто ужоснах. Понимаю, что там еще дешевле шасси стоит, но все-таки.

[skyline62]

Ну, как сказать. Я ведь не делаю скидок на бюджетность :) Тем не менее, никто ведь и не ждал безупречные TRF в ките за 120 баксов)

это дааа TRF великолепны. хоть откатал на них 3 покатухи очень нравятся.
ладно жду теперь про спулы

[Stalwart]

прочитал уже еще более опечалился

Печалиться надо, когда поршни в цилиндры не влазят :bm:

[skyline62]

Печалиться надо, когда поршни в цилиндры не влазят :bm:

ну да бывает, читал :bm:

[pioneer]

День 2: сборка спулов

Пакетик номер 4 я планировал превратить в два готовых спула очень быстро.
http://s40.radikal.ru/i088/1210/cf/c126e6dff1d0t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1210/cf/c126e6dff1d0.jpg) http://s004.radikal.ru/i205/1210/61/525681740486t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1210/61/525681740486.jpg)

Открыл, осмотрел содержимое и начал прикручивать пули. Оси спулов одинаковые, Пуля белая передняя 38т, знакомая по Sakura Zero S, вторая черная, 30т. Пластик попроще, чем на белой, на ощупь не такой гладкий. Приятно, что пули на осях фиксируются не только винтами, но и просто прочно сидят на на трении. Устанавливаются на место с характерным щелчком. Все аккуратно и красиво. Черная пуля имеет специфические прорези под винты, так что они вставляются ровно и беспроблемно.
http://s018.radikal.ru/i521/1210/92/b1979460d28et.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1210/92/b1979460d28e.jpg)

Чашки пластиковые (но довольно толстые), сверху на них надеваются розовые алюминиевые цилиндры. Конструкция аналогична спула для Sakura Zero. А вот подгонка деталей совсем иная. Если на моем спуле чашки ставились легко и фиксировались штифтами, то у D3 чашки надеваются туго, а штифтам пришлось помогать плоскогубцами войти в свои пазы. Поначалу это обрадовало, конструкция оказалась очень крепкой и цельной, но при установке подшипников произошел приличный такой (хотя и не эпичный) fail. Подшипник удалось надеть только на ОДНУ чашку, на остальные они категорически отказывались налезать.
http://s017.radikal.ru/i423/1210/b0/d1870571e5f2t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1210/b0/d1870571e5f2.jpg) http://s017.radikal.ru/i413/1210/2c/6c5434769c73t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i413/1210/2c/6c5434769c73.jpg)
Все 4 подшипника попробовал, со всеми ситуация одинакова. Мешали вот эти выступы, которые, видимо, оказались выше, нежели это было задумано:
http://s49.radikal.ru/i125/1210/b2/8de02bf20205t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1210/b2/8de02bf20205.jpg)
Жаль не захватил с собой микрометр, чтобы выяснить насколько были разные чашки. Но после несложных манипуляций ножом (пластик чашек ему вполне поддается) получилась вот такая красота:
http://s52.radikal.ru/i138/1210/34/bd46bcb79041t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1210/34/bd46bcb79041.jpg)

В итоге спулы и пули оценю на 8 из 10. Балл снимаю за то, что чашки все-таки не стальные, и еще один балл за необходимость орудовать ножом/напильником