Купил E4D, собрал и появились вопросы - Страница 2

Azimut · 01.03.2012, 10:48

Цитата:

Сообщение от japanizzz

но вот как отрегулировать натяжение бокового ремня я не понял....

Если будешь использовать на улице, то ремень должен быть свободным, но не соскакивать. Это делается для того, чтобы при попадании какого-нибудь постороннего предмета под ремень его (ремень) не порвало.
В любом случае НЕ ПЕРЕТЯГИВАТЬ!

добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от japanizzz

взял в руки напильник и исправил то что не радовало глаз, а именно поправил стойки крепления кузова - теперь смотрят строго вверх подточил низ стойки и основание, на котором она установлена

Я так понял, что это у всех E4D заводской косяк... именно правая стойка. Сам лечил подкладыванием текстолитовой пластины (дублер) под стойки... колхозить напильником не стал.

NOSE · 01.03.2012, 10:54

Ребят! Последняя фотка с маленькими штучками - ЭТО ФИКСАТОРЫ ДЛЯ ПОДШИБНИКОВ ЧТОБЫ НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИСЬ! 4 штуки для больших и 2 штуки для маленктх на основном валу!!!

Azimut · 01.03.2012, 15:01

Цитата:

Сообщение от NOSE

Ребят! Последняя фотка с маленькими штучками - ЭТО ФИКСАТОРЫ ДЛЯ ПОДШИБНИКОВ ЧТОБЫ НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИСЬ! 4 штуки для больших и 2 штуки для маленктх на основном валу!!!

А их кто-нибудь использует? Вроде бы качество деталей у мейджика хорошее и подшипники плотненько сидят... Сначала озадачился установкой, а потом решил не ставить.

Costos · 03.03.2012, 18:12

Народ, извините, я полный 0... 3 дня назад приобрел E4D RX7. Интересно прокатит ли фича с передней стойкой+напильник на корпусе RX7? У меня весь корпус вперeд смещен, затирает все 4 покрышки в стоке... тупо переставил задние стойки с "обратной" стороны, что дало натяжение корпуса назад, при этом правда выбрался зазор на бампере спереди, это ни чем не грозит?

japanizzz · 03.03.2012, 21:45

всем спасибо за ответ

антенку в итоге присабачил вертикально, только сделал ее короткой, чтобы помещалась под корпусом

Цитата:

Сообщение от Costos

Народ, извините, я полный 0... 3 дня назад приобрел E4D RX7. Интересно прокатит ли фича с передней стойкой+напильник на корпусе RX7? У меня весь корпус вперeд смещен, затирает все 4 покрышки в стоке... тупо переставил задние стойки с "обратной" стороны, что дало натяжение корпуса назад, при этом правда выбрался зазор на бампере спереди, это ни чем не грозит?

фото дефекта лучше сюда выложить

PS как я понял (поизучал разные форумы) - косяк с корпусами на ТМ это норма к сожалению ( он у меня стоит под номером 1 на замену...

Costos · 04.03.2012, 01:11

это моя первая "машина", вобще-то впечатления смешанные, после сборки, думается сделать некоторые з/ч сделать вобще из титана... из минусов приметил только 1- крепление серва к зажиму акка, что на мой взгляд, не очень... еще заметил на фото japanizz "раскрученную" тягу от сервопривода рулевого управления, у меня она закручена до упора, хотелось бы узнать так должно быть?

Costos · 04.03.2012, 03:54

результат смещения задних стоек крепления body... с корпусом беда...

однако тенденция цепляния левой рулевой за шпулю не радует, конечно при настройке и осадке шасси она сходит почти на "нет", но все же... блин, даже RTR не могут сделать нормально (сужу о качестве, работая в РОСАТОМе, смешно конечно)

japanizzz · 05.03.2012, 01:37

Цитата:

Сообщение от Costos

результат смещения задних стоек крепления body... с корпусом беда...

можно попробовать решить проблему уменьшением клиренса (где-то читал, что вроде помогло)

P.S. у меня рулевая не цепляет, опустил машину до 6-7 мм

я в целом качеством шасси почти доволен, только напрягают люфты в рулевой при полном вывороте колес - буду бороться подручными средствами

остальные косяки вылечил, скоро приедет аккумулятор с ибея, посмотрим как в деле :D а то мож сразу в помойку ее ))))))))))) шутка... буду играться с ней пока не доведу до ума, не люблю бросать вещи на полпути)

Azimut · 05.03.2012, 10:38

Посмотрите на продольный люфт передних рычагов (у меня в стоке был, хотя может при заводской сборке забыли тайваньцы поставить шайбы). При необходимости подложите регулировочные шайбы. В итоге рычаги смещаются немного вперед и практически пропадает задевание пули при вывороте (ну конечно при нормально низком клиренсе)

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от japanizzz

только напрягают люфты в рулевой при полном вывороте колес

Как-то очень непонятно...

japanizzz · 05.03.2012, 15:37

Цитата

Сообщение от Azimut

Посмотрите на продольный люфт передних рычагов (у меня в стоке был, хотя может при заводской сборке забыли тайваньцы поставить шайбы). При необходимости подложите регулировочные шайбы. В итоге рычаги смещаются немного вперед и практически пропадает задевание пули при вывороте (ну конечно при нормально низком клиренсе)

добавлено через 2 минуты

Как-то очень непонятно...

т.е. когда колеса вывернуты на максимальный угол, то они шатаются в пределах примерно 5 градусов, при этом рычаг, который на серве немного деформируется вдоль оси вала сервы (причем это сильнее выражено, когда колеса повернуты влево)

а также поворотный кулак слева шатается больше, чем справа)

01.03.2012, 10:48	#11
Azimut Новичок Регистрация: 21.08.2011 Адрес: Воронежская обл. г. Анна Сообщений: 9	Цитата: Сообщение от japanizzz но вот как отрегулировать натяжение бокового ремня я не понял.... Если будешь использовать на улице, то ремень должен быть свободным, но не соскакивать. Это делается для того, чтобы при попадании какого-нибудь постороннего предмета под ремень его (ремень) не порвало. В любом случае НЕ ПЕРЕТЯГИВАТЬ! добавлено через 6 минут Цитата: Сообщение от japanizzz взял в руки напильник и исправил то что не радовало глаз, а именно поправил стойки крепления кузова - теперь смотрят строго вверх подточил низ стойки и основание, на котором она установлена Я так понял, что это у всех E4D заводской косяк... именно правая стойка. Сам лечил подкладыванием текстолитовой пластины (дублер) под стойки... колхозить напильником не стал. Последний раз редактировалось Azimut; 01.03.2012 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2012, 18:12	#14
Costos Новичок Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Снежинск Сообщений: 4	Народ, извините, я полный 0... 3 дня назад приобрел E4D RX7. Интересно прокатит ли фича с передней стойкой+напильник на корпусе RX7? У меня весь корпус вперeд смещен, затирает все 4 покрышки в стоке... тупо переставил задние стойки с "обратной" стороны, что дало натяжение корпуса назад, при этом правда выбрался зазор на бампере спереди, это ни чем не грозит? Последний раз редактировалось Costos; 03.03.2012 в 19:43.

04.03.2012, 01:11	#16
Costos Новичок Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Снежинск Сообщений: 4	это моя первая "машина", вобще-то впечатления смешанные, после сборки, думается сделать некоторые з/ч сделать вобще из титана... из минусов приметил только 1- крепление серва к зажиму акка, что на мой взгляд, не очень... еще заметил на фото japanizz "раскрученную" тягу от сервопривода рулевого управления, у меня она закручена до упора, хотелось бы узнать так должно быть? Последний раз редактировалось Costos; 04.03.2012 в 01:24.

05.03.2012, 01:37	#18
japanizzz Новичок Регистрация: 24.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 10	Цитата: Сообщение от Costos результат смещения задних стоек крепления body... с корпусом беда... можно попробовать решить проблему уменьшением клиренса (где-то читал, что вроде помогло) P.S. у меня рулевая не цепляет, опустил машину до 6-7 мм я в целом качеством шасси почти доволен, только напрягают люфты в рулевой при полном вывороте колес - буду бороться подручными средствами остальные косяки вылечил, скоро приедет аккумулятор с ибея, посмотрим как в деле :D а то мож сразу в помойку ее ))))))))))) шутка... буду играться с ней пока не доведу до ума, не люблю бросать вещи на полпути) Последний раз редактировалось japanizzz; 05.03.2012 в 01:42.

05.03.2012, 10:38	#19
Azimut Новичок Регистрация: 21.08.2011 Адрес: Воронежская обл. г. Анна Сообщений: 9	Посмотрите на продольный люфт передних рычагов (у меня в стоке был, хотя может при заводской сборке забыли тайваньцы поставить шайбы). При необходимости подложите регулировочные шайбы. В итоге рычаги смещаются немного вперед и практически пропадает задевание пули при вывороте (ну конечно при нормально низком клиренсе) добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от japanizzz только напрягают люфты в рулевой при полном вывороте колес Как-то очень непонятно... Последний раз редактировалось Azimut; 05.03.2012 в 10:38. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2012, 10:54	#12
NOSE Опытный Drifter Регистрация: 14.09.2011 Адрес: Москва, ЮЗАО Сообщений: 454	Ребят! Последняя фотка с маленькими штучками - ЭТО ФИКСАТОРЫ ДЛЯ ПОДШИБНИКОВ ЧТОБЫ НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИСЬ! 4 штуки для больших и 2 штуки для маленктх на основном валу!!!

01.03.2012, 15:01	#13
Azimut Новичок Регистрация: 21.08.2011 Адрес: Воронежская обл. г. Анна Сообщений: 9	Цитата: Сообщение от NOSE Ребят! Последняя фотка с маленькими штучками - ЭТО ФИКСАТОРЫ ДЛЯ ПОДШИБНИКОВ ЧТОБЫ НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИСЬ! 4 штуки для больших и 2 штуки для маленктх на основном валу!!! А их кто-нибудь использует? Вроде бы качество деталей у мейджика хорошее и подшипники плотненько сидят... Сначала озадачился установкой, а потом решил не ставить.

03.03.2012, 21:45	#15
japanizzz Новичок Регистрация: 24.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 10	всем спасибо за ответ антенку в итоге присабачил вертикально, только сделал ее короткой, чтобы помещалась под корпусом Цитата: Сообщение от Costos Народ, извините, я полный 0... 3 дня назад приобрел E4D RX7. Интересно прокатит ли фича с передней стойкой+напильник на корпусе RX7? У меня весь корпус вперeд смещен, затирает все 4 покрышки в стоке... тупо переставил задние стойки с "обратной" стороны, что дало натяжение корпуса назад, при этом правда выбрался зазор на бампере спереди, это ни чем не грозит? фото дефекта лучше сюда выложить PS как я понял (поизучал разные форумы) - косяк с корпусами на ТМ это норма к сожалению ( он у меня стоит под номером 1 на замену...

05.03.2012, 15:37	#20
japanizzz Новичок Регистрация: 24.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 10	Цитата Сообщение от Azimut Посмотрите на продольный люфт передних рычагов (у меня в стоке был, хотя может при заводской сборке забыли тайваньцы поставить шайбы). При необходимости подложите регулировочные шайбы. В итоге рычаги смещаются немного вперед и практически пропадает задевание пули при вывороте (ну конечно при нормально низком клиренсе) добавлено через 2 минуты Как-то очень непонятно... т.е. когда колеса вывернуты на максимальный угол, то они шатаются в пределах примерно 5 градусов, при этом рычаг, который на серве немного деформируется вдоль оси вала сервы (причем это сильнее выражено, когда колеса повернуты влево) а также поворотный кулак слева шатается больше, чем справа)