Yokomo Drift Package CounterSteering

[AutoPilot]

Собственно хотелось бы найти единомышленников среди обладателей данных шасси.

пока поделюсь своим опытом:

шасси yokomo drift package
мотор LRP Star3 7.5T
передатка 27/75

установил конички от Active Hobby
перед 13 43 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_128&products_id=1732)
зад 20 36 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_128&products_id=1731)

таким образом отношение перед/зад составило 1.84. т.е. задние колёса вращаются на 0.84 оборота быстрее передних

спереди стоит обгонка
сзади спул

спереди развал -6
сзади -1

остальное настраивал больше "на глаз"
делал перед более жёстким - установил оранжевые пружины (наверное ёкомо), которые явно жёстче стандартных. зад оставил без изменений.
масло в амортизаторах 20-ка
так же уменьшил дорожный просвет спереди и повесил на бампер груз 30г. - таким образом центр тяжести должен был сместиться больше вперёд

резина hpi t-drift новая

с такой настройкой по ковру модель скользит вполне предсказуемо и управляется вполне адекватно. сложнее стало "перекладывать" , хотя оно и естественно с такой избыточной поворачиваемостью. пришлось конечно запариться с переучиванием рулить подругому, но оно того стоило :)

на очереди теперь установка новой рулевой, чтобы увеличить углы поворота колёс и получить другой "аккерман"

[Nismo]

Тоесть шася у тебя просто екома MP-4TC-SD? c установленными китами стаж 1 и 2))?
Говоришь что перекладки стало труднее делать??попробуй спереди на аморах жесткость уменьшить))должно по лучше стать)
и можно по подробнее узнать как ты собрался изменять угол поворта колес?
хотелось бы фото шаси посмотреть)

[Стратокастер]

Давно уже химичу в этом направлении с циклоном.. у меня разница между
передом и задом около 86%.. ставил такое соотношение по совету наших
американских собратьев.. но вот пару дней назад был полностью озадачен:
Говорил уже с ребятами из малайзии, которые тоже сильно продвинулись в
вопросе Контер Стиринга, так у них в команде разница между осями от 110
до 170% ! то есть в 2-2,5 раза.. вот думаю попытаться повторить.. Они кстати
тож на Ёках катаются.
Это так просто, пища для размышления) А так удачи.
Советую сделать развесовку по бортам и, может даже передок утяжелить.
Мне это помогло для более правильной стабилизации. В том числе во время
перекладок

[AutoPilot]

да, шасська самая простая. даже не type-b ещё :)
перекладки стало труднее делать, потому что газом надо теперь активнее работать, а это ещё не очень привычно.
попробую. т.к. мой сетап ещё далеко не окончательный и за одно катание большое количество настроек просто не успеваешь протестить.
изменять угол поворота собрался сначал как на этом видео:
http://www.youtube.com/watch?v=G0WRhNvchFs
но буквально вчера/позавчера на гренках нашёл уже готовую деталь от Team Suzuki:
http://hobby-haven.blogspot.com/2009/11/team-suzuki-special-bell-crank.html
и сегодня уже нашёл нечто похожее от Kazama
http://www.kazamaauto.co.jp/base1112.html

P.S. фото шасси пока смотреть нечего. она обычная самая. а шёстерёнки один фиг не видно :)


но вот пару дней назад был полностью озадачен:
Говорил уже с ребятами из малайзии, которые тоже сильно продвинулись в
вопросе Контер Стиринга, так у них в команде разница между осями от 110
до 170% ! то есть в 2-2,5 раза.. вот думаю попытаться повторить.. Они кстати
тож на Ёках катаются.

Советую сделать развесовку по бортам и, может даже передок утяжелить.
Мне это помогло для более правильной стабилизации. В том числе во время
перекладок

мы в это воскресенье попробовали на другую ёку поставить уже ёкомовский спул с отношением 2.0 и применить сетап похожий на мой. с первого раза не пошло :d модель кажется дикой. но там мотор достаточно сильный и передатка "быстрая". хотя через полчаса Johnbeell уже как научился немного ей управлять
Пэрцы из Малайзии какие моторы пользуют и какую передатку?

[Шуршунчег]

AutoPilot, по видео немного не понятно, как такой угол достигается? там поворотные кулаки другие или С-хабы попилены? со стандартными кулаками и С-хабами такого не достичь даже при модифицированной рулевой, кулак просто упирается в С-хаб)))
А так очень интересная тема))

[AutoPilot]

можно даже не сомневаться, что там и С-хабы подпилены и кулаки тоже

[Nismo]

AutoPilot, по видео немного не понятно, как такой угол достигается? там поворотные кулаки другие или С-хабы попилены? со стандартными кулаками и С-хабами такого не достичь даже при модифицированной рулевой, кулак просто упирается в С-хаб)))
А так очень интересная тема))

+1!Только если кулаки и Ц-хабы подпиливать иначе никак))

to AutoPilot, ты кстати где брал стеджи? с генок или откуда? и по чем обошлись с доставкой?

[bratzogl'ьl]

Кирич, попробуй на трубах покататься, по моей теории будет легче перекидывать. Ну и имхо, нафиг столько груза? Или ты с ним и без почуствовал разницу?

[AutoPilot]

to AutoPilot, ты кстати где брал стеджи? с генок или откуда? и по чем обошлись с доставкой?

не, брал на рэйс-энд-дрифт-джапан. на тот момент именно там были в наличии. ценник с гренками примерно одинаковый. да и доставка там везде гуманная

Кирич, попробуй на трубах покататься, по моей теории будет легче перекидывать. Ну и имхо, нафиг столько груза? Или ты с ним и без почуствовал разницу?

трубы можно попробовать. но уже имеющийся опыт подсказывает, что я по ковру больше люблю t-drift.
с грузом спереди мне как то больше понравилось :)

[bratzogl'ьl]

Имеющийся у тебя опыт только на обычной , когда на осях 1:1.
Моя не смог приехать в зал .( Гетеер отдыхает) .
Я тока не помню, ты говорил в пятницу,да я забыл.
- спереди обгонка?