Подскажите!

sCAR · 18.03.2008, 21:53

Извините что создал новую тему,просто реально не смог найти ответ на вопрос, или искал плохо...
Купил себе ТТ-01 Drift в кузове Сильвии.
Сразу же докупил кардан алюминиевый, карбоновую пластину усилителя шасси и шариковый дифференциал.
Вот вопрос заключается в том как отрегулировать его, если он стоит сзади а впереди стоит стоковый? Спасибо)
Если кто может пусть стукнет в аську 141-763-547

Scat · 18.03.2008, 22:03

Цитата:

Сообщение от sCAR

Извините что создал новую тему,просто реально не смог найти ответ на вопрос, или искал плохо...
Купил себе ТТ-01 Drift в кузове Сильвии.
Сразу же докупил кардан алюминиевый, карбоновую пластину усилителя шасси и шариковый дифференциал.
Вот вопрос заключается в том как отрегулировать его, если он стоит сзади а впереди стоит стоковый? Спасибо)
Если кто может пусть стукнет в аську 141-763-547

Конец инструкции к диффу внимательней смотри!!! Там даже по картинкам всё понятно.

Затягиваешь на сколько тебе надо и фиксируешь.

sCAR · 18.03.2008, 22:21

Цитата:

Сообщение от Scat

Конец инструкции к диффу внимательней смотри!!! Там даже по картинкам всё понятно.

Затягиваешь на сколько тебе надо и фиксируешь.

Это то я понял как имменно!))) А вот насколько затягивать? И как прочувствовать эти настройки...
У тебя есть аська? Просто реально тут проблемматично писать...

AutoPilot · 19.03.2008, 02:17

самый простой вариант настрой будет следующим: простой диф поставить назад и полностью заблокировать, а шариковый чутка подтянуть и поставить вперед. хотя это далеко не аксиома

Mihail · 19.03.2008, 02:36

Возник вопрос в тему. Что если и спереди и сзади будут заблокированные дифы? это дрифтово?

AutoPilot · 19.03.2008, 03:06

Цитата:

Сообщение от Mihail

Возник вопрос в тему. Что если и спереди и сзади будут заблокированные дифы? это дрифтово?

ну если учесть, что в обновлённом drift package от ёкомы на перед и на зад идут спулы (т.е. 100% заблокированные дифы), можно с уверенностью предположить, что дрифтово будет

sCAR · 19.03.2008, 10:31

Цитата:

Сообщение от AutoPilot

самый простой вариант настрой будет следующим: простой диф поставить назад и полностью заблокировать, а шариковый чутка подтянуть и поставить вперед. хотя это далеко не аксиома

А если шариковый затянуть а перед без изменений оставить?

И еще вопрос не по теме... ка кбыть если уже в некоторых местах шасси резьба прокручивается? Я без зверского усилия затягивал..

AutoPilot · 19.03.2008, 14:23

Цитата:

Сообщение от sCAR

А если шариковый затянуть а перед без изменений оставить?

И еще вопрос не по теме... ка кбыть если уже в некоторых местах шасси резьба прокручивается? Я без зверского усилия затягивал..

если перед не затягивать, то при условии, что дифф хорошо работает, тоже нормал будет ездить

про восстановление резьбы почитай на форуме rcauto.spb.ru - там это обсуждалось точно

Sergey · 20.03.2008, 01:19

Цитата:

Сообщение от sCAR

А если шариковый затянуть

Шариковый дифф на TT до полной блокировки не затянуть.

sCAR · 20.03.2008, 10:41

Цитата

Сообщение от Sergey

Шариковый дифф на TT до полной блокировки не затянуть.

Почему? Или он со временем ослабевает?

18.03.2008, 21:53	#1
sCAR Новичок Регистрация: 12.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 18	Подскажите! Извините что создал новую тему,просто реально не смог найти ответ на вопрос, или искал плохо... Купил себе ТТ-01 Drift в кузове Сильвии. Сразу же докупил кардан алюминиевый, карбоновую пластину усилителя шасси и шариковый дифференциал. Вот вопрос заключается в том как отрегулировать его, если он стоит сзади а впереди стоит стоковый? Спасибо) Если кто может пусть стукнет в аську 141-763-547

18.03.2008, 22:03	#2
Scat Drift King Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Москва, Люблино Сообщений: 888	Цитата: Сообщение от sCAR Извините что создал новую тему,просто реально не смог найти ответ на вопрос, или искал плохо... Купил себе ТТ-01 Drift в кузове Сильвии. Сразу же докупил кардан алюминиевый, карбоновую пластину усилителя шасси и шариковый дифференциал. Вот вопрос заключается в том как отрегулировать его, если он стоит сзади а впереди стоит стоковый? Спасибо) Если кто может пусть стукнет в аську 141-763-547 Конец инструкции к диффу внимательней смотри!!! Там даже по картинкам всё понятно. Затягиваешь на сколько тебе надо и фиксируешь. __________________ TA03F Pro +, TB-02D, F103RM, M-03L, M-04L, TT-01RED, CC-01 В мире есть много хороших машин, но единицы становятся легендами. © Последний раз редактировалось Scat; 18.03.2008 в 22:08.

19.03.2008, 02:17	#4
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	самый простой вариант настрой будет следующим: простой диф поставить назад и полностью заблокировать, а шариковый чутка подтянуть и поставить вперед. хотя это далеко не аксиома __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

19.03.2008, 02:36	#5
Mihail Drift King Регистрация: 29.06.2007 Адрес: Ростов-на-Дону / Сеул Сообщений: 972	Возник вопрос в тему. Что если и спереди и сзади будут заблокированные дифы? это дрифтово? __________________ Sliding IMPACT [Korea] Gangride Custom - no shit - ПРОДАЕТСЯ /tamiya tb02 + Novak GTB-Velociti Brushless 3.5/

19.03.2008, 03:06	#6
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Цитата: Сообщение от Mihail Возник вопрос в тему. Что если и спереди и сзади будут заблокированные дифы? это дрифтово? ну если учесть, что в обновлённом drift package от ёкомы на перед и на зад идут спулы (т.е. 100% заблокированные дифы), можно с уверенностью предположить, что дрифтово будет __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

18.03.2008, 22:21	#3
sCAR Новичок Регистрация: 12.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 18	Цитата: Сообщение от Scat Конец инструкции к диффу внимательней смотри!!! Там даже по картинкам всё понятно. Затягиваешь на сколько тебе надо и фиксируешь. Это то я понял как имменно!))) А вот насколько затягивать? И как прочувствовать эти настройки... У тебя есть аська? Просто реально тут проблемматично писать...

19.03.2008, 10:31	#7
sCAR Новичок Регистрация: 12.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 18	Цитата: Сообщение от AutoPilot самый простой вариант настрой будет следующим: простой диф поставить назад и полностью заблокировать, а шариковый чутка подтянуть и поставить вперед. хотя это далеко не аксиома А если шариковый затянуть а перед без изменений оставить? И еще вопрос не по теме... ка кбыть если уже в некоторых местах шасси резьба прокручивается? Я без зверского усилия затягивал.. __________________ ТТ-01D Слива + Альтеза

19.03.2008, 14:23	#8
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Цитата: Сообщение от sCAR А если шариковый затянуть а перед без изменений оставить? И еще вопрос не по теме... ка кбыть если уже в некоторых местах шасси резьба прокручивается? Я без зверского усилия затягивал.. если перед не затягивать, то при условии, что дифф хорошо работает, тоже нормал будет ездить про восстановление резьбы почитай на форуме rcauto.spb.ru - там это обсуждалось точно __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

20.03.2008, 01:19	#9
Sergey Опытный Drifter Регистрация: 04.06.2007 Адрес: Питер Сообщений: 236	Цитата: Сообщение от sCAR А если шариковый затянуть Шариковый дифф на TT до полной блокировки не затянуть. __________________ Yokomo Drift Package Plus+ MM4600 1/10 JEEP YJ 1/10 F-350 AX-10 +Xtrail 1/10 KoPropo EX-1UR 2.4

20.03.2008, 10:41	#10
sCAR Новичок Регистрация: 12.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 18	Цитата Сообщение от Sergey Шариковый дифф на TT до полной блокировки не затянуть. Почему? Или он со временем ослабевает? __________________ ТТ-01D Слива + Альтеза