Взял авто как тюнить

Ayrsenn · 13.10.2011, 02:58

Купил шасси Robbe Sreet Boss электричка 1:10 полный привод Сегодня купил дрифт резину и впервые вкусил дрифт.. Пускать в дрифт легко даже на полном приводе, занос чётко управляется, при том что ещё ничего не настраивал в шасси и делал это первый раз.

Вопрос состоит в том как в будущем тюнинговать?? Пока поменян стоковый мотор 540 класса на коллекторный LRP GT-4 также поменян регуль на 25 амперный Robbe Rookie 25, аккум поставил LiPo 7.4 В 3300мАч. Далее плавно буду набирать аллюминий на неё( рычаги, серво сейвер, ъащита диффов, аммо, бампера) пружины. А что в дальнейшем с электроникой?? Если переходить на бк то какой мощности ставить мотор?? Обороты, какой ток бк регуля, какой ёмкости аккум??

maXtreme · 13.10.2011, 03:03

что за шаська такая? похожа на тт-01?!
Бк оптимально рег 60а, двиг 9-10.5Т

Ayrsenn · 13.10.2011, 03:25

Да похожа на TT-01 вот она http://www.robbe.de/street-boss-4-wd...r-onroad.html( ни в коем случае не реклама). Так как в авто почти нуб про мотор это кол-во витков??? вопросы могут быть глупые ибо пока ноль в авто, пока опыт вождения р\у яхт и бензо катера

Много чего начитал за вечер, но так и не понял для чего блокировать диф? Для лучшего пуска в занос?

RSC · 13.10.2011, 14:03

Ayrsenn, если тебя все устраивает и все четко управляется - то зачем что-то менять?

Dwright · 13.10.2011, 14:09

я тебе предлагаю научиться идеально ездить на этой, но не вкладывать в нее денег. ЛУчше сразу купить нормальную.

Ayrsenn · 13.10.2011, 18:18

ну ведь ставят моторы бк не ради понта))) Т.е. больше мощность скорость )) Я то пробовал почти на стоке и первый раз )) Я и понятия не имею что такое идеальный дрифт)) Да дрифтит) но хватит ли этого допустим для соревнований? вот к чему вопрос?.. А шасська устравиает и такая) Не хочется быть как все и кататься на ШПИ, Тамии или Коёше сравнивал и стой и с той вроде ничем не хуже.. Регулировок уйма как и на япошках.. Это ведь не китай галимый, а немчик)) Просто его стоимость 4000 рублей.. А япов повыше.. Соответственно после тюнинга цена тоже будет ниже))

Это к вопросу нужна ли эта шаська мне)

RSC · 13.10.2011, 18:24

Ayrsenn, ну сходи на соревнования разок посмори,хватит или нет )) так то бк канеш хорошая вещь ,а вот люминь и проч - не всегда оправданно

Dwright · 13.10.2011, 18:31

вкладывайся в тбнинг который к шасси не относится - система, аккумы, аппа.
Алюминий для таких шасси - не поможет лучше ехать и не увеличит ее цену ни на рубль. Только для того чтобы козырнуть цветной деталькой.
не трать зря деньги(

arseniy29 · 13.10.2011, 18:34

На алюминий детали стоит менять только те которые или сломаны а пластика нету или те в которых большой люфт, а так вкладывай в электронику, хуже не будет

Ayrsenn · 13.10.2011, 18:53

У нас в Калининграде нет соревнований вот только выхожу на ребят которые дрифтом у нас увлекаются за советы про алюм спасибо)) Всё равно буду брать но тогда ооочень не спеша.. Аппа пока стоковая но в наличии есть нормальная Futaba) Хотя и стоковая по дальности и качеству пока устраивает, а вот как раз по электронике и есть куча вопросов)) Про регуль уже понял если ставить бк то подсказали что номинально регуль нужен на 60 А а вот с мотором как быть какая мощность кол-во оборотов, акки на сколько банок? и какой ток??

13.10.2011, 02:58	#1
Ayrsenn Новичок Регистрация: 13.10.2011 Адрес: Калининград Сообщений: 30	Взял авто как тюнить Купил шасси Robbe Sreet Boss электричка 1:10 полный привод Сегодня купил дрифт резину и впервые вкусил дрифт.. Пускать в дрифт легко даже на полном приводе, занос чётко управляется, при том что ещё ничего не настраивал в шасси и делал это первый раз. Вопрос состоит в том как в будущем тюнинговать?? Пока поменян стоковый мотор 540 класса на коллекторный LRP GT-4 также поменян регуль на 25 амперный Robbe Rookie 25, аккум поставил LiPo 7.4 В 3300мАч. Далее плавно буду набирать аллюминий на неё( рычаги, серво сейвер, ъащита диффов, аммо, бампера) пружины. А что в дальнейшем с электроникой?? Если переходить на бк то какой мощности ставить мотор?? Обороты, какой ток бк регуля, какой ёмкости аккум??

13.10.2011, 03:03	#2
maXtreme Drift Guru Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Moscow City Сообщений: 4,702	что за шаська такая? похожа на тт-01?! Бк оптимально рег 60а, двиг 9-10.5Т __________________ Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme *\|enRoute JXR v2\|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T\|Savox 1251 MG\|* Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 *Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK!* "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким"

13.10.2011, 03:25	#3
Ayrsenn Новичок Регистрация: 13.10.2011 Адрес: Калининград Сообщений: 30	Да похожа на TT-01 вот она http://www.robbe.de/street-boss-4-wd...r-onroad.html( ни в коем случае не реклама). Так как в авто почти нуб про мотор это кол-во витков??? вопросы могут быть глупые ибо пока ноль в авто, пока опыт вождения р\у яхт и бензо катера Много чего начитал за вечер, но так и не понял для чего блокировать диф? Для лучшего пуска в занос? Последний раз редактировалось Ayrsenn; 13.10.2011 в 04:13.

13.10.2011, 14:03	#4
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	Ayrsenn, если тебя все устраивает и все четко управляется - то зачем что-то менять? __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3

13.10.2011, 18:24	#7
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	Ayrsenn, ну сходи на соревнования разок посмори,хватит или нет )) так то бк канеш хорошая вещь ,а вот люминь и проч - не всегда оправданно __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3

13.10.2011, 14:09	#5
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	я тебе предлагаю научиться идеально ездить на этой, но не вкладывать в нее денег. ЛУчше сразу купить нормальную.

13.10.2011, 18:18	#6
Ayrsenn Новичок Регистрация: 13.10.2011 Адрес: Калининград Сообщений: 30	ну ведь ставят моторы бк не ради понта))) Т.е. больше мощность скорость )) Я то пробовал почти на стоке и первый раз )) Я и понятия не имею что такое идеальный дрифт)) Да дрифтит) но хватит ли этого допустим для соревнований? вот к чему вопрос?.. А шасська устравиает и такая) Не хочется быть как все и кататься на ШПИ, Тамии или Коёше сравнивал и стой и с той вроде ничем не хуже.. Регулировок уйма как и на япошках.. Это ведь не китай галимый, а немчик)) Просто его стоимость 4000 рублей.. А япов повыше.. Соответственно после тюнинга цена тоже будет ниже)) Это к вопросу нужна ли эта шаська мне)

13.10.2011, 18:31	#8
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	вкладывайся в тбнинг который к шасси не относится - система, аккумы, аппа. Алюминий для таких шасси - не поможет лучше ехать и не увеличит ее цену ни на рубль. Только для того чтобы козырнуть цветной деталькой. не трать зря деньги(

13.10.2011, 18:34	#9
arseniy29 Drift King Регистрация: 04.04.2011 Сообщений: 1,711	На алюминий детали стоит менять только те которые или сломаны а пластика нету или те в которых большой люфт, а так вкладывай в электронику, хуже не будет __________________ 1:10 Ota Zeon NEO mark\|\|\| 95% Hobbywing 120a EnRoute 8.5t Body: NeW Furikaeshi crew Toyota GT86 40% FurikaeshI CreW

13.10.2011, 18:53	#10
Ayrsenn Новичок Регистрация: 13.10.2011 Адрес: Калининград Сообщений: 30	У нас в Калининграде нет соревнований вот только выхожу на ребят которые дрифтом у нас увлекаются за советы про алюм спасибо)) Всё равно буду брать но тогда ооочень не спеша.. Аппа пока стоковая но в наличии есть нормальная Futaba) Хотя и стоковая по дальности и качеству пока устраивает, а вот как раз по электронике и есть куча вопросов)) Про регуль уже понял если ставить бк то подсказали что номинально регуль нужен на 60 А а вот с мотором как быть какая мощность кол-во оборотов, акки на сколько банок? и какой ток??