НАРОД РАССКАЖИТЕ КАК ПРАВИЛЬНО НАУЧИТСЯ ДРИФТОВАТЬ

[Вандос]

А парнишке наверняка лет 10 не больше и только с этим знакомится нет бы ссылок накидать совет дать а вы (и тут мне дают бан) злаебучие быдлоебы ###евающие над своею невебенностью и так почти в каждой теме

Согласен!!!

[DOKTOR]

Aleks_SL, ты ******? Тему до тебя 3 месяца не апали:evel:

[Supra]

Кто на кс-е бекворды делает?:)

[kaska2tone]

бекворды?? :eek: енто что? :eek: пора спаать...

[skyline62]

бекворды?? :eek: енто что? :eek: пора спаать...

http://www.youtube.com/watch?v=XFrQ_scFtEY
вот это бекворд

[Aleks_SL]

На любом полном приводе (включая КС) это не будет ничем особенным, а вот на заднем это почти невозможно.

[Camaro]

Большой угол, задний привод, и думаю надо будет увеличить что бы инертность шасси сыграло во благо прохождения с бэквордом.

[Stalwart]

Кто на кс-е бекворды делает?:)

1:48, с тяжёлой мордой ничего сложного в этом нет.

http://www.youtube.com/watch?v=7o4RkB3vlQ4

[Aleks_SL]

То что было названо бэквардом - это удержание машины в заносе с углом более 90° (на видео ~110°)
(угол заноса - угол между вектором скорости и направлением морды машины).
На любом полном приводе можно удерживать угол хоть 180°.

На заднем приводе это почти гарантированый разворот, но именно ПОЧТИ.
Мне мой выворот не позволяет держать такие углы на заднем. Угол выворота нужен около 80°.

[Aloy]

На днях ходил на обкатку первого авто, шась ТМ.
Собственно вопрос:
Модель не держиться на трассе, так и наровит развернуться на 180 на каждом повороте. В первый день катаний посоветовали заблокировать дифференциал. Но как выяснилось не помогло. Всем кому давал порулить говорят что она у меня "бешаная". Их же модели я почти немогу вывести в занос.
Что можно сделать чтобы она у меня не была такой "дерзкой", чтобы мне приходилось ее постоянно вводить в занос, а не постоянно удерживать прямо.
Думаю мб "резину" поменять на более мягкую...
По шасси: Е4D сток, колекторка.
P.s. Сори если написал не в ту тему...