Клуб Sakura D3 - часть 2 - Страница 81

pioneer · 31.05.2015, 00:41

Цитата:

Сообщение от maxs

но не ужели нету какого то эталонного значения?

как это нет? есть, вот они:
для ковра - 7
для асфальта - 6
для бетона - 5
для кафеля - 4
для грунта - 3
для льда - 2
для воды - 1
для воздуха - 0
и список можно продолжать бесконечно))

maxs · 31.05.2015, 00:42

два раза ха ха и один раз хи хи

pioneer · 31.05.2015, 01:00

Цитата:

Сообщение от maxs

искать думаю что в пределах от 4-до 6,но не ужели нету какого то эталонного значения?к примеру столько то для ковра ,для асфальта, для бетона

ну а если серьезно, то от 4.5 до 7 основной диапазон. Обычно перекликается с даташитами к мотору. Соответственно, для 5-виткового нужен больше, для 17-виткового меньше. А для 10.5 - где-то посередине. Если кто-то будет говорить "у меня 6 и валит" знай, что эта фраза ничего для тебя не значит))) Я вот долго мучался, когда ставил 6 "как у всех" с кем я катал. Не успевал за ними, ну никак. "а если не 6, то не едет!" говорили они. Поставил 5.7 - круче стало. 5.5 - еще лучше. Сейчас 5.4. ДРБ, асфальт, йока р2. Нет эталона. Есть поиск. Диапазон ты и сам понимаешь

maxs · 31.05.2015, 02:06

спасибо Вань,это то я и хотел услышать,теперь знаю в какую сторону крутить,сегодня катал на 4,7 бодренько но не много не то буду дальше пробовать,периодически разворачивает при ровном газе(нажал и в одном положении держу).а правда что хорошая аппаратура сильно влияет на качество езды?

pioneer · 31.05.2015, 02:22

Цитата:

Сообщение от maxs

это то я и хотел услышать

тогда рад помочь) чем больше фдр, тем плавнее регулируется. Но плавность бывает обманчива: на фдр около 3 с копейками (кс 2.0, стоковые спур и пиньон) на асфальте вроде ПЛАВНО едет и набирает скорость, но шасси себя ведет неадекватно вообще.

Если ты едешь на полном газе и не можешь управлять шасью, значит косяк в настройке/работе трансмиссии. Она в любом положение курка должна оставаться управляемой.

Аппатура влияет, разумеется. В основном скорость отклика влиет. На связку: покрытие-серва-пульт-пилот

maxs · 31.05.2015, 02:54

спасибо.я на полном газу не езжу никогда максимум 2/3 от полного хода курка газа и то когда акумм просаживается и ему начинает не хватать скажем так тока,тогда да гашетку выжимаю.а настроика трансмисии и подвески идет полным ходом.почти каждые выходные на трассе зависаю что то да подстраиваю.Вань а не знаешь что за резина идет в комплекте в игл реисинговой конверсии на тт о1 в 3ей версии?дали на такой прокатитса(на свою сакуру на пару кругов поставил) небо и земля по сравнению с моей даже перекладки стали получатьса

Enemy · 31.05.2015, 15:50

Опять же хорошая инфа

RC Drift обзоры от NaKaZakura. Выпуск #2

https://youtu.be/bpXMNeqYs4Q

maxs · 31.05.2015, 16:22

видео хорошое и полезное.много нового подчерпнул для себя,но у автора спереди убраны ц хабы и это позволяет менять кастор а на стандартных д 3 его не изменишь.
кстати что за переделка такая и что для нее надо?

Enemy · 31.05.2015, 17:12

Цитата:

Сообщение от maxs

видео хорошое и полезное.много нового подчерпнул для себя,но у автора спереди убраны ц хабы и это позволяет менять кастор а на стандартных д 3 его не изменишь.
кстати что за переделка такая и что для нее надо?

Вот.

http://love-trader.livejournal.com/3389.html

Ничоси · 31.05.2015, 17:56

Цитата:

Сообщение от Enemy

Опять же хорошая инфа

RC Drift обзоры от NaKaZakura. Выпуск #2

https://youtu.be/bpXMNeqYs4Q

я этот видос в группе в вк видел

31.05.2015, 00:41	#801
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от maxs но не ужели нету какого то эталонного значения? как это нет? есть, вот они: для ковра - 7 для асфальта - 6 для бетона - 5 для кафеля - 4 для грунта - 3 для льда - 2 для воды - 1 для воздуха - 0 и список можно продолжать бесконечно)) __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

31.05.2015, 00:42	#802
maxs Опытный Drifter Регистрация: 21.05.2014 Адрес: москвабад однако. Сообщений: 224	два раза ха ха и один раз хи хи __________________ 3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный

31.05.2015, 01:00	#803
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от maxs искать думаю что в пределах от 4-до 6,но не ужели нету какого то эталонного значения?к примеру столько то для ковра ,для асфальта, для бетона ну а если серьезно, то от 4.5 до 7 основной диапазон. Обычно перекликается с даташитами к мотору. Соответственно, для 5-виткового нужен больше, для 17-виткового меньше. А для 10.5 - где-то посередине. Если кто-то будет говорить "у меня 6 и валит" знай, что эта фраза ничего для тебя не значит))) Я вот долго мучался, когда ставил 6 "как у всех" с кем я катал. Не успевал за ними, ну никак. "а если не 6, то не едет!" говорили они. Поставил 5.7 - круче стало. 5.5 - еще лучше. Сейчас 5.4. ДРБ, асфальт, йока р2. Нет эталона. Есть поиск. Диапазон ты и сам понимаешь __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

31.05.2015, 02:06	#804
maxs Опытный Drifter Регистрация: 21.05.2014 Адрес: москвабад однако. Сообщений: 224	спасибо Вань,это то я и хотел услышать,теперь знаю в какую сторону крутить,сегодня катал на 4,7 бодренько но не много не то буду дальше пробовать,периодически разворачивает при ровном газе(нажал и в одном положении держу).а правда что хорошая аппаратура сильно влияет на качество езды? __________________ 3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный

31.05.2015, 02:22	#805
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от maxs это то я и хотел услышать тогда рад помочь) чем больше фдр, тем плавнее регулируется. Но плавность бывает обманчива: на фдр около 3 с копейками (кс 2.0, стоковые спур и пиньон) на асфальте вроде ПЛАВНО едет и набирает скорость, но шасси себя ведет неадекватно вообще. Если ты едешь на полном газе и не можешь управлять шасью, значит косяк в настройке/работе трансмиссии. Она в любом положение курка должна оставаться управляемой. Аппатура влияет, разумеется. В основном скорость отклика влиет. На связку: покрытие-серва-пульт-пилот __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

31.05.2015, 02:54	#806
maxs Опытный Drifter Регистрация: 21.05.2014 Адрес: москвабад однако. Сообщений: 224	спасибо.я на полном газу не езжу никогда максимум 2/3 от полного хода курка газа и то когда акумм просаживается и ему начинает не хватать скажем так тока,тогда да гашетку выжимаю.а настроика трансмисии и подвески идет полным ходом.почти каждые выходные на трассе зависаю что то да подстраиваю.Вань а не знаешь что за резина идет в комплекте в игл реисинговой конверсии на тт о1 в 3ей версии?дали на такой прокатитса(на свою сакуру на пару кругов поставил) небо и земля по сравнению с моей даже перекладки стали получатьса __________________ 3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный Последний раз редактировалось maxs; 31.05.2015 в 02:56.

31.05.2015, 15:50	#807
Enemy Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 73	Опять же хорошая инфа RC Drift обзоры от NaKaZakura. Выпуск #2 https://youtu.be/bpXMNeqYs4Q __________________ Yokomo DIB «Evil Bunny» Sakura D3 «#2» - frozen SPRINT 2 «Lycky» - frozen proRC

31.05.2015, 16:22	#808
maxs Опытный Drifter Регистрация: 21.05.2014 Адрес: москвабад однако. Сообщений: 224	видео хорошое и полезное.много нового подчерпнул для себя,но у автора спереди убраны ц хабы и это позволяет менять кастор а на стандартных д 3 его не изменишь. кстати что за переделка такая и что для нее надо? __________________ 3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный

31.05.2015, 17:12	#809
Enemy Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 73	Цитата: Сообщение от maxs видео хорошое и полезное.много нового подчерпнул для себя,но у автора спереди убраны ц хабы и это позволяет менять кастор а на стандартных д 3 его не изменишь. кстати что за переделка такая и что для нее надо? Вот. http://love-trader.livejournal.com/3389.html __________________ Yokomo DIB «Evil Bunny» Sakura D3 «#2» - frozen SPRINT 2 «Lycky» - frozen proRC

31.05.2015, 17:56	#810
Ничоси Опытный Drifter Регистрация: 27.04.2015 Адрес: Москва Сообщений: 210	Цитата: Сообщение от Enemy Опять же хорошая инфа RC Drift обзоры от NaKaZakura. Выпуск #2 https://youtu.be/bpXMNeqYs4Q я этот видос в группе в вк видел __________________ В любой ситуации главное - оставаться человеком. 1:10 mst xxx-d pro ht 1:1 Ваз 2115