стабилизаторы поперечной устойчивости - Страница 4

ko'coz · 19.04.2009, 22:24

Будет!!!! У меня был!111!!!

Stepan4ek · 19.04.2009, 22:25

если руки от куда надо растут то и без рулевой можно все оке сделать , но она все таки ++++ дадут ) но кое что доработать тоже надо будет )

павел из питера · 19.04.2009, 22:30

конечно дадут!

Nightingale · 19.04.2009, 22:39

Верняк, для дрифта не нужно. Мое имхо, что для дрифта даже аморты в общем то не нужны =)

torrent · 19.04.2009, 22:42

Цитата:

Сообщение от Stepan4ek

если руки от куда надо растут то и без рулевой можно все оке сделать , но она все таки ++++ дадут ) но кое что доработать тоже надо будет )

что именно доработать надо будет?
и почему для дрифта амморты не нужны....???

павел из питера · 19.04.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от Nightingale

Верняк, для дрифта не нужно. Мое имхо, что для дрифта даже аморты в общем то не нужны =)

это ты погорячился!

Lesha.spb · 19.04.2009, 22:50

Цитата:

Сообщение от torrent

почему для дрифта амморты не нужны....???

Они конечно нужны, но работают они процентов.... наверное на 20-30%.
А стабилизаторам нечего выравнивать, крена фактически нет.

Цитата зачем сравнивать туринг с дрифтом?

Затем, что все познается в сравнении. Там из телег выжимают 100% их возможностей, а в дрифте преимущества шасси про-уровня сходят на нет.

Цитата всё таки стабы позволяют ставить очень мягкие амморты, что способствует плавному красивому скольжению

Миш, охинею не неси.

Цитата ,при условии что нет ужасных люфтов.

Тут уже ничего не поможет - прямиком на ТО

Цитата НУ народ! Такая тема была уже! И там пришли к выводу, что стабилизаторы помогают пройти повороты в связке не теряя управления! Вообщем они дают более ровный стабильный дрифт и можно без проблем делать перекладку!

Можно посмотреть? Я не отрицаю того что стабилизаторы все-таки могу как-то влиять, но пока, в силу своих представлений, не верю в это.

ko'coz · 19.04.2009, 22:50

да уж это точно

torrent · 19.04.2009, 22:59

Цитата:

Сообщение от Lesha.spb

Они конечно нужны, но работают они процентов.... наверное на 20-30%.
А стабилизаторам нечего выравнивать, крена фактически нет.

в чём тогда разница между штатными пластиковыми амортами и аллюминиевыми(кстати в пластиковых масто тоже есть?)
и стоит ли их менять,если стоят пластиковые?

SoulReaver · 19.04.2009, 22:59

Похоже что эти стабилизаторы вообще работают как третья пружина, и все.
Функция стабилизатора заключается в том чтоб распределять нагрузки, т.е принагрузке на левый рычаг, правый должен какбы пытаться тоже сжаться. Этого не происходит(по крайней мере на циклоне). Даже просто рычаг без пружины и аммора преподнять не может))

19.04.2009, 22:24	#31
ko'coz Drift King Регистрация: 19.04.2009 Адрес: Москва м.Ясенево(ЮЗАО) Сообщений: 1,129	Будет!!!! У меня был!111!!! __________________ In use: my ex-chassis: 1)Tamiya TT-01D 2)Yokomo D-Max cs2.0 3)Tamiya TA-05VDF Gold 4)Yokomo DRB HYPER SSG cs 2.0 5)X-Ray T3 '11 Skype: likecoz *Listyledrift team*

19.04.2009, 22:25	#32
Stepan4ek Drift King Регистрация: 26.02.2007 Адрес: Москва САО м.Водный СтАдИоН Зеленоград Сообщений: 1,548	если руки от куда надо растут то и без рулевой можно все оке сделать , но она все таки ++++ дадут ) но кое что доработать тоже надо будет ) __________________ Team Asso TC5R + GTB 5.5 + Futaba 2.4 Porshe GT3 DC (drift concept) Dodge ChArGeR KaMiKaDzE Edition

19.04.2009, 22:30	#33
павел из питера Drift King Регистрация: 13.03.2008 Адрес: Питер , колпинский район Сообщений: 1,491	конечно дадут! __________________ Team Associated TC5F CS 1.7 sold Kyosho Alpha 3 CS 1.4 sold OTA R-31 From China with love Turnigy Monster truck 1/16 Subaru impreza panda 2003 Subaru impreza pickup 2004 Chrysler 300c gold Nissan ER34 r.i.p Citroen C4 Subaru impreza 2004 nissan r32 gt-r DRIFTPOINT.RU

19.04.2009, 22:39	#34
Nightingale Опытный Drifter Регистрация: 24.12.2008 Адрес: Москва, Братеево Сообщений: 497	Верняк, для дрифта не нужно. Мое имхо, что для дрифта даже аморты в общем то не нужны =) __________________ Уже нефига не владелец Tamiya TB-03 ARTA Garaiya Вы дрифтИте? Ах, так вы дрифтун? И давно это у вас?

19.04.2009, 22:42	#35
torrent Новичок Регистрация: 27.03.2009 Адрес: Питер,Заневский пр. Сообщений: 60	Цитата: Сообщение от Stepan4ek если руки от куда надо растут то и без рулевой можно все оке сделать , но она все таки ++++ дадут ) но кое что доработать тоже надо будет ) что именно доработать надо будет? и почему для дрифта амморты не нужны....??? __________________ Tamiya TT-01D Mitsubishi Lancer Evolution Team Losi SPORT я сижу здесь

19.04.2009, 22:48	#36
павел из питера Drift King Регистрация: 13.03.2008 Адрес: Питер , колпинский район Сообщений: 1,491	Цитата: Сообщение от Nightingale Верняк, для дрифта не нужно. Мое имхо, что для дрифта даже аморты в общем то не нужны =) это ты погорячился! __________________ Team Associated TC5F CS 1.7 sold Kyosho Alpha 3 CS 1.4 sold OTA R-31 From China with love Turnigy Monster truck 1/16 Subaru impreza panda 2003 Subaru impreza pickup 2004 Chrysler 300c gold Nissan ER34 r.i.p Citroen C4 Subaru impreza 2004 nissan r32 gt-r DRIFTPOINT.RU

19.04.2009, 22:50	#37
Lesha.spb Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,777	Цитата: Сообщение от torrent почему для дрифта амморты не нужны....??? Они конечно нужны, но работают они процентов.... наверное на 20-30%. А стабилизаторам нечего выравнивать, крена фактически нет. Цитата зачем сравнивать туринг с дрифтом? Затем, что все познается в сравнении. Там из телег выжимают 100% их возможностей, а в дрифте преимущества шасси про-уровня сходят на нет. Цитата всё таки стабы позволяют ставить очень мягкие амморты, что способствует плавному красивому скольжению Миш, охинею не неси. Цитата ,при условии что нет ужасных люфтов. Тут уже ничего не поможет - прямиком на ТО Цитата НУ народ! Такая тема была уже! И там пришли к выводу, что стабилизаторы помогают пройти повороты в связке не теряя управления! Вообщем они дают более ровный стабильный дрифт и можно без проблем делать перекладку! Можно посмотреть? Я не отрицаю того что стабилизаторы все-таки могу как-то влиять, но пока, в силу своих представлений, не верю в это. __________________ Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. Последний раз редактировалось Lesha.spb; 19.04.2009 в 22:58.

19.04.2009, 22:50	#38
ko'coz Drift King Регистрация: 19.04.2009 Адрес: Москва м.Ясенево(ЮЗАО) Сообщений: 1,129	да уж это точно __________________ In use: my ex-chassis: 1)Tamiya TT-01D 2)Yokomo D-Max cs2.0 3)Tamiya TA-05VDF Gold 4)Yokomo DRB HYPER SSG cs 2.0 5)X-Ray T3 '11 Skype: likecoz *Listyledrift team*

19.04.2009, 22:59	#39
torrent Новичок Регистрация: 27.03.2009 Адрес: Питер,Заневский пр. Сообщений: 60	Цитата: Сообщение от Lesha.spb Они конечно нужны, но работают они процентов.... наверное на 20-30%. А стабилизаторам нечего выравнивать, крена фактически нет. в чём тогда разница между штатными пластиковыми амортами и аллюминиевыми(кстати в пластиковых масто тоже есть?) и стоит ли их менять,если стоят пластиковые? __________________ Tamiya TT-01D Mitsubishi Lancer Evolution Team Losi SPORT я сижу здесь

19.04.2009, 22:59	#40
SoulReaver Опытный Drifter Регистрация: 02.03.2008 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 631	Похоже что эти стабилизаторы вообще работают как третья пружина, и все. Функция стабилизатора заключается в том чтоб распределять нагрузки, т.е принагрузке на левый рычаг, правый должен какбы пытаться тоже сжаться. Этого не происходит(по крайней мере на циклоне). Даже просто рычаг без пружины и аммора преподнять не может)) __________________ [Cyclone TC Drift] Silvia SLYDR ESC - LRP X12 8.5T Inside