16.10.2009, 20:58 | #31 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 59
|
__________________
Sanwa MT-4 1. MTA-4, V28, Dodge Charger 1969г. 2. Yokomo DRB Novak GTB,Velociti 7.5, Ford Mustang GT-R |
16.10.2009, 21:01 | #32 |
Drift Guru
|
Все верно. Я спросил что бы удостовериться что все правильно делаешь. Просто чудес не бывает. Что-то еще упустили...
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 |
16.10.2009, 21:06 | #33 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 59
|
добавлено через 3 минуты ну например если его намочили или еще чего.... напомню он у меня немного б\у
__________________
Sanwa MT-4 1. MTA-4, V28, Dodge Charger 1969г. 2. Yokomo DRB Novak GTB,Velociti 7.5, Ford Mustang GT-R Последний раз редактировалось t222op; 16.10.2009 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение |
16.10.2009, 21:09 | #34 |
Drift Guru
|
В крайнем положении курка (на томожении) лампочка на регуляторе загорается (толи красная толи зеленая)?
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 |
16.10.2009, 21:33 | #35 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 59
|
__________________
Sanwa MT-4 1. MTA-4, V28, Dodge Charger 1969г. 2. Yokomo DRB Novak GTB,Velociti 7.5, Ford Mustang GT-R |
16.10.2009, 22:09 | #36 |
Drift King
|
Не помню как новак работает... но на всякий случай выскажу гипотезу. У меня регулятор Mamba Max Monster, так этот хитрюга прогарммируется с пульта, никаких кнопок не имеет. Помню у знакомого не могли в режим калибровки зайти - по инструкции сказано что надо дать полный газ и врубить питание регулятора. Все делали по бумажке, но нифига не получалось. Все встало на свои места когда изменили положение реверса. Может быть тебе тоже следует изменить реверс на противоположное значение? Ну и откалибровать рег и проверить???? Я уже теряюсь в догадках
p.s. не спеши прозванивать регулятор, думаю причина не в этом
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
16.10.2009, 23:28 | #37 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 59
|
Настройка передатчика Для правильной работы регулятора скорости (ESC), настройте передатчик следующим образом: Установите HIGH ATV или EPA в максимальное значение (величина хода при полном газе). Установите LOW ATV , EPA , или ATL в максимальное значение (величина хода при полном тормозе). Установите EXPONENTIAL в нулевое значение (линейность канала газа). Установите переключатель реверса канала газа в любое положение. Установите триммер канала газа в среднее положение ( регулирует нейтральное положение/увеличивает или уменьшает торможение при накате). Установите электронный регулятор хода курка в 70% газа и 30% тормоза (или 7:3) для профилей с передним ходом и тормозом (Forward & Brake), в 50% газа и 50% тормоза (или 5:5) для профилей с задним ходом (регулирует ход курка в электронных/цифровых передатчиках). Установите механический регулятор хода курка (если он имеется) в положение с 2/3 газа и 1/3 тормоза для профилей с передним ходом и тормозом (Forward & Brake), в положение с 1/2 газа и 1/2 тормоза для профилей с задним ходом (регулирует ход курка в механических/аналоговых передатчиках). добавлено через 3 минуты добавлено через 20 минут Нет ничего не получилось.... сделал по 50% газ и тормоз по новой откалибровал выставил 2 прогу и ничегошеньки тормоз все тамже .... непонятно где
__________________
Sanwa MT-4 1. MTA-4, V28, Dodge Charger 1969г. 2. Yokomo DRB Novak GTB,Velociti 7.5, Ford Mustang GT-R Последний раз редактировалось t222op; 16.10.2009 в 23:28. Причина: Добавлено сообщение |
16.10.2009, 23:42 | #38 |
Drift King
|
Хз что они там навернули в инструкции... А предыдущий хозяин может объяснить что за нафиг у тебя творится с тормозом??? Меня больше всего смущают результаты твоего первого эксперимента, когда твой мотор на системе друга отказался тормозить и твой рег с мотором друга точно так же себя повел. Ну не может такого быть
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. Последний раз редактировалось Lesha.spb; 16.10.2009 в 23:45. |
17.10.2009, 00:30 | #39 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 59
|
добавлено через 4 минуты
__________________
Sanwa MT-4 1. MTA-4, V28, Dodge Charger 1969г. 2. Yokomo DRB Novak GTB,Velociti 7.5, Ford Mustang GT-R Последний раз редактировалось t222op; 17.10.2009 в 00:30. Причина: Добавлено сообщение |
17.10.2009, 00:47 | #40 |
Заблокирован
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 26
|
Зачем постоянно что-то паять ?
Раз и навсегда сделай разъёмы,чтобы без "проблем" менять движки. - Это просто удобно ... Там всего три провода идёт от регулятора на мотор - поставь БАНАНЧИКИ |