Рапределение тяги как правельно для дрифта?

Xeh · 10.10.2014, 21:12

Всем привет. Меня интересует как кто распределяет тягу зад и перед в каком соотнашение. 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90 0/100
Вопрос возник после того как я у видел видос http://youtu.be/g6A9GhwcOGw
Его тачка настроина так что тяга настроина 0/100

Речь идет о полном приводе.
За ошибки простите. Пишу на ходу.

Мерзотный корче. · 10.10.2014, 22:43

Как я понял ты имеешь ввиду кс?
У шасси в стоке (не у всех) стандартно 50/50.Если у тебя ремень-то просто меняешь пули.Если кардан,то там чутка сложнее.Все от шасси зависит:на некоторые есть готовые кс комплекты,а на другие приходится колхозить.

Xeh · 10.10.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от Мерзотный корче.

Как я понял ты имеешь ввиду кс?
У шасси в стоке (не у всех) стандартно 50/50.Если у тебя ремень-то просто меняешь пули.Если кардан,то там чутка сложнее.Все от шасси зависит:на некоторые есть готовые кс комплекты,а на другие приходится колхозить.

Про стандарт я понял, что 50/50. А вот какие настройки у победителей соревнований? У них тоже 50/50? У тебя какой перевес?
Мне интересно кто с каким перевесом катает.(речь о дрифте)

Sinano · 10.10.2014, 23:28

yokomo, для своих шасси, предлагает следующие комплекты кс: 1,3; 1,5; 1,8 и 2,0.

Xeh · 11.10.2014, 02:18

Цитата

Сообщение от Sinano

yokomo, для своих шасси, предлагает следующие комплекты кс: 1,3; 1,5; 1,8 и 2,0.

Извени, но я долго разшифровывал зна чение двух букв "кс", но так и не разгодал.
Скажи, что это значит - кс.
Последавательность цифр соответственно только предположение, одна из версий соотнашение вращение сомой бодьшой шестерне к вращению колес. 1- вращение колеса, а через "," вращение основной-гдавной шестерне.

Вообщем спосибо за ответ. Но я не чего не понял.
Мне на до просто узнать какое предпочтение баланса тяги между передним приводом и задним.
Так как в инете один ставит кучу шестеренок и у него 20/80, а другой меняет две и у него тоже 20/80, другой меняет все и унего вообще она 0/100, с учетом полного привода.
Я с начала считал что 30/70, далее 20/80, кто то 40/60. Тут я прифигел и решил узнать правды.
Одно точно я выяснил, что шаски это дело которое нельзя копировать и только своим горбом строить.
Но любопытство какие настройки у других, не оставляют меня оставаться равнодушным с развисовкой между передним и задним мостом.

Daniel_77 · 11.10.2014, 02:32

Кс, он же counter steer - это соотношение крутящего момента задних колес к передним, чем больше цифра, тем соответственно задняя ось вращается быстрее передней.. Соотношение колес к вращению ротора мотора называется FDR, смотрите мат часть. На форуме уже 100500 раз все это обговорено и рассмотрено...

С настройкой каждому свое, в дрифте нет точных конфигов на которых ты сразу будешь валить как бог, это ошибочное мнение. Опыт приходит со временем и в процессе практики

zRapid · 11.10.2014, 02:46

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ТЯГА, кто еще на что горазд?

Xeh · 11.10.2014, 16:23

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

Кс, он же counter steer - это соотношение крутящего момента задних колес к передним, чем больше цифра, тем соответственно задняя ось вращается быстрее передней.. Соотношение колес к вращению ротора мотора называется FDR, смотрите мат часть. На форуме уже 100500 раз все это обговорено и рассмотрено...

С настройкой каждому свое, в дрифте нет точных конфигов на которых ты сразу будешь валить как бог, это ошибочное мнение. Опыт приходит со временем и в процессе практики

Если о терминах есть раздел можно просто на него дать сылку.
Спосибо за ответ.

добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от zRapid

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ТЯГА, кто еще на что горазд?

Я не понял к чему ваш вопрос. Суть темы получить ответ на то как выставить оптимальное распределение тяги для дрифта - это 50/60,70,80,90,100

Как пример я нашел оптимальный вариант главной пары это 1:6,5(все что будет выше этих значений уже по желанию конструктора)с движком 10,5Т
И вопрос стаит в следующем, выше у помянутом.

добавлено через 4 минуты
Ответь те просто не надо лишнего. Я знаю что есть комплекты готовые.

zRapid · 11.10.2014, 17:03

Цитата

Сообщение от Xeh

Суть темы получить ответ на то как выставить оптимальное распределение тяги для дрифта - это 50/60,70,80,90,100

И вопрос стаит в следующем, выше у помянутом.

Вопрос стАит в том, что есть "тяга"?

Sinano · 11.10.2014, 23:07

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

Кс, он же counter steer - это...

вообще то, кс - это сокращение от "сounter steering", что переводится как "противо-руление" - манера вождения, когда при повороте в одну сторону, колёса выворачиваются в другую:

конкретно в ру-дрифте, этим термином обозначается целый комплекс мер, который приближает поведение модели к поведению реальной машины. одна из технических составляющих - это увеличение скорости вращения задних колёс, относительно передних.

10.10.2014, 21:12	#1
Xeh Новичок Регистрация: 03.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 16	Рапределение тяги как правельно для дрифта? Всем привет. Меня интересует как кто распределяет тягу зад и перед в каком соотнашение. 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90 0/100 Вопрос возник после того как я у видел видос http://youtu.be/g6A9GhwcOGw Его тачка настроина так что тяга настроина 0/100 Речь идет о полном приводе. За ошибки простите. Пишу на ходу. Последний раз редактировалось Xeh; 10.10.2014 в 22:44.

10.10.2014, 22:43	#2
Мерзотный корче. Опытный Drifter Регистрация: 15.03.2013 Адрес: Шадринск. Сообщений: 243	Как я понял ты имеешь ввиду кс? У шасси в стоке (не у всех) стандартно 50/50.Если у тебя ремень-то просто меняешь пули.Если кардан,то там чутка сложнее.Все от шасси зависит:на некоторые есть готовые кс комплекты,а на другие приходится колхозить. __________________ KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.

11.10.2014, 02:32	#6
Daniel_77 Drift King Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москоу-сити. И этим все сказано! Сообщений: 1,751	Кс, он же counter steer - это соотношение крутящего момента задних колес к передним, чем больше цифра, тем соответственно задняя ось вращается быстрее передней.. Соотношение колес к вращению ротора мотора называется FDR, смотрите мат часть. На форуме уже 100500 раз все это обговорено и рассмотрено... С настройкой каждому свое, в дрифте нет точных конфигов на которых ты сразу будешь валить как бог, это ошибочное мнение. Опыт приходит со временем и в процессе практики __________________ LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean"

11.10.2014, 02:46	#7
zRapid Опытный Drifter Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 364	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ТЯГА, кто еще на что горазд? __________________ Новичок? не знаешь с чего начать? И что заказывать? Посмотри эту тему, здесь описан заказ бюджетного комплекта для дрифта с нуля. Шасси: Yokomo Doripake (FCD x1.8) Бк: Hobbywing Xtreme Stock 60A; Hobbywing XERUN 10.5T Серва: Savox 1257TG Аппа: Ko-Propo EX5UR Кузов: Tamiya Lexus GS400 (Aristo) Yokomo Altezza

11.10.2014, 16:23	#8
Xeh Новичок Регистрация: 03.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 16	Цитата: Сообщение от Daniel_77 Кс, он же counter steer - это соотношение крутящего момента задних колес к передним, чем больше цифра, тем соответственно задняя ось вращается быстрее передней.. Соотношение колес к вращению ротора мотора называется FDR, смотрите мат часть. На форуме уже 100500 раз все это обговорено и рассмотрено... С настройкой каждому свое, в дрифте нет точных конфигов на которых ты сразу будешь валить как бог, это ошибочное мнение. Опыт приходит со временем и в процессе практики Если о терминах есть раздел можно просто на него дать сылку. Спосибо за ответ. добавлено через 10 минут Цитата: Сообщение от zRapid КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ТЯГА, кто еще на что горазд? Я не понял к чему ваш вопрос. Суть темы получить ответ на то как выставить оптимальное распределение тяги для дрифта - это 50/60,70,80,90,100 Как пример я нашел оптимальный вариант главной пары это 1:6,5(все что будет выше этих значений уже по желанию конструктора)с движком 10,5Т И вопрос стаит в следующем, выше у помянутом. добавлено через 4 минуты Ответь те просто не надо лишнего. Я знаю что есть комплекты готовые. Последний раз редактировалось Xeh; 11.10.2014 в 16:23. Причина: Добавлено сообщение

10.10.2014, 22:48	#3
Xeh Новичок Регистрация: 03.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 16	Цитата: Сообщение от Мерзотный корче. Как я понял ты имеешь ввиду кс? У шасси в стоке (не у всех) стандартно 50/50.Если у тебя ремень-то просто меняешь пули.Если кардан,то там чутка сложнее.Все от шасси зависит:на некоторые есть готовые кс комплекты,а на другие приходится колхозить. Про стандарт я понял, что 50/50. А вот какие настройки у победителей соревнований? У них тоже 50/50? У тебя какой перевес? Мне интересно кто с каким перевесом катает.(речь о дрифте)

10.10.2014, 23:28	#4
Sinano Drift King Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 753	yokomo, для своих шасси, предлагает следующие комплекты кс: 1,3; 1,5; 1,8 и 2,0.

11.10.2014, 02:18	#5
Xeh Новичок Регистрация: 03.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 16	Цитата Сообщение от Sinano yokomo, для своих шасси, предлагает следующие комплекты кс: 1,3; 1,5; 1,8 и 2,0. Извени, но я долго разшифровывал зна чение двух букв "кс", но так и не разгодал. Скажи, что это значит - кс. Последавательность цифр соответственно только предположение, одна из версий соотнашение вращение сомой бодьшой шестерне к вращению колес. 1- вращение колеса, а через "," вращение основной-гдавной шестерне. Вообщем спосибо за ответ. Но я не чего не понял. Мне на до просто узнать какое предпочтение баланса тяги между передним приводом и задним. Так как в инете один ставит кучу шестеренок и у него 20/80, а другой меняет две и у него тоже 20/80, другой меняет все и унего вообще она 0/100, с учетом полного привода. Я с начала считал что 30/70, далее 20/80, кто то 40/60. Тут я прифигел и решил узнать правды. Одно точно я выяснил, что шаски это дело которое нельзя копировать и только своим горбом строить. Но любопытство какие настройки у других, не оставляют меня оставаться равнодушным с развисовкой между передним и задним мостом.

11.10.2014, 17:03	#9
zRapid Опытный Drifter Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 364	Цитата Сообщение от Xeh Суть темы получить ответ на то как выставить оптимальное распределение тяги для дрифта - это 50/60,70,80,90,100 И вопрос стаит в следующем, выше у помянутом. Вопрос стАит в том, что есть "тяга"? __________________ Новичок? не знаешь с чего начать? И что заказывать? Посмотри эту тему, здесь описан заказ бюджетного комплекта для дрифта с нуля. Шасси: Yokomo Doripake (FCD x1.8) Бк: Hobbywing Xtreme Stock 60A; Hobbywing XERUN 10.5T Серва: Savox 1257TG Аппа: Ko-Propo EX5UR Кузов: Tamiya Lexus GS400 (Aristo) Yokomo Altezza

11.10.2014, 23:07	#10
Sinano Drift King Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от Daniel_77 Кс, он же counter steer - это... вообще то, кс - это сокращение от "сounter steering", что переводится как "противо-руление" - манера вождения, когда при повороте в одну сторону, колёса выворачиваются в другую: конкретно в ру-дрифте, этим термином обозначается целый комплекс мер, который приближает поведение модели к поведению реальной машины. одна из технических составляющих - это увеличение скорости вращения задних колёс, относительно передних.