TAMIYA TT-01 - часть 2 - Страница 21

hp500 · 21.07.2014, 01:31

У ТТ-01 есть интересное свойство , при образовании достаточного люфта , она сама его убирает в нужную сторону , и начинает ехать очень приятно .
Во многих агрегатах люфты специально закладывают на стадии проектирования .
Так что с ТТ - именно не парьтесь по этому вопросу , чем больше тем лучше .

iEvq · 21.07.2014, 16:34

Цитата:

Сообщение от hp500

она сама его убирает в нужную сторону , и начинает ехать очень приятно .

Интересно и как это!?

hp500 · 21.07.2014, 17:33

А этого никто не знает - она просто начинает хорошо ехать , и всё .
Ставишь новое - бредятина , разболталось - поплыла родимая красиво .
Ведь она решает , как ей удобно , а не ты

iEvq · 22.07.2014, 00:47

Да она и сейчас нормально едет, люфты то там не заметны почти. Но их все равно ведь надо убирать.

rastagad · 02.08.2014, 19:27

Добрый день, други.
Прошу сильно не пинать, мне лень было читать форум.
Подскажите, как правильно настроить амортизаторы на TT-01 для дрифта? Имею ввиду зад\перед - соотношение жесткости пружин и вязкости масла. Амортизаторы YR - в комплекте пружины 4 типов жесткости и разного вида поршни(1,2,3 отверстия) еще есть поршни с V-отверстиями. Как с этим всем разобраться?

hp500 · 03.08.2014, 04:58

Цитата

Сообщение от rastagad

мне лень было читать форум.

Аааахренительно !
Вот не поверишь - именно прям сейчас ( вот так совпали звёзды и маза легла ) - всем будет лениво тебе ответить .
Лениво читать - значит не надо . И чё тогда париться писать тебе ?

rastagad · 04.08.2014, 00:52

Цитата:

Сообщение от hp500

Аааахренительно !
Вот не поверишь - именно прям сейчас ( вот так совпали звёзды и маза легла ) - всем будет лениво тебе ответить .
Лениво читать - значит не надо . И чё тогда париться писать тебе ?

Короче по делу нечего сказать. Понятно. И на том спасибо. Лень читать было потому как количество полезной информации в отдельных ветках стремится к нулю. В основном одни понты "супер-пупер-дифт-королей". Как грица слишком много букав написано, поди найди то что тебе нужно в этой каше. Я вот потыкался и не смог ничего полезного найти. Кстати как и многие другие новички которых "супер-пупер-гуру-дрифт-короли" отсылают в поиск. Поиск это конечно хорошо, и большинство не найдя нужного обращается к вам, "супер-пупер-гуру-дрифт-король" в надежде на то что вы любезно поделитесь своими знаниями, либо тыкнете пальцем (или носом) в нужную тему, а вместо этого вы, считая себя супер-пупер-крутым-гуру-дрифт-королями-ояебу, культурно посылаете нас сирых и убогих, нихрена не понимающих в этом великом искусстве -RC-дрифте. Проще надо быть, товарищ! Спуститесь с небес на землю.
И прошу мне не Тыкать, мы с вами в бане не парились и водку не жрали))

С уважением, Алексей.

hp500 · 04.08.2014, 01:42

Словарный понос прям , ну ничего , эт лечится .
Все знания тут и описаны , с самого начала темы , прям с первого поста .
Бери чипсики , растишку от данона - и читать и читать как книгу , а не тыркаться .
В инструкции на английском , специально для америкосовских чудиков - всё расписано .
Как должно быть - у всех по разному , у меня - два аморта с одной вязкостью , и по одному - с совершенно другими ---- МНЕ надо именно так .
Пружины - первые пару месяцев это пофиг , потом покупаешь собранные , и уже потом - разобранные , чтоб собрать как ТЕБЕ надо , под ТВОЙ стиль и поведение ТВОЕЙ шасси.

.... если не ясно что ставить - ставь всегда среднее .
.... если не ясно как устроена деталь - воспользуйся Гуглом .
.... сначала опыт - потом покупка необходимых деталей .

Zverokot · 04.08.2014, 01:52

Цитата

Сообщение от rastagad

... мне лень было читать форум.

дальше читать стало лень...

easynotetk · 04.08.2014, 03:12

Цитата

Сообщение от rastagad

Добрый день, други.
Прошу сильно не пинать, мне лень было читать форум.
Подскажите, как правильно настроить амортизаторы на TT-01 для дрифта? Имею ввиду зад\перед - соотношение жесткости пружин и вязкости масла. Амортизаторы YR - в комплекте пружины 4 типов жесткости и разного вида поршни(1,2,3 отверстия) еще есть поршни с V-отверстиями. Как с этим всем разобраться?

Вот есть тема по настройке подвески. http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...E2%E5%F1%EA%E8
Читать в любом случае придется, ибо расписывать все аспекты очень-очень долго и мало кто возьмется это делать. Это слишком обширная тема и все распишут ее по-своему, кто как ездит и кому как удобно. Для начала необходимо прочитать, понять основы, а потом можно уточнять конкретные вещи.
Также рекомендую к прочтению вот эту штуку http://www.rc-auto.ru/files/visual/M...p_Book_rus.pdf
Тут и про пружинки есть, и про наклон амморта.

21.07.2014, 16:34	#202
iEvq Новичок Регистрация: 23.10.2010 Адрес: Самара Сообщений: 83	Цитата: Сообщение от hp500 она сама его убирает в нужную сторону , и начинает ехать очень приятно . Интересно и как это!? __________________ Eagle Racing TT-01 Ver.2 Silvia S15 Spec List: RWD (or CS 1.67) SpeedPassion R Dokyo Drift Spec 10.5R PowerHD 1206TG Sanwa MX-V (RX-37E)

22.07.2014, 00:47	#204
iEvq Новичок Регистрация: 23.10.2010 Адрес: Самара Сообщений: 83	Да она и сейчас нормально едет, люфты то там не заметны почти. Но их все равно ведь надо убирать. __________________ Eagle Racing TT-01 Ver.2 Silvia S15 Spec List: RWD (or CS 1.67) SpeedPassion R Dokyo Drift Spec 10.5R PowerHD 1206TG Sanwa MX-V (RX-37E)

02.08.2014, 19:27	#205
rastagad Новичок Регистрация: 01.08.2014 Сообщений: 3	Амортизаторы Добрый день, други. Прошу сильно не пинать, мне лень было читать форум. Подскажите, как правильно настроить амортизаторы на TT-01 для дрифта? Имею ввиду зад\перед - соотношение жесткости пружин и вязкости масла. Амортизаторы YR - в комплекте пружины 4 типов жесткости и разного вида поршни(1,2,3 отверстия) еще есть поршни с V-отверстиями. Как с этим всем разобраться?

04.08.2014, 01:52	#209
Zverokot Новичок Регистрация: 13.03.2014 Адрес: Химки Сообщений: 89	Цитата Сообщение от rastagad ... мне лень было читать форум. дальше читать стало лень... __________________ Имею скафандр. Готов путешествовать. Мой гараж Yokomo Type-C Tamiya TT-02 OTA-R31RS На переборке

04.08.2014, 03:12	#210
easynotetk Drifter Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Сообщений: 125	Цитата Сообщение от rastagad Добрый день, други. Прошу сильно не пинать, мне лень было читать форум. Подскажите, как правильно настроить амортизаторы на TT-01 для дрифта? Имею ввиду зад\перед - соотношение жесткости пружин и вязкости масла. Амортизаторы YR - в комплекте пружины 4 типов жесткости и разного вида поршни(1,2,3 отверстия) еще есть поршни с V-отверстиями. Как с этим всем разобраться? Вот есть тема по настройке подвески. http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...E2%E5%F1%EA%E8 Читать в любом случае придется, ибо расписывать все аспекты очень-очень долго и мало кто возьмется это делать. Это слишком обширная тема и все распишут ее по-своему, кто как ездит и кому как удобно. Для начала необходимо прочитать, понять основы, а потом можно уточнять конкретные вещи. Также рекомендую к прочтению вот эту штуку http://www.rc-auto.ru/files/visual/M...p_Book_rus.pdf Тут и про пружинки есть, и про наклон амморта. __________________ Garage by Easy Шасси: TM E4JS

21.07.2014, 01:31	#201
hp500 Заблокирован Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самурайское очко Сообщений: 2,264	У ТТ-01 есть интересное свойство , при образовании достаточного люфта , она сама его убирает в нужную сторону , и начинает ехать очень приятно . Во многих агрегатах люфты специально закладывают на стадии проектирования . Так что с ТТ - именно не парьтесь по этому вопросу , чем больше тем лучше .

21.07.2014, 17:33	#203
hp500 Заблокирован Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самурайское очко Сообщений: 2,264	А этого никто не знает - она просто начинает хорошо ехать , и всё . Ставишь новое - бредятина , разболталось - поплыла родимая красиво . Ведь она решает , как ей удобно , а не ты

03.08.2014, 04:58	#206
hp500 Заблокирован Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самурайское очко Сообщений: 2,264	Цитата Сообщение от rastagad мне лень было читать форум. Аааахренительно ! Вот не поверишь - именно прям сейчас ( вот так совпали звёзды и маза легла ) - всем будет лениво тебе ответить . Лениво читать - значит не надо . И чё тогда париться писать тебе ?

04.08.2014, 00:52	#207
rastagad Новичок Регистрация: 01.08.2014 Сообщений: 3	Цитата: Сообщение от hp500 Аааахренительно ! Вот не поверишь - именно прям сейчас ( вот так совпали звёзды и маза легла ) - всем будет лениво тебе ответить . Лениво читать - значит не надо . И чё тогда париться писать тебе ? Короче по делу нечего сказать. Понятно. И на том спасибо. Лень читать было потому как количество полезной информации в отдельных ветках стремится к нулю. В основном одни понты "супер-пупер-дифт-королей". Как грица слишком много букав написано, поди найди то что тебе нужно в этой каше. Я вот потыкался и не смог ничего полезного найти. Кстати как и многие другие новички которых "супер-пупер-гуру-дрифт-короли" отсылают в поиск. Поиск это конечно хорошо, и большинство не найдя нужного обращается к вам, "супер-пупер-гуру-дрифт-король" в надежде на то что вы любезно поделитесь своими знаниями, либо тыкнете пальцем (или носом) в нужную тему, а вместо этого вы, считая себя супер-пупер-крутым-гуру-дрифт-королями-ояебу, культурно посылаете нас сирых и убогих, нихрена не понимающих в этом великом искусстве -RC-дрифте. Проще надо быть, товарищ! Спуститесь с небес на землю. И прошу мне не Тыкать, мы с вами в бане не парились и водку не жрали)) С уважением, Алексей.

04.08.2014, 01:42	#208
hp500 Заблокирован Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самурайское очко Сообщений: 2,264	Словарный понос прям , ну ничего , эт лечится . Все знания тут и описаны , с самого начала темы , прям с первого поста . Бери чипсики , растишку от данона - и читать и читать как книгу , а не тыркаться . В инструкции на английском , специально для америкосовских чудиков - всё расписано . Как должно быть - у всех по разному , у меня - два аморта с одной вязкостью , и по одному - с совершенно другими ---- МНЕ надо именно так . Пружины - первые пару месяцев это пофиг , потом покупаешь собранные , и уже потом - разобранные , чтоб собрать как ТЕБЕ надо , под ТВОЙ стиль и поведение ТВОЕЙ шасси. .... если не ясно что ставить - ставь всегда среднее . .... если не ясно как устроена деталь - воспользуйся Гуглом . .... сначала опыт - потом покупка необходимых деталей .