Workshop 陰険 Tony - Страница 10

kanada_green · 03.03.2013, 14:41

то что катаешь часто это круто и за это отдельный респект.

Но вот давайте не будем путать жопу с пальцем.

То есть 50-50 с КС. Дрифт с КС выглядит абсолютно по другому в отличие от 50-50
и тут уже дело привычки. Да и техника разная для каждого сетапа.

Antonius · 03.03.2013, 15:17

Цитата:

Сообщение от kanada_green

то что катаешь часто это круто и за это отдельный респект.

Но вот давайте не будем путать жопу с пальцем.

То есть 50-50 с КС. Дрифт с КС выглядит абсолютно по другому в отличие от 50-50
и тут уже дело привычки. Да и техника разная для каждого сетапа.

я конечно не гуру дрифта но без КСа дрифт плавнее и приятнее, с КС леглче ошибки исправлять но и дрифт становится резче.

а вобще не вижу смысла в споре кс не кас выворот не выворот, шасси не одна для вывороты и кс энроут есть(как доделаю его до правильного)

kanada_green · 03.03.2013, 15:33

Да никто не спорит, просто объясняю из-за того что при КС задние колеса крутят быстрее чем передние, появляется схожесть с РЕАЛЬНЫМ дрифтом. Ведь в дрифте
ВСЕ машины заднеприводные. Не видел я чтоб на полном приводе дрифт был.

Да на 50-50 плавно, но ты попробуй на малой трассе плавно проехать.

Antonius · 03.03.2013, 15:51

Цитата:

Сообщение от kanada_green

Да никто не спорит, просто объясняю из-за того что при КС задние колеса крутят быстрее чем передние, появляется схожесть с РЕАЛЬНЫМ дрифтом. Ведь в дрифте
ВСЕ машины заднеприводные. Не видел я чтоб на полном приводе дрифт был.

Да на 50-50 плавно, но ты попробуй на малой трассе плавно проехать.

соглашусь с тобой, но тогда и кс фтопку всех на задний ппивод. Схожесть с реальным дрифтом? помотри как япы катают без кс перекладки шпильки все 1 в1 как в реальном дрифте.

jeka157 · 03.03.2013, 16:06

kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби
Мотор на бампер
Выворот 55*

Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе

Antonius · 03.03.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от jeka157

kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби
Мотор на бампер
Выворот 55*

Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе

есть.такая коверся только ее. нет нигде

jeka157 · 03.03.2013, 16:25

Antonius, есть на аукционах

Dwright · 03.03.2013, 16:30

Цитата:

Сообщение от jeka157

kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби
Мотор на бампер
Выворот 55*

Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе

Эко ты зачесал всех.
все зависит от величины трассы. На маленьких типа RC-park YOkohama там и до 2.0 может быть, но чаще 1.8-1.9
А на Yatabe 1.5, не больше.

jeka157 · 03.03.2013, 16:31

Dwright, у так видишь, я всех зацепил

Dwright · 03.03.2013, 17:22

это как "сегодня утром на улице от -10 до +15, облачно, солнце, возможен дождь с метелью"

Весь класс новичков был на 50/50

03.03.2013, 14:41	#91
kanada_green Drift King Регистрация: 21.06.2012 Адрес: ЮВАО, Цифровой Райончик Сообщений: 1,743	то что катаешь часто это круто и за это отдельный респект. Но вот давайте не будем путать жопу с пальцем. То есть 50-50 с КС. Дрифт с КС выглядит абсолютно по другому в отличие от 50-50 и тут уже дело привычки. Да и техника разная для каждого сетапа. __________________ Overdose Vacula RED(limited edition) HobbyWing v3.1+HobbyWing V10 10,5T SANWA MT-4 SAVOX SC-1251MG RC CAR SHOP DRIFT TEAM (http://vk.com/carshop_dt) V-ТУЛКА ADMIN

03.03.2013, 15:17	#92
Antonius Drift King Регистрация: 20.01.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от kanada_green то что катаешь часто это круто и за это отдельный респект. Но вот давайте не будем путать жопу с пальцем. То есть 50-50 с КС. Дрифт с КС выглядит абсолютно по другому в отличие от 50-50 и тут уже дело привычки. Да и техника разная для каждого сетапа. я конечно не гуру дрифта но без КСа дрифт плавнее и приятнее, с КС леглче ошибки исправлять но и дрифт становится резче. а вобще не вижу смысла в споре кс не кас выворот не выворот, шасси не одна для вывороты и кс энроут есть(как доделаю его до правильного) __________________ Drift 1/10 GRK2+ PU c.s. 1.8 KEYENCE TACHYON PU + KEYENCE LUXON 13.5T 1/10 Yokomo Drift Package Plus Type-C Special. Show must go on #doripake 1/10 StreetJam OTA R31 Trophy 1/10 Axial SCX10 jeep wrangler rubicon RATTLE TRAP 80% 1/10 very soon a new chassis... кузова Nissan One-via silver 13 SANWA MT-4 Workshop 陰険 Tony Шасси и комплектующие для проектов мне привозит GLU-RC SHOP

03.03.2013, 15:33	#93
kanada_green Drift King Регистрация: 21.06.2012 Адрес: ЮВАО, Цифровой Райончик Сообщений: 1,743	Да никто не спорит, просто объясняю из-за того что при КС задние колеса крутят быстрее чем передние, появляется схожесть с РЕАЛЬНЫМ дрифтом. Ведь в дрифте ВСЕ машины заднеприводные. Не видел я чтоб на полном приводе дрифт был. Да на 50-50 плавно, но ты попробуй на малой трассе плавно проехать. __________________ Overdose Vacula RED(limited edition) HobbyWing v3.1+HobbyWing V10 10,5T SANWA MT-4 SAVOX SC-1251MG RC CAR SHOP DRIFT TEAM (http://vk.com/carshop_dt) V-ТУЛКА ADMIN

03.03.2013, 15:51	#94
Antonius Drift King Регистрация: 20.01.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от kanada_green Да никто не спорит, просто объясняю из-за того что при КС задние колеса крутят быстрее чем передние, появляется схожесть с РЕАЛЬНЫМ дрифтом. Ведь в дрифте ВСЕ машины заднеприводные. Не видел я чтоб на полном приводе дрифт был. Да на 50-50 плавно, но ты попробуй на малой трассе плавно проехать. соглашусь с тобой, но тогда и кс фтопку всех на задний ппивод. Схожесть с реальным дрифтом? помотри как япы катают без кс перекладки шпильки все 1 в1 как в реальном дрифте. __________________ Drift 1/10 GRK2+ PU c.s. 1.8 KEYENCE TACHYON PU + KEYENCE LUXON 13.5T 1/10 Yokomo Drift Package Plus Type-C Special. Show must go on #doripake 1/10 StreetJam OTA R31 Trophy 1/10 Axial SCX10 jeep wrangler rubicon RATTLE TRAP 80% 1/10 very soon a new chassis... кузова Nissan One-via silver 13 SANWA MT-4 Workshop 陰険 Tony Шасси и комплектующие для проектов мне привозит GLU-RC SHOP

03.03.2013, 16:06	#95
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби Мотор на бампер Выворот 55* Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

03.03.2013, 16:21	#96
Antonius Drift King Регистрация: 20.01.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от jeka157 kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби Мотор на бампер Выворот 55* Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе есть.такая коверся только ее. нет нигде __________________ Drift 1/10 GRK2+ PU c.s. 1.8 KEYENCE TACHYON PU + KEYENCE LUXON 13.5T 1/10 Yokomo Drift Package Plus Type-C Special. Show must go on #doripake 1/10 StreetJam OTA R31 Trophy 1/10 Axial SCX10 jeep wrangler rubicon RATTLE TRAP 80% 1/10 very soon a new chassis... кузова Nissan One-via silver 13 SANWA MT-4 Workshop 陰険 Tony Шасси и комплектующие для проектов мне привозит GLU-RC SHOP

03.03.2013, 16:25	#97
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Antonius, есть на аукционах __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

03.03.2013, 16:30	#98
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от jeka157 kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби Мотор на бампер Выворот 55* Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе Эко ты зачесал всех. все зависит от величины трассы. На маленьких типа RC-park YOkohama там и до 2.0 может быть, но чаще 1.8-1.9 А на Yatabe 1.5, не больше.

03.03.2013, 16:31	#99
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Dwright, у так видишь, я всех зацепил __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

03.03.2013, 17:22	#100
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	это как "сегодня утром на улице от -10 до +15, облачно, солнце, возможен дождь с метелью" Весь класс новичков был на 50/50