TAMIYA TT-01 FAN CLUB

[Batumba]

Открываю трассу для РЦ дрифта , с ней хочу небольшой прокат , вот решил начать с самой крепкой модели это ТТ ) уже кс 1.5 , привода актив хобби , намного алюма , аморты поменял , решил что будет коллекторный мотор traxxas titan 12t , серву взял 0.08с , а рулевую вытачить решил у мастера в инете нашел сквеер 017 . думаю с ней выворот будет хороший , что можно еще сделать ? машинка будет прокатная надо покрепче

[Bunny]

Batumba, зачем на прокатной кс? смысл в нее ставить алюминий?

[Flying Fish 1]

Цитата

Сообщение от Batumba

Открываю трассу для РЦ дрифта , с ней хочу небольшой прокат , вот решил начать с самой крепкой модели это ТТ ) уже кс 1.5 , привода актив хобби , намного алюма , аморты поменял , решил что будет коллекторный мотор traxxas titan 12t , серву взял 0.08с , а рулевую вытачить решил у мастера в инете нашел сквеер 017 . думаю с ней выворот будет хороший , что можно еще сделать ? машинка будет прокатная надо покрепче

идея хорошая. у нас в брн чел на треке FastFuture прокат сделал, 2 ТА-05 и обе в корбоновой конверсии с ксом 1.5 и 1.8. удачи в прокате. у нас прокат бесплатный.

[Batumba]

Цитата:

Сообщение от Bunny

Batumba, зачем на прокатной кс? смысл в нее ставить алюминий?

все было и влюбом случае бы валялось как запы , почему бы не порадовать людей

[Marcus]

сколько за неё хочеш?

[Рябов Андрей]

TApoKPRO, Здорово нашел тебя на форуме))) Ты в вк есть? Можешь подробно рассказать о увеличения угла поворота)Если конечно у тебя время позволит, а то не люблю эти форумы)

[Тракторист]

Парни подскажите-поможите...
Нужен регулятор для штатного мабучи 540 спорт тюнед.
Тамиевские 01 и 04 только для гидридных батарей, а есть что для липо?
Благодарю...

[МужЫг]

Итак, приехала V3...
я сначала не въехал, чо такая коробка здоровая...
оказалось, шась почти собрана..




в пакетиках отдельно:
1. доп крепёж(болты, шайбы, шпильки);
2. колёса;
3. 3 вида стоек для кузова;
4. 2 вида пружин(третий стоит на аммортах);
5. пиньён на 18 зубов(0,6М);
6. клипсы для кузова.




Колёса.
Они двухсоставные, симмитацией тормозных дисков. Вылет 6мм. Дрифтовые покрыхи.




Подвеска.
всё сделано терь по-другому. сверху регулируемые тяги на шарах, снизу просто люминиевые рычаги, НО!!! появилась ещё одна регулировка на всех четырёх нижних рычагах и спереди терь ц-хабы.



изготовлено всё аккуратно, фаски сняты, люфты минимальны, куча вариантов установки аммортов.
Хексы с 5мм выносом. кулаки с местом под установку иммитации суппортов.




Амморты.
Люминь. штоки тонкие(не померил), уши какие-то тонкие, масла в них нет..





Дифы.
Спереди обгонка стандартного размера.



Сзади спул с передаткой 16 на 25, кто-нить может КС посчитать?



Выворот.

Он больше даже, чем на V2! Аж колёса в амморты упираются(но амморты можно подвинуть и тогда всё ОК))))
Привода 44мм, даже при максимальном вывороте не закусывают..






Рулевая.
Она опять новая, но по старому принципу... Люфтов нет. поворачивается всё легко.

Кардан. терь он карбоновый, был небольшой продольный люфт, убрал колечком резиновым.

V2 VS V3:





Ну и просто пару фоток...






Шась доступна как в карбоне, так и в пластике..
подвеску такую можно и отдельно купить..

прошу прощения за говёное качество фоток, фоткал на шапку-ушанку...

ПС: Имхо: Это уже не ТТ, а нечто большее, но до ПРО далеко... Ждём новых конверсий....

[tiny_tiny]

МужЫг,
Поздравляю с приобретением, уже сам захотел V3.

[DOKTOR]

МужЫг, а что от стока туда ставится? Если ничего, то это не конверсия, а шасси на базе ТТ