TAMIYA TT-01 FAN CLUB - Страница 286

DOKTOR · 06.08.2012, 21:42

Цитата:

Сообщение от Buxou

У меня тоже от Д версии, не текут,

Никто не спорит

Цитата:

Сообщение от Buxou

работают идеально.

Попробуй поставить нормальные амморты, а после этого повтори свои слова

добавлено через 2 минуты
Blacky, хочу на это посмотреть

bone · 06.08.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от Blacky

Лучше перенеси движок на место сервы

Что за бред?

даже не весело.

Camaro · 06.08.2012, 23:55

аккерман дичайший

но в целом не плохо, не идеально, но и не плохо

bone · 07.08.2012, 01:01

Цитата:

Сообщение от Camaro

аккерман дичайший

но в целом не плохо, не идеально, но и не плохо

Я сделал расхождение не слабое, что бы аккерман компенсировать как-то =)

Coroner · 07.08.2012, 02:23

а я сеня лоханулся на смотре... выбрал не тот тип покрышек... надо прикупить Т-дрифтовых... скользил как сыр по маслу....

pioneer · 07.08.2012, 02:29

bone, начинание хорошее, но исполнение хромает, да. Посмотри как jeka157 делал на своей тт перенос сервы, многое станет понятным.

bone · 07.08.2012, 02:47

pioneer, я вдохновлялся в том числе с его переделки =)

Я так понимаю, пугает всех корявый внешний вид, но надо понимать - он "внутренний", а не внешний =) Люфты, повторюсь, есть - но не хуже стоковых.
А ещё Жека аморты нормально вставлял, только когда у него была конверсия - там запиленные края ванны - так что они влезали - у меня так не получится.
Дело просто ещё в том, что там теперть мотор и шестерни, которые я не хочу "открывать".

Может у кого будут предложения?

Я думал сделать уменьшенные вдвое аморты, нацепить их на стандартные дырки в бабочке, а второй конец зацепить в верхний рычаг (который в оригинале был нижним) ... но чего-то стрёмно напиливать много нужно будет + нужны половинные пружины. Вообщем получится хоть какая-то подвеска вместо паралона =)

DOKTOR · 07.08.2012, 04:15

Цитата:

Сообщение от bone

шестерни, которые я не хочу "открывать".

Обоснуй такое мнение

bone · 07.08.2012, 04:52

DOKTOR, не знаю как это будет звучать, но ты прав!)
вообщем я попытался обосновать, и понял, что ... они туда встают!) без подпилов - надо бы только бабочку нарастить как-нибудь назад - а нижняя часть вроде бы залезает.

Я, видимо, мерил тогда на меньшем вылете)

jeka157 · 07.08.2012, 10:43

Посмотри как у меня аморты стояли

Есть фото на которых все видно
Удачи

06.08.2012, 21:42	#2851
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от Buxou У меня тоже от Д версии, не текут, Никто не спорит Цитата: Сообщение от Buxou работают идеально. Попробуй поставить нормальные амморты, а после этого повтори свои слова добавлено через 2 минуты Blacky, хочу на это посмотреть Последний раз редактировалось DOKTOR; 06.08.2012 в 21:42. Причина: Добавлено сообщение

07.08.2012, 02:29	#2856
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	bone, начинание хорошее, но исполнение хромает, да. Посмотри как jeka157 делал на своей тт перенос сервы, многое станет понятным. __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

07.08.2012, 10:43	#2860
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Посмотри как у меня аморты стояли Есть фото на которых все видно Удачи __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

06.08.2012, 21:49	#2852
bone Новичок Регистрация: 27.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 45	Цитата: Сообщение от Blacky Лучше перенеси движок на место сервы Что за бред? даже не весело.

06.08.2012, 23:55	#2853
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	аккерман дичайший но в целом не плохо, не идеально, но и не плохо

07.08.2012, 01:01	#2854
bone Новичок Регистрация: 27.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 45	Цитата: Сообщение от Camaro аккерман дичайший но в целом не плохо, не идеально, но и не плохо Я сделал расхождение не слабое, что бы аккерман компенсировать как-то =)

07.08.2012, 02:23	#2855
Coroner Новичок Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 46	а я сеня лоханулся на смотре... выбрал не тот тип покрышек... надо прикупить Т-дрифтовых... скользил как сыр по маслу....

07.08.2012, 02:47	#2857
bone Новичок Регистрация: 27.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 45	pioneer, я вдохновлялся в том числе с его переделки =) Я так понимаю, пугает всех корявый внешний вид, но надо понимать - он "внутренний", а не внешний =) Люфты, повторюсь, есть - но не хуже стоковых. А ещё Жека аморты нормально вставлял, только когда у него была конверсия - там запиленные края ванны - так что они влезали - у меня так не получится. Дело просто ещё в том, что там теперть мотор и шестерни, которые я не хочу "открывать". Может у кого будут предложения? Я думал сделать уменьшенные вдвое аморты, нацепить их на стандартные дырки в бабочке, а второй конец зацепить в верхний рычаг (который в оригинале был нижним) ... но чего-то стрёмно напиливать много нужно будет + нужны половинные пружины. Вообщем получится хоть какая-то подвеска вместо паралона =)

07.08.2012, 04:15	#2858
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от bone шестерни, которые я не хочу "открывать". Обоснуй такое мнение

07.08.2012, 04:52	#2859
bone Новичок Регистрация: 27.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 45	DOKTOR, не знаю как это будет звучать, но ты прав!) вообщем я попытался обосновать, и понял, что ... они туда встают!) без подпилов - надо бы только бабочку нарастить как-нибудь назад - а нижняя часть вроде бы залезает. Я, видимо, мерил тогда на меньшем вылете)