Rwd дрифт шасси - Страница 3

Stalwart · 16.06.2012, 19:20

Главные баянисты, что неожиданно, эстонцы - http://wisefab.com/

Deemak · 16.06.2012, 20:22

Ведро ведром

Dwright · 16.06.2012, 20:59

Цитата

Сообщение от artemii

как показала практика в модельном дрифте настолько дубовые амморты, что они по сути нафиг ненужны. при поднятии модели за одно колесо подвеска не работает. Потому там и тяги впереди. Задней подвески хватает выше крыши. В крайнем случае сделаю лежачие аммо как на реве.

ТЫ просто не умеешь их готовить....
Это первое, и самое важное, что нужно настраивать.

Camaro · 16.06.2012, 21:05

Что бы добить большого угла не надо убирать амморты, либо их совсем заваливать, либо сделать как у ta06. Лично мне понравилось как он сделал. Да амморты это важно, да амморты нужны. Но если вам не нравится, то я попрошу у авторы отчёт поподробней в ЛС.

artemii · 17.06.2012, 02:39

Ну накинулись.. от момента начала переделки до первого пробного запуска прошло 5 часов, а уже негатив. Тут люди по пол года проекты пилят, и ничего.
Я понимаю что подвеска важна, но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм. Вот я и пренебрег подвеской. Пиленная рама крутится, задняя подвеска мягонькая, что еще надо то?
Шасси строится больше не для соревнований а просто попробовать. Японцы ездят, а чем мы хуже?
Владивосток, вперед!!!!

DOKTOR · 17.06.2012, 23:15

Цитата

Сообщение от artemii

но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм.

Вывод: переделывать рулевую.

16.06.2012, 19:20	#21
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Главные баянисты, что неожиданно, эстонцы - http://wisefab.com/ __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

17.06.2012, 02:39	#25
artemii Опытный Drifter Регистрация: 20.05.2009 Адрес: Владивосток Сообщений: 272	Ну накинулись.. от момента начала переделки до первого пробного запуска прошло 5 часов, а уже негатив. Тут люди по пол года проекты пилят, и ничего. Я понимаю что подвеска важна, но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм. Вот я и пренебрег подвеской. Пиленная рама крутится, задняя подвеска мягонькая, что еще надо то? Шасси строится больше не для соревнований а просто попробовать. Японцы ездят, а чем мы хуже? Владивосток, вперед!!!! __________________ TAMIYA DF-03Ra(Кузова GOLF GTI и Subaru WRX STI) AXIAL SCX-10( УАЗ 31512) Traxxas Slash 1/10 Rwd TT-01

16.06.2012, 20:22	#22
Deemak Опытный Drifter Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Ижевск Сообщений: 591	Ведро ведром

16.06.2012, 20:59	#23
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата Сообщение от artemii как показала практика в модельном дрифте настолько дубовые амморты, что они по сути нафиг ненужны. при поднятии модели за одно колесо подвеска не работает. Потому там и тяги впереди. Задней подвески хватает выше крыши. В крайнем случае сделаю лежачие аммо как на реве. ТЫ просто не умеешь их готовить.... Это первое, и самое важное, что нужно настраивать.

16.06.2012, 21:05	#24
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	Что бы добить большого угла не надо убирать амморты, либо их совсем заваливать, либо сделать как у ta06. Лично мне понравилось как он сделал. Да амморты это важно, да амморты нужны. Но если вам не нравится, то я попрошу у авторы отчёт поподробней в ЛС.

17.06.2012, 23:15	#26
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата Сообщение от artemii но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм. Вывод: переделывать рулевую.