Настройка подвески. - Страница 20

Phisher · 29.03.2012, 15:11

Dwright, извини не удержался.не в обиду. http://img.1001mem.ru/posts/55000/54959.jpg
я имел ввиду полный ход аморта от руки.
а так то само собой,только учитывая что все таки у нас дрифт, а не туринг подвеска больше 2 мм не гуляет.

Dwright · 29.03.2012, 15:13

Видимо я не в теме просто.
Я не знаю что у тебя там не гуляет, моя подвеска (задняя) честно отрабатывает на все свои 6-7 мм вниз и 3-4 наверх.

Phisher · 29.03.2012, 15:18

Dwright, ты катаешь на ковре,на ультрасофтовых пружинах? не преувеличивай, 6-7мм даже в туринге не елдозят.

heroboecITCN · 29.03.2012, 15:21

чем больше ограничен ход задней подвески, тем сильнее при торможении заносит заднюю ось. видимо у тебя просто не настроен дроп или "и так хватает"

добавлено через 1 минуту
я вспомнил: на шаське Dwright нет регулировки дропов

dubosos · 29.03.2012, 15:24

Phisher, да я тоже всегда так думал, но пока читал все это колдовство начало мерещиться ...

Цитата:

Сообщение от Phisher

(т.е. колесо можно поднять,а шась на пузе.)

и как часто пригождается такое полезно свойство? я тоже лежа на пузи могу поднять руку, тока встать не помогает пока в пол не упрешься.

HaKaTaMa · 29.03.2012, 15:24

на самом деле... ребята вам описывают всё из книжки хрея.. в чем проблема её почитать и чуть все переиначить на дрифт...

почему все такие ленивые?))

heroboecITCN · 29.03.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от HaKaTaMa

на самом деле... ребята вам описывают всё из книжки хрея.. в чем проблема её почитать и чуть все переиначить на дрифт...

почему все такие ленивые?))

ну как сказать: я химию учил в школе, но менделеевым не стал... что-то не понятно, например регулировку клиренса - вот и жуем 2 месяца в этой теме

dubosos · 29.03.2012, 15:28

Цитата:

Сообщение от Dwright

По поводу просвета - высокая шасси это не джип. джип это высоко посаженный кузов. А главная задача шасси - ехать как от нее требуется. В конце концов, даже с просветом в 1см, никто об этом провете не узнает, если кузов посажен низко.

вот тут ты не прав, чем ниже брюхо тем ниже и тот самый заветный центр масс, которым ты собираешься манипулировать разгружая и нагружая оси.

Phisher · 29.03.2012, 15:42

dubosos, эт я говорил о максимальном вообще ходе, а то переживают что не хватит штока.

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от dubosos

заветный центр масс

центр тяжести мой любименький!

вот почему у двилинга так шаська катает. центр тяжести выше - крен больше,модель менее устойчивая.

да и вообще клиренс 3-4 мм это идеал для дрифта по скользкому покрытию,не высоко(лучше управляемость,плавнее ход) ,не низко(пузом не чиркаешь)

dubosos · 29.03.2012, 15:42

Phisher, а зачем запас хода вверх? ... ведь если она на деке загорает уже ей ниже опускаться некуда, или это для того чтобы низкую подвеску смягчить?

29.03.2012, 15:11	#191
Phisher Drifter Регистрация: 05.07.2011 Адрес: г.Электросталь Сообщений: 193	Dwright, извини не удержался.не в обиду. http://img.1001mem.ru/posts/55000/54959.jpg я имел ввиду полный ход аморта от руки. а так то само собой,только учитывая что все таки у нас дрифт, а не туринг подвеска больше 2 мм не гуляет. __________________ enroute JXR 003v2CS 175% ПРОДАНО Sprint 2 среднемоторный, выворот колес+50*CS 195!% лежит на полке. Зовут Игорь,так что можно по имени)

29.03.2012, 15:18	#193
Phisher Drifter Регистрация: 05.07.2011 Адрес: г.Электросталь Сообщений: 193	Dwright, ты катаешь на ковре,на ультрасофтовых пружинах? не преувеличивай, 6-7мм даже в туринге не елдозят. __________________ enroute JXR 003v2CS 175% ПРОДАНО Sprint 2 среднемоторный, выворот колес+50*CS 195!% лежит на полке. Зовут Игорь,так что можно по имени)

29.03.2012, 15:21	#194
heroboecITCN Drift King Регистрация: 18.06.2009 Адрес: мск Сообщений: 1,292	чем больше ограничен ход задней подвески, тем сильнее при торможении заносит заднюю ось. видимо у тебя просто не настроен дроп или "и так хватает" добавлено через 1 минуту я вспомнил: на шаське Dwright нет регулировки дропов __________________ D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 10th PLACE SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011 1st PLACE WINTER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011-2012 2nd PLACE OPEN EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 20th PLACE LOOSER :D SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 STAFF SDC 2014 STAFF SDC 2015 STAFF Последний раз редактировалось heroboecITCN; 29.03.2012 в 15:21. Причина: Добавлено сообщение

29.03.2012, 15:24	#196
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	на самом деле... ребята вам описывают всё из книжки хрея.. в чем проблема её почитать и чуть все переиначить на дрифт... почему все такие ленивые?)) __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

29.03.2012, 15:27	#197
heroboecITCN Drift King Регистрация: 18.06.2009 Адрес: мск Сообщений: 1,292	Цитата: Сообщение от HaKaTaMa на самом деле... ребята вам описывают всё из книжки хрея.. в чем проблема её почитать и чуть все переиначить на дрифт... почему все такие ленивые?)) ну как сказать: я химию учил в школе, но менделеевым не стал... что-то не понятно, например регулировку клиренса - вот и жуем 2 месяца в этой теме __________________ D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 10th PLACE SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011 1st PLACE WINTER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011-2012 2nd PLACE OPEN EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 20th PLACE LOOSER :D SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 STAFF SDC 2014 STAFF SDC 2015 STAFF

29.03.2012, 15:13	#192
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Видимо я не в теме просто. Я не знаю что у тебя там не гуляет, моя подвеска (задняя) честно отрабатывает на все свои 6-7 мм вниз и 3-4 наверх.

29.03.2012, 15:24	#195
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Phisher, да я тоже всегда так думал, но пока читал все это колдовство начало мерещиться ... Цитата: Сообщение от Phisher (т.е. колесо можно поднять,а шась на пузе.) и как часто пригождается такое полезно свойство? я тоже лежа на пузи могу поднять руку, тока встать не помогает пока в пол не упрешься.

29.03.2012, 15:28	#198
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Цитата: Сообщение от Dwright По поводу просвета - высокая шасси это не джип. джип это высоко посаженный кузов. А главная задача шасси - ехать как от нее требуется. В конце концов, даже с просветом в 1см, никто об этом провете не узнает, если кузов посажен низко. вот тут ты не прав, чем ниже брюхо тем ниже и тот самый заветный центр масс, которым ты собираешься манипулировать разгружая и нагружая оси.

29.03.2012, 15:42	#199
Phisher Drifter Регистрация: 05.07.2011 Адрес: г.Электросталь Сообщений: 193	dubosos, эт я говорил о максимальном вообще ходе, а то переживают что не хватит штока. добавлено через 3 минуты Цитата: Сообщение от dubosos заветный центр масс центр тяжести мой любименький! вот почему у двилинга так шаська катает. центр тяжести выше - крен больше,модель менее устойчивая. да и вообще клиренс 3-4 мм это идеал для дрифта по скользкому покрытию,не высоко(лучше управляемость,плавнее ход) ,не низко(пузом не чиркаешь) __________________ enroute JXR 003v2CS 175% ПРОДАНО Sprint 2 среднемоторный, выворот колес+50CS 195!% лежит на полке. Зовут Игорь,так что можно по имени) Последний раз редактировалось Phisher; 29.03.2012 в 15:42. Причина: Добавлено сообщение*

29.03.2012, 15:42	#200
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Phisher, а зачем запас хода вверх? ... ведь если она на деке загорает уже ей ниже опускаться некуда, или это для того чтобы низкую подвеску смягчить?