идеальная модель для дрифта - Страница 87

AKlion · 07.02.2012, 04:10

В этой теме я не слова не писал!!!!

AKlion · 07.02.2012, 04:25

В этой теме я не слова не писал!!!!

Pinkcheeks · 07.02.2012, 04:30

AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов..

HaKaTaMa · 07.02.2012, 04:32

Цитата:

Сообщение от Pinkcheeks

AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов..

авесоматикс

AKlion · 07.02.2012, 04:57

В этой теме я не слова не писал!!!!

gorbi · 07.02.2012, 09:51

Цитата:

Сообщение от Pinkcheeks

AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов..

Бред полный.
Не важно как ты скомпонуешь модель. Главное какую развесовку ты получишь. Туринговая модель позволяет сделать любую развесовку. В среднем туринговая модель в боевом состоянии весит 1400 грам (с кузовом, колесами, акком). А сколько весит ваша модель?
Выворот тоже не самоцель. Важнее то, как модель держится на трассе, при критических углах заноса. Тут очень сильно влияют настройки.
Пули, кастер-блоки, шкивы - все это вы найдете в туринговой модели.
По поводу изменения туринговых моделей. Так может этого и не надо уже. Все уже испробовано.
По поводу отличий - тебе кажется...

Stalwart · 07.02.2012, 20:07

Чтобы не оффтопить в теме про ARD...

Цитата:

Сообщение от PAPA

4) И пока писал, Леша упомянул алюминиевые пули. Я не пойму никак, зачем ставить алю пули?Для того чтобы ремень "уходил" быстрее чем эти алю пули? Проще купить пластиковых пуль на горсть про запас, чем ремни менять с той же периодичностью, но катая на алю пулях....

Вообще не понял аргументов. Алюминиевые проще чистить, потому что к ним не прилипает грязь, у них не обрывает зубы, а если говорим про маленькие, на раздатке - проще крепить, и по крайней мере на TA05, можно нормально поставить больше 20T. Куда, извините, уходит ремень?

AKlion · 08.02.2012, 02:09

Всё что было от моего имени в этой теме было перенесено модераторами из другой темы и не имеет смысла к беседе ведущейся тут, а содержание некоторых постов стало полностью искажатся, поэтому я их отредактировал.

Как я понимаю наши модераторы совершенно не уважают пользователей форума. И не думают о том что искажать смысл слов а также переносить ответы пот другие посты этто просто неэтично.

Jumbo · 08.02.2012, 02:32

Вот и мой час настал)

Цитата:

Сообщение от Pinkcheeks

AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов..

мнение человека,который занимается моделями полгода

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Pinkcheeks

Мне кажется, что иксрей вообще не подходит для КСа, ни рулевой нормальной, ни возможностей по изменению % КСа в широком диапазоне. Да и не проектировали его для дрифтинга. Смысла сравнивать его с АРД нету. Если АРД стоит 700$ и его покупают, значит есть за что платить такие деньги. И вообще тема тут не про то, что можно купить за 700$ вместо АРДа...

1.4, 1.9, 1.15, 2.38, 2.97, 2.66, 2.12 и так далее,с родными пулями от хрея

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Dwright

У нее нет конкурентов, потому что она единственная несерийная. Как можно сравнивать серийное с несерийным? У несерийного не может быть серийных конкурентов, потому что это другая ниша. Rinspeed с Porsche не конкуренты.

это говорит какой-то флудераст с форума РЦ-ДРИФТ???

бабичкар уже как год серийная машина!

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Dwright

Идеальной шасси не существует.

единственные твои умные слова во всей теме

AKlion · 08.02.2012, 02:34

Цитата:

Сообщение от Jumbo

Вот и мой час настал)

1.4, 1.9, 1.15, 2.38, 2.97, 2.66, 2.12 и так далее,с родными пулями от хрея

Я так думаю настал твой час посмотреть на передний мост иксрея и ты поймёш что желаемого выворота там нормально не получить. А для того чтобы получить желаемую для длифта центровку прийдётся кинуть немало свинца, а машина то должна быть максимально лёгкой.

07.02.2012, 04:10	#861
AKlion Drifter Регистрация: 14.11.2011 Адрес: Тольятти Сообщений: 195	В этой теме я не слова не писал!!!! __________________ Жить будем !!! Последний раз редактировалось AKlion; 08.02.2012 в 02:07.

07.02.2012, 04:25	#862
AKlion Drifter Регистрация: 14.11.2011 Адрес: Тольятти Сообщений: 195	В этой теме я не слова не писал!!!! __________________ Жить будем !!! Последний раз редактировалось AKlion; 08.02.2012 в 02:07.

07.02.2012, 04:30	#863
Pinkcheeks Опытный Drifter Регистрация: 24.06.2011 Адрес: Самара Сообщений: 543	AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов.. __________________ ОТА-r31 + Skyline r31 gts-r http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...530#post520530

07.02.2012, 04:32	#864
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от Pinkcheeks AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов.. авесоматикс __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

07.02.2012, 04:57	#865
AKlion Drifter Регистрация: 14.11.2011 Адрес: Тольятти Сообщений: 195	В этой теме я не слова не писал!!!! __________________ Жить будем !!! Последний раз редактировалось AKlion; 08.02.2012 в 02:07.

07.02.2012, 09:51	#866
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Цитата: Сообщение от Pinkcheeks AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов.. Бред полный. Не важно как ты скомпонуешь модель. Главное какую развесовку ты получишь. Туринговая модель позволяет сделать любую развесовку. В среднем туринговая модель в боевом состоянии весит 1400 грам (с кузовом, колесами, акком). А сколько весит ваша модель? Выворот тоже не самоцель. Важнее то, как модель держится на трассе, при критических углах заноса. Тут очень сильно влияют настройки. Пули, кастер-блоки, шкивы - все это вы найдете в туринговой модели. По поводу изменения туринговых моделей. Так может этого и не надо уже. Все уже испробовано. По поводу отличий - тебе кажется... __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 Последний раз редактировалось gorbi; 07.02.2012 в 09:55.

07.02.2012, 20:07	#867
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Чтобы не оффтопить в теме про ARD... Цитата: Сообщение от PAPA 4) И пока писал, Леша упомянул алюминиевые пули. Я не пойму никак, зачем ставить алю пули?Для того чтобы ремень "уходил" быстрее чем эти алю пули? Проще купить пластиковых пуль на горсть про запас, чем ремни менять с той же периодичностью, но катая на алю пулях.... Вообще не понял аргументов. Алюминиевые проще чистить, потому что к ним не прилипает грязь, у них не обрывает зубы, а если говорим про маленькие, на раздатке - проще крепить, и по крайней мере на TA05, можно нормально поставить больше 20T. Куда, извините, уходит ремень? __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

08.02.2012, 02:09	#868
AKlion Drifter Регистрация: 14.11.2011 Адрес: Тольятти Сообщений: 195	Всё что было от моего имени в этой теме было перенесено модераторами из другой темы и не имеет смысла к беседе ведущейся тут, а содержание некоторых постов стало полностью искажатся, поэтому я их отредактировал. Как я понимаю наши модераторы совершенно не уважают пользователей форума. И не думают о том что искажать смысл слов а также переносить ответы пот другие посты этто просто неэтично. __________________ Жить будем !!!

08.02.2012, 02:32	#869
Jumbo Drift King Регистрация: 29.09.2008 Адрес: г.Москва ЮЗАО Сообщений: 1,823	Вот и мой час настал) Цитата: Сообщение от Pinkcheeks AKlion, Ну как бы выработалась общая формула шасси для дрифта. Это двигатель спереди и рулевая с хорошим выворотом и с 0 углом акермана... Дальше уже идут всякие бонусы от производителей: обгонки в стоке, пули дополнительные, ц хабы с разным кастером, лимитед эдишены и прочая дребедень... Все время пытаются что-то новое придумать. В туринговых шасси же мало что меняют из года в год, те же 2 ремня с поперечным расположением двигателя и одинаковой формы деки... Сакура, хрей, трф друг от друга, мне кажется, отличаются только качеством материалов.. мнение человека,который занимается моделями полгода добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Pinkcheeks Мне кажется, что иксрей вообще не подходит для КСа, ни рулевой нормальной, ни возможностей по изменению % КСа в широком диапазоне. Да и не проектировали его для дрифтинга. Смысла сравнивать его с АРД нету. Если АРД стоит 700$ и его покупают, значит есть за что платить такие деньги. И вообще тема тут не про то, что можно купить за 700$ вместо АРДа... 1.4, 1.9, 1.15, 2.38, 2.97, 2.66, 2.12 и так далее,с родными пулями от хрея добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от Dwright У нее нет конкурентов, потому что она единственная несерийная. Как можно сравнивать серийное с несерийным? У несерийного не может быть серийных конкурентов, потому что это другая ниша. Rinspeed с Porsche не конкуренты. это говорит какой-то флудераст с форума РЦ-ДРИФТ??? бабичкар уже как год серийная машина! добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от Dwright Идеальной шасси не существует. единственные твои умные слова во всей теме __________________ У КАЖДОГО СВОЁ МНЕНИЕ Последний раз редактировалось Jumbo; 08.02.2012 в 02:32. Причина: Добавлено сообщение

08.02.2012, 02:34	#870
AKlion Drifter Регистрация: 14.11.2011 Адрес: Тольятти Сообщений: 195	Цитата: Сообщение от Jumbo Вот и мой час настал) 1.4, 1.9, 1.15, 2.38, 2.97, 2.66, 2.12 и так далее,с родными пулями от хрея Я так думаю настал твой час посмотреть на передний мост иксрея и ты поймёш что желаемого выворота там нормально не получить. А для того чтобы получить желаемую для длифта центровку прийдётся кинуть немало свинца, а машина то должна быть максимально лёгкой. __________________ Жить будем !!!