Проблема с новым двигателем - Страница 2

V1p3r · 08.01.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от zonnet

Регулятор не может дать столько мощи сколько нужно мотору!
Совет купить б\к систему и не париться!
Поищи Hobbyking,HobbyWing! но реклам!

не плохой совет, который может дать каждый.

но зачем это новичку на ТТ?

мотор жэтэ тюнэд это та же самая стоковая банка. разницы там никакой. а стоковый тамиевский регуль кстати до 17 витков спокойно держит. у некоторых даже с липольками работает и не кашляет.

топикстартеру: вот такой мотор ставь и не парься. разницу точно почувствуешь. только обкатай на маленьких оборотах минут 15-20. (не реклама)

zonnet · 08.01.2012, 22:57

Я не много другой мотор подрузумивал)))Только сейчас понял это!
Да действительно этот выдаёт 19000 оборотов в минуту а стоковый 17 или 16 точно не помню.Разницы точно не почувствуешь!

А что на ТТ как будто систему б\к нельзя поставить?Я знаю много людей кто ездиет и нормально вполне.

А потом смысл этого мотора?
http://www.micromachine.ru/product_i...9&mdl=HPI-1136 не реклама!
Да мощнее,но щётки менять нельзя.

V1p3r · 09.01.2012, 01:45

У меня была ТТ-01 с б/к, я жалею, что её продал - она решала!

Смысл в моторе есть. Есть даже бОльший смысл в 15Т, но с ним регу будет тяжко. Про несменные щетки: первое что я сделал, после того как мне привезли новенькую ТТ - это зарядил акк, немного покрутил триммер. И стоял мой новехенький Evo IV, крутил в воздухе колесами минут сорок... Мотор тот жив и по сей день. Через месяц, после ТТ он осел на монстре 1:10 HSP, сейчас доживает свой век на спринте друга (его файрболт скоропостижно скончался), при этом греется чуть ли не до красна, но всёравно тащит. Это, к слову о живучести щеток и актуальности консервы...

arseniy29 · 09.01.2012, 01:50

Мотор тестить нужно на резине, а не на пластике, там небольшая разница, и ощущается только на резине
А зачем ему бк? Тогда еще и аккум с зарядкой покупать, сначала пусть на стоке покатает, а то улетит по неопытности на бк,нужно сначала опыт, а потом менять электронику

4fun · 09.01.2012, 04:03

тоесть мне не парится! ну а прирост то есть от этого мотора, просто по асфальту ща негде погонять, а в гараже слишком пыльно и она сильно шлифует

V1p3r · 09.01.2012, 04:09

Цитата

Сообщение от 4fun

тоесть мне не парится! ну а прирост то есть от этого мотора...

не парься, практически никакого прироста скорости не будет.

08.01.2012, 22:45	#11
V1p3r Опытный Drifter Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Moscow, UVAO Сообщений: 616	Цитата: Сообщение от zonnet Регулятор не может дать столько мощи сколько нужно мотору! Совет купить б\к систему и не париться! Поищи Hobbyking,HobbyWing! но реклам! не плохой совет, который может дать каждый. но зачем это новичку на ТТ? мотор жэтэ тюнэд это та же самая стоковая банка. разницы там никакой. а стоковый тамиевский регуль кстати до 17 витков спокойно держит. у некоторых даже с липольками работает и не кашляет. топикстартеру: вот такой мотор ставь и не парься. разницу точно почувствуешь. только обкатай на маленьких оборотах минут 15-20. (не реклама) __________________ XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]

08.01.2012, 22:57	#12
zonnet Drift King Регистрация: 26.12.2009 Адрес: Москва<--->Моск.обл.г,Дмитров Сообщений: 1,316	Я не много другой мотор подрузумивал)))Только сейчас понял это! Да действительно этот выдаёт 19000 оборотов в минуту а стоковый 17 или 16 точно не помню.Разницы точно не почувствуешь! А что на ТТ как будто систему б\к нельзя поставить?Я знаю много людей кто ездиет и нормально вполне. А потом смысл этого мотора? http://www.micromachine.ru/product_i...9&mdl=HPI-1136 не реклама! Да мощнее,но щётки менять нельзя. __________________ Loading.......... 55% 89152478два0два Саня,Сашка,Александр. Japanese Domestic Market (JDM) FURIDASHI TEAM Я привлёк к этому хобби 5 человек,а сколько привлёк ты?

09.01.2012, 01:45	#13
V1p3r Опытный Drifter Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Moscow, UVAO Сообщений: 616	У меня была ТТ-01 с б/к, я жалею, что её продал - она решала! Смысл в моторе есть. Есть даже бОльший смысл в 15Т, но с ним регу будет тяжко. Про несменные щетки: первое что я сделал, после того как мне привезли новенькую ТТ - это зарядил акк, немного покрутил триммер. И стоял мой новехенький Evo IV, крутил в воздухе колесами минут сорок... Мотор тот жив и по сей день. Через месяц, после ТТ он осел на монстре 1:10 HSP, сейчас доживает свой век на спринте друга (его файрболт скоропостижно скончался), при этом греется чуть ли не до красна, но всёравно тащит. Это, к слову о живучести щеток и актуальности консервы... __________________ XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]

09.01.2012, 01:50	#14
arseniy29 Drift King Регистрация: 04.04.2011 Сообщений: 1,711	Мотор тестить нужно на резине, а не на пластике, там небольшая разница, и ощущается только на резине А зачем ему бк? Тогда еще и аккум с зарядкой покупать, сначала пусть на стоке покатает, а то улетит по неопытности на бк,нужно сначала опыт, а потом менять электронику __________________ 1:10 Ota Zeon NEO mark\|\|\| 95% Hobbywing 120a EnRoute 8.5t Body: NeW Furikaeshi crew Toyota GT86 40% FurikaeshI CreW

09.01.2012, 04:09	#16
V1p3r Опытный Drifter Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Moscow, UVAO Сообщений: 616	Цитата Сообщение от 4fun тоесть мне не парится! ну а прирост то есть от этого мотора... не парься, практически никакого прироста скорости не будет. __________________ XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]

09.01.2012, 04:03	#15
4fun Новичок Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 5	тоесть мне не парится! ну а прирост то есть от этого мотора, просто по асфальту ща негде погонять, а в гараже слишком пыльно и она сильно шлифует