TAMIYA TT-01 FAN CLUB - Страница 144

dubosos · 27.09.2011, 12:46

Estet, тогда стоит подумать о стальных или алюминиевых валах приводов колес и о шариковых дифференциалах. многие ставят обгонку и сплошную ось, лично я не понимаю какой в этом прок если жесткость шарикового дифференциала настраивается и таким образом мы получаем аппарат не сугубо заточенный под дрифт, а гибко настраиваемый под любые гонки. а так вы на верном пути. обычно меняют кардан, привода колес, дифференциалы и рулевую трапецию, а дальше как правило продают )

Estet · 27.09.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от dubosos

Estet, тогда стоит подумать о стальных или алюминиевых валах приводов колес и о шариковых дифференциалах. многие ставят обгонку и сплошную ось, лично я не понимаю какой в этом прок если жесткость шарикового дифференциала настраивается и таким образом мы получаем аппарат не сугубо заточенный под дрифт, а гибко настраиваемый под любые гонки. а так вы на верном пути. обычно меняют кардан, привода колес, дифференциалы и рулевую трапецию, а дальше как правило продают )

У меня есть аллюминиевые ступицы (достались от прежнего хозяина), но ХЗ какие под них стальные привода подобрать. Например родные туда уже не влазиют по ширине. карданчик аллюминиевый нашел уже. скоро закажу.
регулируемые рулевые тяги и подвески я не нашел на забугорных ####ах. (((

Почему продают после того ка затюнингуют? Смысл?

TApoKPRO · 28.09.2011, 03:47

Цитата Почему продают после того ка затюнингуют? Смысл?

просто понимают что ожидаемый эффект не достигнут и учитывая все наработки берут шась другого уровня.

dubosos · 28.09.2011, 12:08

Цитата

Сообщение от TApoKPRO

просто понимают что ожидаемый эффект не достигнут и учитывая все наработки берут шась другого уровня.

не совсем так, я бы сказал, что большинство рационально сравнивает стоимость дальнейшего апгрейда со стоимостью нового шасси lvl+ и выбирают новое шасси(этому способствует и желание попробовать что-то новое и давление со стороны профи). тем не менее ТТ имеет фанатов и некоторые остаются до конца, и я бы не сказал, что результат не оправдан -- он не оправдан с экономической точки зрения -- не более.

добавлено через 2 минуты
Estet, привода для ТТ-01 можно купить в пилотаже(сколько катал их вполне оправдывают ожидания) только с ними нужно или покупать новые чашки дифференциалов или сразу шариковые дифференциалы.

jeka157 · 28.09.2011, 13:18

Шариковый диф нах не нужен под привода

dubosos · 28.09.2011, 13:40

Цитата:

Сообщение от jeka157

Шариковый диф нах не нужен под привода

этому есть научное объяснение?

jeka157 · 28.09.2011, 13:49

Эм.. Ну а смысл в нем??

Если обычный диф, хорошл сиазанный неплохо справляется

А теперь встречный вопрос, почему ты написал что к приводам и чашкам нужен шарик. Диф?

TApoKPRO · 29.09.2011, 01:21

я полагаю что за зиму доведу тт до определенного уровня и если меня будет устраивать то останусь на ней, если же нет, то куплю кит и перекину на него колеса, электронику.

Alekc95 · 29.09.2011, 10:43

парни есть у кого кулак поворотный сток?оч нужен

astepan0v · 29.09.2011, 13:50

кто нибудь в курсе где взять конические шестерни, те которые маленькие ведущие у диффа, а то грязь попала в задний - коничку съело... Чё то во всех интернет магазах G-parts кончились...

27.09.2011, 15:09	#1432
Estet Новичок Регистрация: 04.09.2011 Адрес: Липецк Сообщений: 31	Цитата: Сообщение от dubosos Estet, тогда стоит подумать о стальных или алюминиевых валах приводов колес и о шариковых дифференциалах. многие ставят обгонку и сплошную ось, лично я не понимаю какой в этом прок если жесткость шарикового дифференциала настраивается и таким образом мы получаем аппарат не сугубо заточенный под дрифт, а гибко настраиваемый под любые гонки. а так вы на верном пути. обычно меняют кардан, привода колес, дифференциалы и рулевую трапецию, а дальше как правило продают ) У меня есть аллюминиевые ступицы (достались от прежнего хозяина), но ХЗ какие под них стальные привода подобрать. Например родные туда уже не влазиют по ширине. карданчик аллюминиевый нашел уже. скоро закажу. регулируемые рулевые тяги и подвески я не нашел на забугорных ####ах. ((( Почему продают после того ка затюнингуют? Смысл? __________________ У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла "ВАЛЬТЕР РЕРЛЬ" 1. TT-01E - NISSAN 350Z

28.09.2011, 03:47	#1433
TApoKPRO Drifter Регистрация: 07.10.2010 Адрес: Планета земля Сообщений: 190	Цитата Почему продают после того ка затюнингуют? Смысл? просто понимают что ожидаемый эффект не достигнут и учитывая все наработки берут шась другого уровня. __________________ Xray T3 2011 Subaru Impreza White Fox

28.09.2011, 12:08	#1434
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Цитата Сообщение от TApoKPRO просто понимают что ожидаемый эффект не достигнут и учитывая все наработки берут шась другого уровня. не совсем так, я бы сказал, что большинство рационально сравнивает стоимость дальнейшего апгрейда со стоимостью нового шасси lvl+ и выбирают новое шасси(этому способствует и желание попробовать что-то новое и давление со стороны профи). тем не менее ТТ имеет фанатов и некоторые остаются до конца, и я бы не сказал, что результат не оправдан -- он не оправдан с экономической точки зрения -- не более. добавлено через 2 минуты Estet, привода для ТТ-01 можно купить в пилотаже(сколько катал их вполне оправдывают ожидания) только с ними нужно или покупать новые чашки дифференциалов или сразу шариковые дифференциалы. Последний раз редактировалось dubosos; 28.09.2011 в 12:08. Причина: Добавлено сообщение

28.09.2011, 13:18	#1435
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Шариковый диф нах не нужен под привода __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

28.09.2011, 13:49	#1437
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Эм.. Ну а смысл в нем?? Если обычный диф, хорошл сиазанный неплохо справляется А теперь встречный вопрос, почему ты написал что к приводам и чашкам нужен шарик. Диф? __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

27.09.2011, 12:46	#1431
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Estet, тогда стоит подумать о стальных или алюминиевых валах приводов колес и о шариковых дифференциалах. многие ставят обгонку и сплошную ось, лично я не понимаю какой в этом прок если жесткость шарикового дифференциала настраивается и таким образом мы получаем аппарат не сугубо заточенный под дрифт, а гибко настраиваемый под любые гонки. а так вы на верном пути. обычно меняют кардан, привода колес, дифференциалы и рулевую трапецию, а дальше как правило продают )

28.09.2011, 13:40	#1436
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Цитата: Сообщение от jeka157 Шариковый диф нах не нужен под привода этому есть научное объяснение?

29.09.2011, 01:21	#1438
TApoKPRO Drifter Регистрация: 07.10.2010 Адрес: Планета земля Сообщений: 190	я полагаю что за зиму доведу тт до определенного уровня и если меня будет устраивать то останусь на ней, если же нет, то куплю кит и перекину на него колеса, электронику. __________________ Xray T3 2011 Subaru Impreza White Fox

29.09.2011, 10:43	#1439
Alekc95 Drifter Регистрация: 25.09.2010 Адрес: Москва Сообщений: 106	парни есть у кого кулак поворотный сток?оч нужен

29.09.2011, 13:50	#1440
astepan0v Новичок Регистрация: 03.03.2011 Адрес: г.Рыбинск, Ярославская обл. Сообщений: 16	кто нибудь в курсе где взять конические шестерни, те которые маленькие ведущие у диффа, а то грязь попала в задний - коничку съело... Чё то во всех интернет магазах G-parts кончились...