26.09.2011, 19:49
|
#21 |
|
Новичок
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: ЮАО каширка
Сообщений: 17
|
я еще хотел узнать а под такой вот регуль какой лучше двигатель выбрать? желательно с валом под тамиевские пиньены)))
|
|
|
|
26.09.2011, 22:55
|
#22 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 17.11.2010
Сообщений: 342
|
А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ?
|
|
|
|
|
27.09.2011, 02:47
|
#23 |
|
Новичок
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: ЮАО каширка
Сообщений: 17
|
|
|
|
|
|
27.09.2011, 12:29
|
#24 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
вал двигателя вращается самостоятельно понадобиться надфиль и терпение. только я бы не стал точить вал по простой причине -- запороть пиньен гораздо дешевле чем запороть вал.
|
|
|
|
|
27.09.2011, 12:40
|
#25 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 17.11.2010
Сообщений: 342
|
согласен но вал то особо не запориш !
|
|
|
|
|
28.09.2011, 12:45
|
#26 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
vep101, запороть можно все. как говорил один мой знакомый если есть неотвратимое желание можно и х?% сломать. там просто вал на подшипнике, а для обточки придется на него давить -- не рассчитанное усилие и ничего хорошего не произойдет. + потом продать этот мотор будет сложно.
|
|
|
|
|
28.09.2011, 16:27
|
#27 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
dubosos, а в процессе работы двигла разве поперечные силы не действуют на вал?
 Механику процесса-то представь себе. Так что если нежно и не спеша резать, то вполне реально. Причем лучше не надфилем а мелкой шкуркой, и её при этом постоянно перемещать. Шкурки уйдет много, сразу предупреждаю. Важно как следует защитить движок и особенно передний подшипник от абразива со шкурки и металлической стружки от вала. Я надевал на вал шайбу из ластика и отдувал стружку вентилятором. Самое главное не перестараться - тогда движок точно на выброс, и попытаться сделать диаметр максимально одинаковым. Для этого надо нарезать наждачную бумагу лентами и наложить их на что-то твердое, на тот же плоский надфиль и уже этим вот устройством точить. Испробовано на небольшом вертолетном движке, снял полмиллиметра успешно за минут 10.
__________________
Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold |
|
|
|
|
03.10.2011, 15:47
|
#28 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука.
всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить. |
|
|
|
|
10.10.2011, 11:05
|
#29 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
__________________
Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold |
|
|
|
|
10.10.2011, 19:38
|
#30 |
|
Новичок
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 20
 |
С отверстием будет гооооораздо проще!ИМХО
 Сверли и не парься! |
|
|
|
