Вопрос по БК системе Hobbywing Ezrun. - Страница 2

NEGOR · 05.08.2011, 17:14

Короче я наконец-то победил эту проблему! Выставил Timing на 0 градусов (т.е. минимально возможный) и поставил минимальное значение Neitral Range. И всё стало супер! Так что и без сенсора все работает отлично!

lexus · 05.08.2011, 17:39

спасибо мне за наводку

добавлено через 8 минут
Для тех кто будет позже читать. Таймин - угол опережения включения обмоток отнсительно нормали магнитного потока работает следующим образом. Больше опережения (+тайминг) - мотор грубо говоря будет крутить быстрее жрать больше. на верхах будет валить сильно (до определенного предела, когда ток пойдет в верх двигло начнет греться и крутящий момент упадет).
Делаем тайминг в минус (можно механически на некоторых сенсорных двигах) - двигло тянит на низах, максимальные обороты падают. току жрет меньше греется меньше, акка хватает больше. ИМХО у меня - 10градусов стоит. ток хх 6А (к примеру при +10град ток хх 10А) Кому-то нравится греть резину на максимальных оборотах и сажать акки быстро.

добавлено через 3 минуты
отличие сенсорного от безсенсорного в том что сенсорному надо хотябы 1000 об/мин чтобы стать как бы сенсорным (чтобы появлась эдс самоиндукции в обмотках и рег увидел положение ротора))

NEGOR · 05.08.2011, 19:29

Цитата

Сообщение от lexus

спасибо мне за наводку

добавлено через 8 минут
Для тех кто будет позже читать. Таймин - угол опережения включения обмоток отнсительно нормали магнитного потока работает следующим образом. Больше опережения (+тайминг) - мотор грубо говоря будет крутить быстрее жрать больше. на верхах будет валить сильно (до определенного предела, когда ток пойдет в верх двигло начнет греться и крутящий момент упадет).
Делаем тайминг в минус (можно механически на некоторых сенсорных двигах) - двигло тянит на низах, максимальные обороты падают. току жрет меньше греется меньше, акка хватает больше. ИМХО у меня - 10градусов стоит. ток хх 6А (к примеру при +10град ток хх 10А) Кому-то нравится греть резину на максимальных оборотах и сажать акки быстро.

добавлено через 3 минуты
отличие сенсорного от безсенсорного в том что сенсорному надо хотябы 1000 об/мин чтобы стать как бы сенсорным (чтобы появлась эдс самоиндукции в обмотках и рег увидел положение ротора))

Могу тебя маленько расстроить в плане того что изменение тайминга с 12 градусов (как было) на 0 градусов повлияло очень незначительно. А вот изменение мертвой зоны повлияло офигенно! Главное что был повод ещё раз попрограммировать регуль!

lexus · 05.08.2011, 19:50

Ну все равно мне спасибо что мыслей подкинул. Так ведь ))

NEGOR · 05.08.2011, 20:05

Это точно! Спасибо огромное! А если тебе удастся скинуть мне список нужных для ОТЫ деталей будет вообще супер! Может завтра у меня получится в Подсолнух приехать, попробую как теперь рулится с нормальным газом.

RiLL · 05.08.2011, 20:56

раз уж петрушка про езруны...кто сможет подсказать чем drag brake force от initial brake force отличается? никак не могу понять это..

попробую сеня поколдовать с таймингом и нейтрал ренджем, спс=)

DOKTOR · 05.08.2011, 21:40

RiLL, драг брэйк - это торможение при нейтральном положении курка.

Цитата:

Сообщение от NEGOR

Neitral Range

Throttle Dead Band - это тоже самое? Если нет, то поясните, что это. В стандарте стоит Average (0.1000ms).

Aland · 05.08.2011, 21:47

drag brake force - это автотормоз, т.е. торможение при сбрасывании газа.
initial brake force - начальное усилие при нажатии на тормоз.

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

Throttle Dead Band - это тоже самое? Если нет, то поясните, что это. В стандарте стоит Average (0.1000ms).

Нет. Neitral Range - это мертвая зона, т.е положение курка вокруг нейтрали, при котором регулятор будет считать его нейтралью.

RiLL · 05.08.2011, 22:51

Aland,благодарю=)

Bearok · 23.10.2011, 02:37

Может сейчас задам глупый вопрос, но всё же =) Для чего программатору Hobbywing два трёхконтактных разъёма на торце, точнее для чего второй ?

05.08.2011, 17:14	#11
NEGOR Опытный Drifter Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Питер-Город! Сообщений: 531	Короче я наконец-то победил эту проблему! Выставил Timing на 0 градусов (т.е. минимально возможный) и поставил минимальное значение Neitral Range. И всё стало супер! Так что и без сенсора все работает отлично! __________________ 1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning 1:10 Traxxas Jato 3.3 1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold 1:10 Traxxas Slash Platinum 1:10 Sprint 2 1:10 HPI Cup Racer 1:10 HPI Nitro RS 4 Drift 1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold 1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть! 1:5 Baja 5B SS - Это вещь! Walkera 5G4

05.08.2011, 17:39	#12
lexus Drift King Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Питер Охта "член Подсолнух групп" Сообщений: 763	спасибо мне за наводку добавлено через 8 минут Для тех кто будет позже читать. Таймин - угол опережения включения обмоток отнсительно нормали магнитного потока работает следующим образом. Больше опережения (+тайминг) - мотор грубо говоря будет крутить быстрее жрать больше. на верхах будет валить сильно (до определенного предела, когда ток пойдет в верх двигло начнет греться и крутящий момент упадет). Делаем тайминг в минус (можно механически на некоторых сенсорных двигах) - двигло тянит на низах, максимальные обороты падают. току жрет меньше греется меньше, акка хватает больше. ИМХО у меня - 10градусов стоит. ток хх 6А (к примеру при +10град ток хх 10А) Кому-то нравится греть резину на максимальных оборотах и сажать акки быстро. добавлено через 3 минуты отличие сенсорного от безсенсорного в том что сенсорному надо хотябы 1000 об/мин чтобы стать как бы сенсорным (чтобы появлась эдс самоиндукции в обмотках и рег увидел положение ротора)) __________________ SPRINT 2 переднемоторный кастом SOLD Kyosho TF-5 переднемоторка - валит - SOLD. Последний раз редактировалось lexus; 05.08.2011 в 17:39. Причина: Добавлено сообщение

05.08.2011, 19:29	#13
NEGOR Опытный Drifter Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Питер-Город! Сообщений: 531	Цитата Сообщение от lexus спасибо мне за наводку добавлено через 8 минут Для тех кто будет позже читать. Таймин - угол опережения включения обмоток отнсительно нормали магнитного потока работает следующим образом. Больше опережения (+тайминг) - мотор грубо говоря будет крутить быстрее жрать больше. на верхах будет валить сильно (до определенного предела, когда ток пойдет в верх двигло начнет греться и крутящий момент упадет). Делаем тайминг в минус (можно механически на некоторых сенсорных двигах) - двигло тянит на низах, максимальные обороты падают. току жрет меньше греется меньше, акка хватает больше. ИМХО у меня - 10градусов стоит. ток хх 6А (к примеру при +10град ток хх 10А) Кому-то нравится греть резину на максимальных оборотах и сажать акки быстро. добавлено через 3 минуты отличие сенсорного от безсенсорного в том что сенсорному надо хотябы 1000 об/мин чтобы стать как бы сенсорным (чтобы появлась эдс самоиндукции в обмотках и рег увидел положение ротора)) Могу тебя маленько расстроить в плане того что изменение тайминга с 12 градусов (как было) на 0 градусов повлияло очень незначительно. А вот изменение мертвой зоны повлияло офигенно! Главное что был повод ещё раз попрограммировать регуль! __________________ 1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning 1:10 Traxxas Jato 3.3 1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold 1:10 Traxxas Slash Platinum 1:10 Sprint 2 1:10 HPI Cup Racer 1:10 HPI Nitro RS 4 Drift 1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold 1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть! 1:5 Baja 5B SS - Это вещь! Walkera 5G4

05.08.2011, 19:50	#14
lexus Drift King Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Питер Охта "член Подсолнух групп" Сообщений: 763	Ну все равно мне спасибо что мыслей подкинул. Так ведь )) __________________ SPRINT 2 переднемоторный кастом SOLD Kyosho TF-5 переднемоторка - валит - SOLD.

05.08.2011, 20:05	#15
NEGOR Опытный Drifter Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Питер-Город! Сообщений: 531	Это точно! Спасибо огромное! А если тебе удастся скинуть мне список нужных для ОТЫ деталей будет вообще супер! Может завтра у меня получится в Подсолнух приехать, попробую как теперь рулится с нормальным газом. __________________ 1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning 1:10 Traxxas Jato 3.3 1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold 1:10 Traxxas Slash Platinum 1:10 Sprint 2 1:10 HPI Cup Racer 1:10 HPI Nitro RS 4 Drift 1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold 1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть! 1:5 Baja 5B SS - Это вещь! Walkera 5G4

05.08.2011, 20:56	#16
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	раз уж петрушка про езруны...кто сможет подсказать чем drag brake force от initial brake force отличается? никак не могу понять это.. попробую сеня поколдовать с таймингом и нейтрал ренджем, спс=) __________________ Yokomo DRB CS 2.0

05.08.2011, 21:40	#17
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	RiLL, драг брэйк - это торможение при нейтральном положении курка. Цитата: Сообщение от NEGOR Neitral Range Throttle Dead Band - это тоже самое? Если нет, то поясните, что это. В стандарте стоит Average (0.1000ms). __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

05.08.2011, 21:47	#18
Aland Drift King Регистрация: 17.03.2009 Адрес: Мытищи подмосковные Сообщений: 1,295	drag brake force - это автотормоз, т.е. торможение при сбрасывании газа. initial brake force - начальное усилие при нажатии на тормоз. добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от DOKTOR Throttle Dead Band - это тоже самое? Если нет, то поясните, что это. В стандарте стоит Average (0.1000ms). Нет. Neitral Range - это мертвая зона, т.е положение курка вокруг нейтрали, при котором регулятор будет считать его нейтралью. __________________ Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. Последний раз редактировалось Aland; 05.08.2011 в 21:47. Причина: Добавлено сообщение

05.08.2011, 22:51	#19
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	Aland,благодарю=) __________________ Yokomo DRB CS 2.0

23.10.2011, 02:37	#20
Bearok Опытный Drifter Регистрация: 22.01.2011 Адрес: Владимир Сообщений: 316	Может сейчас задам глупый вопрос, но всё же =) Для чего программатору Hobbywing два трёхконтактных разъёма на торце, точнее для чего второй ? __________________ Вместо того, чтобы посвятить себя миру, человек растрачивает себя на дела.