Вопросы по технической части моделей

Владислав RACER · 19.06.2011, 16:14

Думаю,вполне актуальным будет созданием такой темы.
Вопросы буду рассматриваться технического характера и настроек.
Чем захламлять форум кучей тем с вопросами об одном и том же,давайте это объединим в одной теме все это.
Вопросы типа "какую смазку использовать для подшипников,какое масло лить в дифы,почему у меня привода закусывает,у меня раскручивается диф-что делать?,что даст алюминий" и подобные будут рассматриваться здесь.
И в первом посту закрепить наиболее распространенные вопросы.

omlet · 19.06.2011, 16:19

на многих шаськах имеется настройка
что если на рычаг подвески смотреть сбоку
он находится немного под углом относительно деки
зачем это нужно,
как правильно поставить
и как это повлияет на упраление

RSC · 19.06.2011, 17:28

omlet, как то так :

Цитата Передние нижние рычаги подвески наклонены ВВЕРХ

Поворачиваемость при торможении и переднее сцепление на входе в поворот увеличены из-за большего переноса веса вперед на входе в поворот.

Поворачиваемость в середине поворота и переднее сцепление увеличены.

Поворачиваемость при ускорении и переднее сцепление увеличены на выходе из поворота, если кастер остается неизменным и есть минимальный свободный ход подвески (droop) спереди, который позволяет переднему концу подниматься. Это происходит благодаря тому факту, что общий кастер увеличен новым углом рычагов подвески.

Увеличивает способность передней подвески выдерживать большие или чередующиеся ухабы.

Цитата Передние нижние рычаги подвески наклонены ВНИЗ

Передняя подвеска сопротивляется сжатию на входе в поворот. Поворачиваемость при торможении и переднее сцепление снижены из-за меньшего переноса веса вперед на входе в поворот.

Передняя подвеска будет дольше достигать своей максимальной точки крена, допускаемой пружинами в повороте. Поворачиваемость в середине поворота и переднее сцепление снижены, вплоть до начала ускорения.

Передняя подвеска способствует сжатию на выходе из поворота. Однако , поворачиваемость при ускорении снижена из-за снижения кастера. Поворачиваемость при ускорении будет увеличиваться только в том случае, если для компенсации увеличен кастер.

Снижает возможность передней подвески выдерживать большие или чередующиеся ухабы. Этому можно противостоять с помощью более мягких передних пружин.
Хорошо работает для автомоделей со смещенным вперед весом, когда сцепление находится в диапазоне от среднего до высокого.

stsoen · 19.06.2011, 18:21

Наклонены вверх относительно переда?

RSC · 19.06.2011, 18:34

stsoen, да, относительно переднего края

omlet · 19.06.2011, 23:17

чтож большое спасибо за ответ
но появился вопрос
что такое вышеупомянутый кастер

Wave · 19.06.2011, 23:18

Омлет

аналогично что написал РСЦ

только с АМОРТАМИ

Владислав RACER · 19.06.2011, 23:23

Кастер-вертикальный наклон с-хаба.

omlet · 19.06.2011, 23:34

благодарю
а какой тогда должен быть идеальный кастер для дрифта и туринга и на что влияет

RiLL · 19.06.2011, 23:42

что такое кастор и на что влияет

19.06.2011, 16:14	#1
Владислав RACER Опытный Drifter Регистрация: 11.10.2009 Адрес: Кемерово Сообщений: 587	Вопросы по технической части моделей Думаю,вполне актуальным будет созданием такой темы. Вопросы буду рассматриваться технического характера и настроек. Чем захламлять форум кучей тем с вопросами об одном и том же,давайте это объединим в одной теме все это. Вопросы типа "какую смазку использовать для подшипников,какое масло лить в дифы,почему у меня привода закусывает,у меня раскручивается диф-что делать?,что даст алюминий" и подобные будут рассматриваться здесь. И в первом посту закрепить наиболее распространенные вопросы. __________________ Xray T3'12 HPI e10-sold Kyosho TF-5-sold Axial SCX-10-sold HB Cyclone S-sold Futaba 3pl 2.4Ghz

19.06.2011, 16:19	#2
omlet Drift King Регистрация: 08.05.2010 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 1,030	на многих шаськах имеется настройка что если на рычаг подвески смотреть сбоку он находится немного под углом относительно деки зачем это нужно, как правильно поставить и как это повлияет на упраление __________________ KYOSHO *TF-5* СS 2.12

19.06.2011, 17:28	#3
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	omlet, как то так : Цитата Передние нижние рычаги подвески наклонены ВВЕРХ Поворачиваемость при торможении и переднее сцепление на входе в поворот увеличены из-за большего переноса веса вперед на входе в поворот. Поворачиваемость в середине поворота и переднее сцепление увеличены. Поворачиваемость при ускорении и переднее сцепление увеличены на выходе из поворота, если кастер остается неизменным и есть минимальный свободный ход подвески (droop) спереди, который позволяет переднему концу подниматься. Это происходит благодаря тому факту, что общий кастер увеличен новым углом рычагов подвески. Увеличивает способность передней подвески выдерживать большие или чередующиеся ухабы. Цитата Передние нижние рычаги подвески наклонены ВНИЗ Передняя подвеска сопротивляется сжатию на входе в поворот. Поворачиваемость при торможении и переднее сцепление снижены из-за меньшего переноса веса вперед на входе в поворот. Передняя подвеска будет дольше достигать своей максимальной точки крена, допускаемой пружинами в повороте. Поворачиваемость в середине поворота и переднее сцепление снижены, вплоть до начала ускорения. Передняя подвеска способствует сжатию на выходе из поворота. Однако , поворачиваемость при ускорении снижена из-за снижения кастера. Поворачиваемость при ускорении будет увеличиваться только в том случае, если для компенсации увеличен кастер. Снижает возможность передней подвески выдерживать большие или чередующиеся ухабы. Этому можно противостоять с помощью более мягких передних пружин. Хорошо работает для автомоделей со смещенным вперед весом, когда сцепление находится в диапазоне от среднего до высокого. __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3

19.06.2011, 18:21	#4
stsoen Drift King Регистрация: 16.05.2010 Адрес: МО, Апрелевка Сообщений: 761	Наклонены вверх относительно переда? __________________ StreetJam OTA-R31 Sold HK GT-2 2,4 Nissan Skyline r 31 house 90%

19.06.2011, 18:34	#5
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	stsoen, да, относительно переднего края __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3

19.06.2011, 23:17	#6
omlet Drift King Регистрация: 08.05.2010 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 1,030	чтож большое спасибо за ответ но появился вопрос что такое вышеупомянутый кастер __________________ KYOSHO *TF-5* СS 2.12

19.06.2011, 23:18	#7
Wave Drift Guru Регистрация: 01.01.2010 Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево) Сообщений: 3,100	Омлет аналогично что написал РСЦ только с АМОРТАМИ __________________ Mitsubishi EVO Club -= Swaying Drift =- Все о модели Tamiya TA05-VDF (designed for top-level drift) Математический расчет Counter Steering для любой модели (2-х и 3-х ременные) INSTAGRAMM Мой канал на YouTube

19.06.2011, 23:23	#8
Владислав RACER Опытный Drifter Регистрация: 11.10.2009 Адрес: Кемерово Сообщений: 587	Кастер-вертикальный наклон с-хаба. __________________ Xray T3'12 HPI e10-sold Kyosho TF-5-sold Axial SCX-10-sold HB Cyclone S-sold Futaba 3pl 2.4Ghz

19.06.2011, 23:34	#9
omlet Drift King Регистрация: 08.05.2010 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 1,030	благодарю а какой тогда должен быть идеальный кастер для дрифта и туринга и на что влияет __________________ KYOSHO *TF-5* СS 2.12

19.06.2011, 23:42	#10
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	что такое кастор и на что влияет __________________ Yokomo DRB CS 2.0