Mustang GTR (картинки) - Страница 9

ARCHIbail · 06.06.2011, 12:27

а, отличная идея!

я думал будешь тяги наискось кидать

Mikka · 06.06.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от ARCHIbail

а, отличная идея!

я думал будешь тяги наискось кидать

Ну А-образная оснастка конечно хороша, но не такой широкий диапазон регулировок можно получить. Да и так, с резьбовыми штифтами, мне кажется, проще.

ARCHIbail · 06.06.2011, 12:46

Цитата:

Сообщение от Mikka

Ну А-образная оснастка конечно хороша, но не такой широкий диапазон регулировок можно получить. Да и так, с резьбовыми штифтами, мне кажется, проще.

Как говорится, на вкус и на цвет

Удачи в проекте

LevinSoft · 07.06.2011, 06:33

Mikka, я уже так делал как ты придумал с верхним рычагом - не понравилось. дело в том, что кулак начинает закусывать в нижнем рычаге и при повороте колеса почему то рычаг поднимается. сделал сейчас иначе. завтра возьму с собой на работу и зафотаю все максимально в деталях.

Mikka · 07.06.2011, 10:56

Цитата

Сообщение от LevinSoft

... и при повороте колеса почему то рычаг поднимается.

А ограничители спилены? При касторе отличном от дефолтного они начинают упираться во что ни попадя.

LevinSoft · 07.06.2011, 13:07

Mikka, ограничители давным давно спилены. скорее всего из за дурацкой конструкции самой подвески такое происходит...

Mikka · 07.06.2011, 13:28

Цитата

Сообщение от LevinSoft

Mikka, ограничители давным давно спилены. скорее всего из за дурацкой конструкции самой подвески такое происходит...

а есть такое положение верхнего рычага на винтовом штифте, при котором не закусывается?

LevinSoft · 07.06.2011, 13:34

Mikka, есть. по середине, т.е. кастор в 0 выставлен.

Mikka · 08.06.2011, 11:03

Цитата

Сообщение от LevinSoft

Mikka, есть. по середине, т.е. кастор в 0 выставлен.

Вчера вечером наскоро собрал подобие рычага из подручных материалов, вроде ничего не закусывается, регулируется во все стороны нормально, но это возможно из-за того что у меня переделанные рулевые тяги. В принципе, если были бы стоковые, то как раз всю ступицу тянуло бы вверх в одном положении или вниз в другом. У меня тяги изогнуты буквой S.

Mikka · 29.06.2011, 02:29

На очередном повороте серва отказалась повернуть колеса и я со всей дури почти в лоб въехал в стену... На новом 12 витковом двигле... Бампер, моторами, крепление акка, правая подвеска и передний дифф - в труху... Думал иметь комплект запов на всякий случай, тока всё расходуемое собрал... И почти всё поставил на шасську

Кастом таз проверку на прочность прошел.

Небольшие апдейты:

Новая серва (оказалась глючной, см. видос в конце.) Маленькая серва - для Nissan'a 1:14
Колеса и радиатор, а то двиг (экс 15Т а теперь 12Т) реется как печка, аж провода плавит...

Выяснил, что очень удобно клеить шины прижимая их вот так:

прижатие если как следует обмотать с усилием очень плотное и равномерное. Разумеется это про туринг, кто пульнуть не любит

Далее разборки с сервой и ожидание новой аппы...

06.06.2011, 12:27	#81
ARCHIbail Drift King Регистрация: 16.11.2009 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,318	а, отличная идея! я думал будешь тяги наискось кидать __________________

06.06.2011, 12:40	#82
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	Цитата: Сообщение от ARCHIbail а, отличная идея! я думал будешь тяги наискось кидать Ну А-образная оснастка конечно хороша, но не такой широкий диапазон регулировок можно получить. Да и так, с резьбовыми штифтами, мне кажется, проще. __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

06.06.2011, 12:46	#83
ARCHIbail Drift King Регистрация: 16.11.2009 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,318	Цитата: Сообщение от Mikka Ну А-образная оснастка конечно хороша, но не такой широкий диапазон регулировок можно получить. Да и так, с резьбовыми штифтами, мне кажется, проще. Как говорится, на вкус и на цвет Удачи в проекте __________________

07.06.2011, 06:33	#84
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Mikka, я уже так делал как ты придумал с верхним рычагом - не понравилось. дело в том, что кулак начинает закусывать в нижнем рычаге и при повороте колеса почему то рычаг поднимается. сделал сейчас иначе. завтра возьму с собой на работу и зафотаю все максимально в деталях. __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

07.06.2011, 10:56	#85
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	Цитата Сообщение от LevinSoft ... и при повороте колеса почему то рычаг поднимается. А ограничители спилены? При касторе отличном от дефолтного они начинают упираться во что ни попадя. __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

07.06.2011, 13:07	#86
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Mikka, ограничители давным давно спилены. скорее всего из за дурацкой конструкции самой подвески такое происходит... __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

07.06.2011, 13:28	#87
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	Цитата Сообщение от LevinSoft Mikka, ограничители давным давно спилены. скорее всего из за дурацкой конструкции самой подвески такое происходит... а есть такое положение верхнего рычага на винтовом штифте, при котором не закусывается? __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

07.06.2011, 13:34	#88
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Mikka, есть. по середине, т.е. кастор в 0 выставлен. __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

08.06.2011, 11:03	#89
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	Цитата Сообщение от LevinSoft Mikka, есть. по середине, т.е. кастор в 0 выставлен. Вчера вечером наскоро собрал подобие рычага из подручных материалов, вроде ничего не закусывается, регулируется во все стороны нормально, но это возможно из-за того что у меня переделанные рулевые тяги. В принципе, если были бы стоковые, то как раз всю ступицу тянуло бы вверх в одном положении или вниз в другом. У меня тяги изогнуты буквой S. __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

29.06.2011, 02:29	#90
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	На очередном повороте серва отказалась повернуть колеса и я со всей дури почти в лоб въехал в стену... На новом 12 витковом двигле... Бампер, моторами, крепление акка, правая подвеска и передний дифф - в труху... Думал иметь комплект запов на всякий случай, тока всё расходуемое собрал... И почти всё поставил на шасську Кастом таз проверку на прочность прошел. Небольшие апдейты: Новая серва (оказалась глючной, см. видос в конце.) Маленькая серва - для Nissan'a 1:14 Колеса и радиатор, а то двиг (экс 15Т а теперь 12Т) реется как печка, аж провода плавит... Выяснил, что очень удобно клеить шины прижимая их вот так: прижатие если как следует обмотать с усилием очень плотное и равномерное. Разумеется это про туринг, кто пульнуть не любит Далее разборки с сервой и ожидание новой аппы...