High-Lift (внедорожник) - Страница 69

Volchara · 13.11.2010, 14:25

Цитата:

Сообщение от The AGENT

Очень большой плюс Аксиала в сравнении с Лифтером это то,что у него в стоке неплохая резина и диски с бедлоками, т.е. резину не надо клеить, и колесо полностью герметично.

А так-же подвеска на тягах, что при минимальной доработке позволяет увеличить углы "раскорячки" шасси.

RSC, Там именно лифтер, с аксиаловской раздаткой и снятыми амортизаторами.

Timsurbo · 13.11.2010, 14:29

Volchara, Расскажи ка про минимальную доработку

Что именно там надо доработать?

Volchara · 13.11.2010, 14:57

Дорабатывать там не "надо", а "по желанию") Тяги удлинняются и аморты длиннее ставятся. В лифтере сложнее. Проставки под рессоры, серьги длинее, аморты длинные( либо снимать) и при этом один хрен мизерное изменение ходов подвески+гемор с подбором листов рессор. Очень многие лифтеров на рычаги переделывают. У меня перед на рессорах (2 листа) ,зад на рычагах+стандартные аморты с 2йной пружиной. Если поставить машину ровно и поднимать за одно колесо, получается примерно так: Морда- просто дубовая, ход подвески- примерно 2 сантиметра. Зад-мягкий, ход примерно 6-7 см(дальше мост в раму упирается и хода амортизатора не хватает). При этом увеличивать/уменьшать высоту задней части машины можно простейшей перестновкой амортов в кронштейне с практически полным сохранением хода подвески.

добавлено через 11 минут
+ если рычаги самодельные, их можно сделать регулируемыми по длине, чем можно компенсировать кривость рук при сверлении отверстий и изготовлении креплений тяг (собственный опыт) Так-же при необходимости будет возможность изменить длину базы авто.

The AGENT · 13.11.2010, 16:56

ну не знаю...а на до ли увеличивать ходы? Они и так хороши, а если увеличишь - появится излишняя валкость, машина перестанет держать крен и будет гораздо чаще кувыркаться на склонах.

Volchara · 13.11.2010, 18:25

The AGENT, на самом деле, это уже индивидуальное решение. Один хрен, клиренс от этого не увеличивается. Как цеплял нижней частью мостов, так и будет цеплять) А крен можно компенсировать переносом центра тяжести. У Лифтера он оочень высоко, особенно если коробка поднята)

Timsurbo · 14.11.2010, 12:58

Кстати, народ, вот нашел видео хончи в стоке

The AGENT · 14.11.2010, 13:48

а зачем амморты убирать? Ты где видел машину на одних только пружинах??

Timsurbo · 14.11.2010, 14:22

нормальную машину нет, а тамию вроде СС-01 на ютубе видел, но щас искал и так и не нашел

The AGENT · 14.11.2010, 14:29

Ну на СС лучше в трофи не соваться,..

Timsurbo · 14.11.2010, 14:41

Ну возможно, но сам факт, то что без амортов...

13.11.2010, 14:29	#682
Timsurbo Опытный Drifter Регистрация: 22.01.2010 Адрес: Кемерово Сообщений: 285	Volchara, Расскажи ка про минимальную доработку Что именно там надо доработать? __________________ Pixel Cars \|\|\| FunClub Yokomo Yokomo MR-4 TC Кузов: Toyota Supra Мотор и т.п.: HPI Firebolt 15T + 3Racing Cooling Fan + HPI SC-15 Сервo: HPI SF-1 Аппа: Traxxas TQ 27 mhz CS 1.5/CS 2.0 _ _ _ _ _ _ _ _ Axial SCX-10 Honcho Всё продал =( Но я ещё вернусь... =)

13.11.2010, 14:57	#683
Volchara Новичок Регистрация: 13.07.2010 Адрес: Москва, Ясеневая Сообщений: 73	Дорабатывать там не "надо", а "по желанию") Тяги удлинняются и аморты длиннее ставятся. В лифтере сложнее. Проставки под рессоры, серьги длинее, аморты длинные( либо снимать) и при этом один хрен мизерное изменение ходов подвески+гемор с подбором листов рессор. Очень многие лифтеров на рычаги переделывают. У меня перед на рессорах (2 листа) ,зад на рычагах+стандартные аморты с 2йной пружиной. Если поставить машину ровно и поднимать за одно колесо, получается примерно так: Морда- просто дубовая, ход подвески- примерно 2 сантиметра. Зад-мягкий, ход примерно 6-7 см(дальше мост в раму упирается и хода амортизатора не хватает). При этом увеличивать/уменьшать высоту задней части машины можно простейшей перестновкой амортов в кронштейне с практически полным сохранением хода подвески. добавлено через 11 минут + если рычаги самодельные, их можно сделать регулируемыми по длине, чем можно компенсировать кривость рук при сверлении отверстий и изготовлении креплений тяг (собственный опыт) Так-же при необходимости будет возможность изменить длину базы авто. Последний раз редактировалось Volchara; 13.11.2010 в 14:57. Причина: Добавлено сообщение

13.11.2010, 16:56	#684
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	ну не знаю...а на до ли увеличивать ходы? Они и так хороши, а если увеличишь - появится излишняя валкость, машина перестанет держать крен и будет гораздо чаще кувыркаться на склонах. __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

14.11.2010, 13:48	#687
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	а зачем амморты убирать? Ты где видел машину на одних только пружинах?? __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

14.11.2010, 14:22	#688
Timsurbo Опытный Drifter Регистрация: 22.01.2010 Адрес: Кемерово Сообщений: 285	нормальную машину нет, а тамию вроде СС-01 на ютубе видел, но щас искал и так и не нашел __________________ Pixel Cars \|\|\| FunClub Yokomo Yokomo MR-4 TC Кузов: Toyota Supra Мотор и т.п.: HPI Firebolt 15T + 3Racing Cooling Fan + HPI SC-15 Сервo: HPI SF-1 Аппа: Traxxas TQ 27 mhz CS 1.5/CS 2.0 _ _ _ _ _ _ _ _ Axial SCX-10 Honcho Всё продал =( Но я ещё вернусь... =)

13.11.2010, 14:25	#681
Volchara Новичок Регистрация: 13.07.2010 Адрес: Москва, Ясеневая Сообщений: 73	Цитата: Сообщение от The AGENT Очень большой плюс Аксиала в сравнении с Лифтером это то,что у него в стоке неплохая резина и диски с бедлоками, т.е. резину не надо клеить, и колесо полностью герметично. А так-же подвеска на тягах, что при минимальной доработке позволяет увеличить углы "раскорячки" шасси. RSC, Там именно лифтер, с аксиаловской раздаткой и снятыми амортизаторами.

13.11.2010, 18:25	#685
Volchara Новичок Регистрация: 13.07.2010 Адрес: Москва, Ясеневая Сообщений: 73	The AGENT, на самом деле, это уже индивидуальное решение. Один хрен, клиренс от этого не увеличивается. Как цеплял нижней частью мостов, так и будет цеплять) А крен можно компенсировать переносом центра тяжести. У Лифтера он оочень высоко, особенно если коробка поднята)

14.11.2010, 12:58	#686
Timsurbo Опытный Drifter Регистрация: 22.01.2010 Адрес: Кемерово Сообщений: 285	Кстати, народ, вот нашел видео хончи в стоке

14.11.2010, 14:29	#689
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	Ну на СС лучше в трофи не соваться,.. __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

14.11.2010, 14:41	#690
Timsurbo Опытный Drifter Регистрация: 22.01.2010 Адрес: Кемерово Сообщений: 285	Ну возможно, но сам факт, то что без амортов... __________________ Pixel Cars \|\|\| FunClub Yokomo Yokomo MR-4 TC Кузов: Toyota Supra Мотор и т.п.: HPI Firebolt 15T + 3Racing Cooling Fan + HPI SC-15 Сервo: HPI SF-1 Аппа: Traxxas TQ 27 mhz CS 1.5/CS 2.0 _ _ _ _ _ _ _ _ Axial SCX-10 Honcho Всё продал =( Но я ещё вернусь... =)