авто - Страница 6

ManniyTruster · 15.09.2010, 14:48

хотя, конечно, отдельно взятые тазы еще как наваливают.
Вон, у знакомого (мож кто слышал, профессор погонялово) восьмерка по разгону сравнить можно с маклареном ф1

драгом тоже дорого(профессиональным)! дрифтом дешевле (профессиональным). ну а для себя не так уж и дорого. как говорил Кейчи Тсучия "ДРИИИИИФТТТТ!!!!!"

хах) еще он говорил "дрифт без контакта это не дрифт" и "главное в дрифте что? правильно, конус!"

Infinity · 15.09.2010, 14:49

Цитата:

Сообщение от R_I_D_E_R

ИМХО я за эво/сти и за скай.....
блин, сколько не тюнь тазиГ, не будет он валить....тоесть будет, но это будет уже чистый драг кар...

достаточно спорный коммент. почитай мои посты. поставь на ТАЗ тапки 195\55\15 и нифига уже не дрэг вариант! брат году же ездит. доволен как слон))

R_I_D_E_R · 15.09.2010, 14:49

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

драгом тоже дорого!

очень, потому что ресурс двига очень маленький!
после каждой гонки нужен новый двиг

ManniyTruster · 15.09.2010, 14:52

R_I_D_E_R, не, ну ты загнул) если топ фьюэл то да, но это отдельная песня. там после каждого заезда парни поршню перекидывают. но там и охлаждения даже нет никакого.

а на кузовных драгстерах моторов хватает на сезон точно (если без чп)

R_I_D_E_R · 15.09.2010, 14:56

я не загнул....
на москоу анлин 500+ ниссан гтр(34) 900 лс вздрючил буггати вейрон 1001 лс ка нефиг делать...
оне метров 300 на нейтралки проехал!
двиг менять после 3-7 заедов

Infinity · 15.09.2010, 14:57

и спрашивается нахрена такая машина что движку менять так часто. мое имхо ФП*СТУ!!!

R_I_D_E_R · 15.09.2010, 14:58

Infinity, зато буггати можно натянуть
это же ведь драговый скай
тоже саоме что эво ARS

ManniyTruster · 15.09.2010, 15:01

хотя может и такое имеет место быть. я к сожалению еще не бывал на столь масштабных "вечеринках", где по классам.

я НЕНАВИЖУ ФАС!!!! из принципа не пойду ни на одно ее мероприятие

chegi · 15.09.2010, 15:01

Mitsubishi galant vr-4

это 280 л.с. twinturbo 4wd
АКПП - Адаптивная, 5-ти ступенчатая с возможностью ручного переключеия скоростей (Типтроник)
Такая же точно как ставилась на Lancer Evo 7

хотя бльше прикалывает вагон

Mitsubishi LEGNUM Super VR-4

за 350тыс можно достать а если сильно покапаться то с левым рулем переделку

ManniyTruster · 15.09.2010, 15:07

chegi, попал в десятку, только это оба легнумы
агрегатище у них зачетный, тока название путает) там v6. а vr6 мотор уже был у VW. только он рядная шестерка, короче дурят народ!))

15.09.2010, 14:48	#51
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	хотя, конечно, отдельно взятые тазы еще как наваливают. Вон, у знакомого (мож кто слышал, профессор погонялово) восьмерка по разгону сравнить можно с маклареном ф1 драгом тоже дорого(профессиональным)! дрифтом дешевле (профессиональным). ну а для себя не так уж и дорого. как говорил Кейчи Тсучия "ДРИИИИИФТТТТ!!!!!" хах) еще он говорил "дрифт без контакта это не дрифт" и "главное в дрифте что? правильно, конус!" __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

15.09.2010, 14:49	#52
Infinity Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: г.Краснодар Сообщений: 1,884	Цитата: Сообщение от R_I_D_E_R ИМХО я за эво/сти и за скай..... блин, сколько не тюнь тазиГ, не будет он валить....тоесть будет, но это будет уже чистый драг кар... достаточно спорный коммент. почитай мои посты. поставь на ТАЗ тапки 195\55\15 и нифига уже не дрэг вариант! брат году же ездит. доволен как слон)) __________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)

15.09.2010, 14:49	#53
R_I_D_E_R Drift King Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Germany - Ingolstadt Сообщений: 1,548	Цитата: Сообщение от ManniyTruster драгом тоже дорого! очень, потому что ресурс двига очень маленький! после каждой гонки нужен новый двиг __________________ Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4 Sport & Safety: Toyota Altezza RS Evo X Low & Slow

15.09.2010, 14:52	#54
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	R_I_D_E_R, не, ну ты загнул) если топ фьюэл то да, но это отдельная песня. там после каждого заезда парни поршню перекидывают. но там и охлаждения даже нет никакого. а на кузовных драгстерах моторов хватает на сезон точно (если без чп) __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

15.09.2010, 14:56	#55
R_I_D_E_R Drift King Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Germany - Ingolstadt Сообщений: 1,548	я не загнул.... на москоу анлин 500+ ниссан гтр(34) 900 лс вздрючил буггати вейрон 1001 лс ка нефиг делать... оне метров 300 на нейтралки проехал! двиг менять после 3-7 заедов __________________ Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4 Sport & Safety: Toyota Altezza RS Evo X Low & Slow

15.09.2010, 14:57	#56
Infinity Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: г.Краснодар Сообщений: 1,884	и спрашивается нахрена такая машина что движку менять так часто. мое имхо ФПСТУ!!! __________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)*

15.09.2010, 14:58	#57
R_I_D_E_R Drift King Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Germany - Ingolstadt Сообщений: 1,548	Infinity, зато буггати можно натянуть это же ведь драговый скай тоже саоме что эво ARS __________________ Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4 Sport & Safety: Toyota Altezza RS Evo X Low & Slow

15.09.2010, 15:01	#58
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	хотя может и такое имеет место быть. я к сожалению еще не бывал на столь масштабных "вечеринках", где по классам. я НЕНАВИЖУ ФАС!!!! из принципа не пойду ни на одно ее мероприятие __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

15.09.2010, 15:01	#59
chegi Drift King Регистрация: 23.06.2008 Адрес: Щелково Сообщений: 1,195	Mitsubishi galant vr-4 это 280 л.с. twinturbo 4wd АКПП - Адаптивная, 5-ти ступенчатая с возможностью ручного переключеия скоростей (Типтроник) Такая же точно как ставилась на Lancer Evo 7 хотя бльше прикалывает вагон Mitsubishi LEGNUM Super VR-4 за 350тыс можно достать а если сильно покапаться то с левым рулем переделку __________________ ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ <-- новичкам читать обязательно Как это ни странно, но обычно обезьяне с гранатой гранату покупает её самец или порой даже целая группа наивных приматов самый большой дрифт? кругов 50 вокруг бутылки одной рукой за пультом счиатется? второй курил и наяривал на красоту исполнения....(с)Nos_drift

15.09.2010, 15:07	#60
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	chegi, попал в десятку, только это оба легнумы агрегатище у них зачетный, тока название путает) там v6. а vr6 мотор уже был у VW. только он рядная шестерка, короче дурят народ!)) __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*