20.07.2010, 20:10
|
#1 |
|
Новичок
Регистрация: 14.07.2010
Сообщений: 2
|
помогите пожалуйста проблемма с двс
завожу двигатель с накалом заводится и держит холостой но с накалом не разгоняется убераю накал машина глохнет не в зависимости от оьоротов???в чем может быть проблемма???
|
|
|
|
20.07.2010, 20:11
|
#2 |
|
Drift King
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Germany - Ingolstadt
Сообщений: 1,548
  |
настрой правильно иглы двигателя
добавлено через 30 секунд а точнее карбюратора
__________________
Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4 Sport & Safety: Toyota Altezza RS Evo X Low & Slow Последний раз редактировалось R_I_D_E_R; 20.07.2010 в 20:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
23.07.2010, 13:13
|
#3 |
|
Новичок
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 24
|
Свече кранты, попробуй пятерку поставить
__________________
Самое плохое время года - Понедельник ТТ tomahawk VX Tamiya tt-01 200mm Futaba 3Ch 2.4 Body: 1.Mercedes-Benz S-Class AMG w/led light hand made 2.Shelby GT-350 `65 Race edition 3.BMW M6 Stock |
|
|
|
|
23.07.2010, 14:29
|
#4 |
|
Drift King
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: москва.юг.
Сообщений: 1,072
|
а теперь по делу . проверь компрессию в гильзе . ход поршня должен идти с не большим натугом и характерным звуком стравливаемого воздуха. также проверь прокладки на свече и на крышке гильзы (медные кольца) . после этого выстави настройку карбюратора по дефолту . попробуй завести и дай мотору немного пройтись на холостых пускай поплюётся излишками топлива с маслом . далее со снятым стартером удерживая холостые калибруй иглу. после калибровки мотор должен не плевать много масла но и диким сизым дымом не кочегарить. для полной раскачки двигателя понемногу даём газ пока на низах и на верхах не начнётся стабильная работа если в процессе прогазовки мотор начинает стрелять тоесть при резком выжиме газа заикается то опять надо подкалибровать иглу . также стоит учитывать что поршень и гильзы не вечные и когда доходят до пика своего износа то часть газов будут тупо уходить в картер мимо гильзы и поршня подтверждением тому будит характерное вытекание отработки из части картера через сальник вала . также стоит не забывать что каждому двигателю нужно своё топливо и экспериментировать с актановым числом я бы не рекомендовал возможен перенакал и быстрый выход из строя прокладок и свечи а также тотальный износ раньше срока движущихся частей двигателя . 
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец . HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле. 
|
|
|
|
|
24.07.2010, 00:26
|
#5 |
|
Drifter
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Москва САО
Сообщений: 123
|
я тоже думаю свеча надо ее проверить
|
|
|
|
|
24.07.2010, 00:41
|
#6 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
ХМММ у меня ДВСка 100% карбюратор может много малого открыл ??? !!!! если заводиться, то уже ясно что сеча пашет !!! (такой проблемы никогда не было )
|
|
|
|
|
24.07.2010, 00:43
|
#7 |
|
Drift King
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Москва,Бабушкинская.
Сообщений: 763
|
Встречался с такой проблемой.дело не в свече,просто обедни немножко смесь.
__________________
8-909-919-27-54 Максим. |
|
|
|
|
24.07.2010, 00:44
|
#8 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
100% в этом проблема !!! |
|
|
|
|
27.07.2010, 12:18
|
#9 |
|
Новичок
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 24
|
[QUOTE=fox2004;251140]если бы свече было кранты то двигатель вобще не завёлся бы . QUOTE]
Я не предположения выражал, а из личного опыта. У меня была такая ерунда со свечей, заводилась нормально, но как только накал снимал, мотор глох сразу. После замены свечи все стало нормуль.
__________________
Самое плохое время года - Понедельник ТТ tomahawk VX Tamiya tt-01 200mm Futaba 3Ch 2.4 Body: 1.Mercedes-Benz S-Class AMG w/led light hand made 2.Shelby GT-350 `65 Race edition 3.BMW M6 Stock |
|
|
|
