Обязательно смотреть. - Страница 4

NWSR · 27.09.2007, 21:49

ААААААА зачем я увидел это видео?????????????АААААА

А про 1500 сильного ская...для дрифта?)) ну скорее это дреговый болид))) А то действительно тама шрузы должны быть наверное с голову и металл млин наверное 1 см))

biturbo · 30.10.2007, 17:28

"Колхоз рейсинг" представляет... Еще бы с таким то покрытием кататься!

DOBER · 30.10.2007, 17:46

ты не представляешь какой баян ты выложил

))))))))

biturbo · 30.10.2007, 17:57

Цитата:

Сообщение от winnts

ну в дрифтинге нету скаев 1000сильных
максимум выступают на 400-500 сильных
(это я тебе могу сказать как обладатель ская)

а срывать очень приятно конечно это да на маленьких скоростях. а теперь представь что ты подходишь к повороту на 120-130 км/ч. если у тебя будет 1000 сил то ты врятли удержишь такой аппарат в заносе. ну и 1000 сил для дрифтинга - это слишком - ни коробка не выдержит ни привода ни кардан.... и т.п. при этом что бы 1000сил снять с мотора надо огромную турбинищу поставить туда не меньше Т88 а она начинает работать только на верхах, а низов нет у нее. а какой же это дрифтинг без низов???

Вообще-то если раскинуть мозгой, то там есть все чтобы машину пустить в занос, а потом еще и вывести ее из него... Коробка ставится, понятное дело не стокавая, турбо кит не редкость на машинах. Техник как пустить машину в занос множество если мощная пример 600-700лс то вырулил газанул и колеса слегкостью срывает в занос. На машинах потише-ручник самое верное средство. Вообще о 1000сильных не слышал а вот о 700 да. Кардан... разумеется тоже не стоковый а карбоновый.
Ни одна уважающая себя команда не будет выступать на стоковых машинах, если тока это не любительский класс.

Цитата:

Сообщение от DOBER

ты не представляешь какой баян ты выложил

))))))))

Чем тебе не нравится?! Уж наверно по лучше будет чем то видео

DOBER · 30.10.2007, 18:14

Ты хотя-бы на главную страницу заходил-бы иногда . Исмотрел раздел видео на ней

kostos · 30.10.2007, 19:14

для дрифтинга вполне достаточно машин с мощностью от 200 до 450-500 лошадей в зависимости от массы. Большаяф мощность скорее вредит поскольку если автомобиль с двигателем маленького объема будет обладать мощностью 700 лс то эта мощность будет приходиться куда нибудь в район максимальных оборотов мотора, (соответсвенно и крутящий момент будет не достаточно большим и рабочий диапозон достаточно узкий), а если использовать тяжелый мотор ( смол блок или биг блок) то ухудшиться развесовка автомобиля и соотвественно урпавляемость. Так что 700 лысых это просто не нужное снижение рессурса мотора и вообще борщ

DOBER · 30.10.2007, 19:23

ЗАКАНЧИВАЕМ ОФФ ТОП !! ТУ ОБСУЖДАЕТСЯ ТЕХНИКА RC ДРИФТИНГА , а не 1:1 . С этим в курилку

30.10.2007, 17:46	#33
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	ты не представляешь какой баян ты выложил )))))))) __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

30.10.2007, 17:57	#34
biturbo Опытный Drifter Регистрация: 24.10.2007 Адрес: Москва Проспект Вернадского /Калужская Сообщений: 601	Цитата: Сообщение от winnts ну в дрифтинге нету скаев 1000сильных максимум выступают на 400-500 сильных (это я тебе могу сказать как обладатель ская) а срывать очень приятно конечно это да на маленьких скоростях. а теперь представь что ты подходишь к повороту на 120-130 км/ч. если у тебя будет 1000 сил то ты врятли удержишь такой аппарат в заносе. ну и 1000 сил для дрифтинга - это слишком - ни коробка не выдержит ни привода ни кардан.... и т.п. при этом что бы 1000сил снять с мотора надо огромную турбинищу поставить туда не меньше Т88 а она начинает работать только на верхах, а низов нет у нее. а какой же это дрифтинг без низов??? Вообще-то если раскинуть мозгой, то там есть все чтобы машину пустить в занос, а потом еще и вывести ее из него... Коробка ставится, понятное дело не стокавая, турбо кит не редкость на машинах. Техник как пустить машину в занос множество если мощная пример 600-700лс то вырулил газанул и колеса слегкостью срывает в занос. На машинах потише-ручник самое верное средство. Вообще о 1000сильных не слышал а вот о 700 да. Кардан... разумеется тоже не стоковый а карбоновый. Ни одна уважающая себя команда не будет выступать на стоковых машинах, если тока это не любительский класс. Цитата: Сообщение от DOBER ты не представляешь какой баян ты выложил )))))))) Чем тебе не нравится?! Уж наверно по лучше будет чем то видео Последний раз редактировалось DOBER; 30.10.2007 в 18:15.

30.10.2007, 18:14	#35
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	Ты хотя-бы на главную страницу заходил-бы иногда . Исмотрел раздел видео на ней __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

30.10.2007, 19:14	#36
kostos Drifter Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 195	для дрифтинга вполне достаточно машин с мощностью от 200 до 450-500 лошадей в зависимости от массы. Большаяф мощность скорее вредит поскольку если автомобиль с двигателем маленького объема будет обладать мощностью 700 лс то эта мощность будет приходиться куда нибудь в район максимальных оборотов мотора, (соответсвенно и крутящий момент будет не достаточно большим и рабочий диапозон достаточно узкий), а если использовать тяжелый мотор ( смол блок или биг блок) то ухудшиться развесовка автомобиля и соотвественно урпавляемость. Так что 700 лысых это просто не нужное снижение рессурса мотора и вообще борщ __________________ Rally game, cyclone hara (drift), cyclone moore (race), lst2, maggy, revo, mt 2, rs 4, serpent 710 2.4 3 pk super2.4

30.10.2007, 19:23	#37
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	ЗАКАНЧИВАЕМ ОФФ ТОП !! ТУ ОБСУЖДАЕТСЯ ТЕХНИКА RC ДРИФТИНГА , а не 1:1 . С этим в курилку __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

27.09.2007, 21:49	#31
NWSR Новичок Регистрация: 27.09.2007 Адрес: Питер красносельский район горелово) Сообщений: 12	ААААААА зачем я увидел это видео?????????????АААААА А про 1500 сильного ская...для дрифта?)) ну скорее это дреговый болид))) А то действительно тама шрузы должны быть наверное с голову и металл млин наверное 1 см))

30.10.2007, 17:28	#32
biturbo Опытный Drifter Регистрация: 24.10.2007 Адрес: Москва Проспект Вернадского /Калужская Сообщений: 601	"Колхоз рейсинг" представляет... Еще бы с таким то покрытием кататься!