спринтоводы united ))) - Страница 32

KPEKEP · 24.12.2008, 19:53

Цитата:

Сообщение от Rider

клиренс поднять - вставить спейсеры в амморты, чтоб пружины поджать или выкрутить мелкие виньтики на рычаках подвески-они упираются в деку и регулируют клиренс. а сход развал-тяги регулируемые для этого стоят. берешь ключик спецовый и крутишь.

Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они)

$P@X · 25.12.2008, 00:09

Вообщем вот подходит 100% для спринта: стабилизаторы: http://www.rcmart.com/catalog/rc-cyc...th=595_870_890
и крепление для них: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXNZL2&P=7

Rider · 25.12.2008, 13:10

Цитата:

Сообщение от KPEKEP

Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они)

ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь)

$P@X · 26.12.2008, 11:39

ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться??

KPEKEP · 28.12.2008, 23:51

Цитата:

Сообщение от Rider

ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь)

Чего помимо, как в комплекте с машиной его ни где не взять?

Tweak · 29.12.2008, 01:02

так ты это, возьми круглогубцы, насколько я помню именно так называются плоскогубцы с тонкими и длинными клешнями )) вот и ими верти. я так иногда делаю, как-то ключик неудобный по-моему)

OFF · 29.12.2008, 01:40

чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше.

Rider · 29.12.2008, 13:58

Цитата:

Сообщение от OFF

чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше.

ну я вроде написал то же самое...слово в слово практически))))

Metalix · 07.01.2009, 18:45

Цитата:

Сообщение от $P@X

Metalix помнишь ты спрашивал про стабилизаторы..

Я нашёл как ставить их!

смотри, если поставишь, скажи, чувствуется ли разница,...

C задней частью понятно, крепеж тоже понял какой. Непонятки с передом. Есть фото передней части со стабилизаторами?

Цитата:

Сообщение от $P@X

ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться??

Ну не совсем зависимая, т.к. между рычагами стоит пружина, поэтому скажем так "степень зависимости" можно регулировать. Эффект интересный, я жду лето теперь чтоб испытания проводить

KLIMckoe · 10.01.2009, 15:51

можно ли на стоковой шасси (РТР) уменьшить время срабатывания реверса? а то между газом и реверс проходит 2 сек.

25.12.2008, 13:10	#313
Rider Drift King Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Тверь Сообщений: 850	Цитата: Сообщение от KPEKEP Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они) ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь) __________________ Lazer ZX-5 HPI Sprint 2 Drift AE86 Trueno Body

29.12.2008, 01:02	#316
Tweak Новичок Регистрация: 13.10.2008 Адрес: С-Пб, Комендана Сообщений: 43	так ты это, возьми круглогубцы, насколько я помню именно так называются плоскогубцы с тонкими и длинными клешнями )) вот и ими верти. я так иногда делаю, как-то ключик неудобный по-моему) __________________ дрифтуюя можно просто Ваня или Рысь 389462905 - ася HPI Sprint 2

29.12.2008, 01:40	#317
OFF Drift Guru Регистрация: 08.07.2008 Адрес: СП-б . м . Просвет пр , " член Пдсолух групп " Сообщений: 2,123	чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше. __________________ X-RAY Sanwa MX-3FHSS Futaba 3PL-2,4G Toyota Altezza Tamiya Hight-Lift 1/10 буль-буль http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...t=%F5%E0%F7%E0

29.12.2008, 13:58	#318
Rider Drift King Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Тверь Сообщений: 850	Цитата: Сообщение от OFF чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше. ну я вроде написал то же самое...слово в слово практически)))) __________________ Lazer ZX-5 HPI Sprint 2 Drift AE86 Trueno Body

07.01.2009, 18:45	#319
Metalix Новичок Регистрация: 06.07.2008 Адрес: Томск Сообщений: 88	Цитата: Сообщение от $P@X Metalix помнишь ты спрашивал про стабилизаторы.. Я нашёл как ставить их! смотри, если поставишь, скажи, чувствуется ли разница,... C задней частью понятно, крепеж тоже понял какой. Непонятки с передом. Есть фото передней части со стабилизаторами? Цитата: Сообщение от $P@X ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться?? Ну не совсем зависимая, т.к. между рычагами стоит пружина, поэтому скажем так "степень зависимости" можно регулировать. Эффект интересный, я жду лето теперь чтоб испытания проводить __________________ AE RC8Te Последний раз редактировалось Metalix; 07.01.2009 в 18:48.

24.12.2008, 19:53	#311
KPEKEP Опытный Drifter Регистрация: 17.09.2008 Адрес: Санкт-Петербург, М.Пионерская Сообщений: 239	Цитата: Сообщение от Rider клиренс поднять - вставить спейсеры в амморты, чтоб пружины поджать или выкрутить мелкие виньтики на рычаках подвески-они упираются в деку и регулируют клиренс. а сход развал-тяги регулируемые для этого стоят. берешь ключик спецовый и крутишь. Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они)

25.12.2008, 00:09	#312
$P@X Опытный Drifter Регистрация: 27.10.2008 Адрес: Тюмень Сообщений: 350	Вообщем вот подходит 100% для спринта: стабилизаторы: http://www.rcmart.com/catalog/rc-cyc...th=595_870_890 и крепление для них: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXNZL2&P=7

26.12.2008, 11:39	#314
$P@X Опытный Drifter Регистрация: 27.10.2008 Адрес: Тюмень Сообщений: 350	ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться??

28.12.2008, 23:51	#315
KPEKEP Опытный Drifter Регистрация: 17.09.2008 Адрес: Санкт-Петербург, М.Пионерская Сообщений: 239	Цитата: Сообщение от Rider ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь) Чего помимо, как в комплекте с машиной его ни где не взять?

10.01.2009, 15:51	#320
KLIMckoe Опытный Drifter Регистрация: 24.12.2008 Адрес: Москва, Зябликово и Орехово-Борисово Северное Сообщений: 326	можно ли на стоковой шасси (РТР) уменьшить время срабатывания реверса? а то между газом и реверс проходит 2 сек.