ВСЕМ КТО ХОЧЕТ ПОДОБРАТЬ ШАССИ ДЛЯ ДРИФТА - СЮДА !!!

[Rinkirin]

DOKTOR, всмысле, покатайся сезон? Я думал, раз повозка хороша, то и менять ее нет смысла. Или через сезон шассь развалится?

Так и ТТ-01ED хороша? Значит принцип "выбирай что нравится больше или лучше всетаки тайвань? Что у них с запчастями?

Что есть "мипы, рулевую" ? Желательно с ######ми и ценниками.

[jeka157]

Rinkirin, ТТ шась деревянная, говорю как владелец! но ни чего не меняя, можно на ней не плохо ехать!
не развалится! люфты конечно напрягают, но в дрифте не мешают
вот мипы - http://pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_75/RC11307/ не реклама
вот чашки - http://pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_75/RC11306/ не реклама
вот рулевая - http://pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_60/RC11321/ не реклама

[DOKTOR]

jeka157, не забывай, что у тебя бк и хорошая серва, а у меня тогда был стоковый коллекторник и серва за 900руб. Сейчас, когда у меня стоит сайдвиндер и крутейший Savox, я никогда не променяю свою E4D на твою ТТшку. Просто я не рекомендую вкладываться в ТТ, потому что для поддержания её в хорошем состоянии требуется больше денег, чем на содержание TM E4. А если брать новую на сезон-два, то нормально!

добавлено через 8 минут
Rinkirin, ВАЗ тоже хороший, но только первые 2 года. ТТшку сложно сильно разбить, она очень прочная, поэтому для новичков подходит идеально, но через 1-2 сезона люфты становятся очень большими, а для их устранения требуется менять всю подвеску и рулевую. Поэтому освоившись с управлением и научившись азам дрифта ТТшку продают и покупают шасси более высокого уровня. Приведу аналогию: если ты только что получил права, то какую ты купишь себе первую машину, ВАЗ 2114 или новый Мерседес SL65 AMG?

[jeka157]

DOKTOR, да ладно) что на неё надо докупать?? а? спур пиньён??
нет! если всё с умом настроено, то всё будет гуд!
а раз в пол года ты будешь в любую шась по мелочам тратится! опять же, смотря как ты её будешь использовать!


да е4 лучше! с этим не поспоришь, но и ТТ может валить
в крокусе как ни как в группе А был на тт, хоть и 6 место

бк и серва это да.. но в крокусе у тебя была серва норм, с ней можно было ехать! и двиг достаточный для тех условий


и завладев ТТ, при том что все её обси*ают, хочется доказать что она не так и плоха

[DOKTOR]

jeka157, валить можно реально на всем, к примеру в Формуле-Дрифт есть парень на ВАЗ 2105! Тут дело не в том какие ты занимаешь места, а в том сколько ты получаешь удовольствия от езды. Я когда ездил на ТТшке был доволен как слон, думал, что протюнингую её, и будет мне счастье. Но потом Серёжкер дал мне прокатиться на своей E4D...

[jeka157]

DOKTOR, Фёдор Воробьёв) друг у него пятёру голубую у него покупал

[Rinkirin]

DOKTOR, Были бы деньги, взял бы мерина, зачем тратить деньги на переходные моменты? Лишний раз покупать, напрягаться, это не по мне. Взял и пусть катается. Но вот что забавно, первая машина была именно 14я. А насчет пятеры дрифтовой, так у нее, готов поспорить, половина начинки "от другой шаски".

Что с обслуживанием E4D, с запчастями? На ТТ, понятно, хоть ж.пой ешь, а у нее?
Ну и еще раз напомню про SPRINT 2 DRIFT RTR

[DOKTOR]

Rinkirin, мерин поцарапаешь - 500$, покоцаешь бампер - 1000$, а у ВАЗа друг жестянщик за ящик пива все сделает, при том что коцать поначалу будешь 100%. Так же и с этими шасями. Про заппы. В принципе на E4 заппы есть, но не все (надеюсь в микру наконец завезут чашки диффа). Спринт хорош, но устаревает. На соревнованиях его редко встретишь, разве что у зрителя.

[Rinkirin]

Пожалуй последний вопрос, который меня так сильно беспокоит. В e4d ремень. Как от грязи защитить апарат?

[DOKTOR]

Rinkirin, ты троффийку выбираешь или дрифтушку? Просто по грязи не гоняй и от пыли регулярно чисти! При должном уходе ремень долго ходит.