[Maksi Customs]

Цитата:

Сообщение от heroboecITCN

если ты дропом будешь поднимать рычаги до тех пор, пока пружина не дойдет до гайки (т.е. фактически вкрутишь дропы на 4мм), то у тебя подвеска перестанет работать как будто аммортов вообще нет, а клиренс будет около 1-2мм.

ну дак мне и нужен маленький клиренс (конкретно в той ситуации которую я рассмотрел в своем предыдущем посте)

Цитата:

Сообщение от heroboecITCN

по поводу пружина сожмется под весом самой машины: еще раз курим пост Леши с фотками: шаська опускается примерно на 30%, это нормально.

ну я и написал что это нормально, только проценты не казал - извините.

пс: все равно так и не понял как избежать уменьшения хода штока в аморте при уменьшении клиренса. Мне почему то кажется что при значительных изменениях клиренса стоит сменить места крепления стоек, тк ограничить ход штока на 1-2 мм - не очень смертельно, а к примеру на 3 и более мм - уже не есть хорошо.

если не прав поправьте!

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от kdog

У штока нет НМТ. Это не кривошипно-шатунный механизм.

пусть будет нижнее положение, смысл один и тот же, главное чтоб понятно было.