Мой первый дрифт-кар.
 

Однажды мне просто-напросто дико захотелось попробовать rc-drift, деньги были - вот и решил прикупить авто. Подвернулась недорого ТТ-01D РТР с рук, но реально новая, с неплохим набором тюнинга.
Покатался я пару раз, разобрал и нашел кучу люфтов в рычагах подвески, в рулевом и еще очень расстроила конструкция шасси в плане крепежа - шурупы, вворачиваемые в пластик! Очень слабое решение для японского бренда, но после более детального изучения понял что это не проблема - в большинстве случаев можно легко засверлиться насквозь и поставить болт с гайкой.

Первое что мне захотелось сделать - это глушитель - конструкцию прекрасно видно на фото:)
Дальше занялся рулевым - косяк производителя - в комплекте не шли втулочки(или предыдущий хозяин потерял их попросту, либо не ставил?) которые должны упираться во внутреннюю обойму подшипника, чтобы они крутился, будучи стянутым болтом. Там же просто шуруп головкой еле держался за внутреннюю часть подшипника, изза чего и своротил нафиг подшипник. Посмотрев на это дело я полез по своим сортовикам и всяким коробочкам (имеется большое колличество запчастей от авиационных приборов и прочего связанного с отечественной авиацией, все собиралось на разборках самолетов когда-то давно), и нашел нужный подшипник и шайбочки-втулочки, а так же длинный болт с гайкой, так как стоковый шуруп уже не мог зацепиться за резьбу по причине своей малой длинны, установил все это дело и теперь ни капли люфтов в этих соединениях не имеется. Немного люфтит плечо от сервы к рейке, но я и с этом расправлюсь :)

Дальше занялся рычагами - подмотал фум во всех 8-ми точках крепления рычагов, долго подбирал нужную дозу фума, чтобы соединения двигались без усилий, но при этом не было люфта. Смазал и установил.

Вчера заблочил задний дифференциал с помощью небольшого колличества поксипола :) Предварительно все там внутри вычистив.

Еще отодрал с корпуса некоторые стикеры и приклеил свои.

Теперь основное что волнует это то, что надо залить масло в аммортизаторы - прошлый хозяин купил их и весь тюнинг, но даже не заливал еще масла и не катался на этом всем.
Пробовал вчера на работе потренироваться, переливая масло из стоковых аммортов - пока что плохо выходит :(
На днях нужно покупать масло и учиться прокачивать правильно.
И думаю придется крепления аммортов делать сквозными, потому что один шуруп уже сорвал и поставил болт. Причем усилий не делаю особых при заворачивании...

В целом я очень рад покупкой и постоянные доработки модели мне даже интересны :)
Кто давно пользует - можете подсказать какие еще подводные камни ждут меня с этой шассью в ближайшее время? :Р

Кстати, немного о планах на ближайшие дни:
1. Сделать интеркулер.
2.Стойки антикрыла, само крыло думаю для начала попробовать использовать стоковое.
3.Сделать тормозные диски с суппортами.
4.Разобраться с регулировками подвески.
5.Разобраться с передаточными отношениями.
5. Купить аккумуляторы большой емкости!!!

Практически Все материалы для экстерьера уже имеются:)

А теперь фоточки!

Общий вид на шасси:
http://funkyimg.com/u2/918/100/IMG_9334_JPG.jpg

Рулевое
http://funkyimg.com/u2/196/615/IMG_9348_JPG.jpg

Справа болт на месте стокового шурупа
http://funkyimg.com/u2/123/521/IMG_9351_JPG.jpg

Мой глушитель
http://funkyimg.com/u2/252/319/IMG_9353_JPG.jpg

Вид сзади
http://funkyimg.com/u2/514/484/IMG_9368_JPG.jpg

Ну конечно корпус почти сток, обычная сильвия коих милионы:)
http://funkyimg.com/u2/381/405/IMG_9369_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/683/216/IMG_9372_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/312/822/IMG_9371_JPG.jpg

Ну и пара фоток моего 1:10 гаража, где я свою малышку ковыряю вечерами :)

http://funkyimg.com/u2/673/127/IMG_9373_JPG.jpg

Всякая полезная мелочевка
http://funkyimg.com/u2/766/789/IMG_9374_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/445/869/IMG_9375_JPG.jpg

Поздравляю с приобретением, вливайся, только мой тебе совет, сделай другую банку, а то ржавый глушитель не катит! Ну это лично моё имхо...

Там гильза стоит :) можно и отполировать ее, либо горелкой прогреть, хотя мне и так нравится как смотрится!

Классная ветка. Всем бы такой задор в работе с моделям. Держи пять за тему.

Классный способ борьбы с люфтами!Поздравляю!:rolleyes::ax:
Сейчас только учиться дрифтить и всё!
Удачи!

Поздравляю,вливайся,да как и сказал Дима фантом,ржавый глушак не катит)

глушак не как у всех, чё вы пристали) другое дело что он не с той стороны;)

Любимое авто - роторные мазды rx-7, 3 и 2-го поколения, а у них справа глушак, а на другие авто я и не смотрю:)
Этот кузов впринципе под убой и эксперементы, поэтому я и не заморачивался о сходстве с 1:1, приляпал где захотелось :)
Ну как вариант еще - сделать второй с другой стороны :Р

По-моему если поставить второй такой же величины то не очень смотреться будет....
...наверное

посмотрим! Если, конечно, я решусь делать второй :)
На днях ждите:
1.Интеркулер
2.Антикрыло
3.Доработки шасси:
3.1 - Переход на грамотный крепеж - гайки и болты. Нет вворачиванию шурупов в пластик, только резьбы! :)
3.2 - Продолжаем борьбу с люфтами!

да это я так, какая разница с какой стороны) давай колдуй и фотоотчитывайся)

Амортизаторы теперь с подшипниками и дополнительными распорками.
Часть шурупов заменена на болты с гайками.
Ждите фото вечерком!
Работы продолжаются!

Ожидаем появления фото,...

Ну и где обещанные фото??:evel:

Извиняюсь за просрочку, ездил вечером кататься:)

Для начала отчитаюсь по крепежу и подвеске:

Сквозные болты с гайками на чашках дифференциалов(правда пока успел тока с одной стороны сделать):
http://funkyimg.com/u2/856/174/IMG_9417_JPG.jpg

Распорка теперь тоже надежно затягивается на гайки(только так можно обеспечить реальную жесткость конструкции, шурупы никак толком не держат):
http://funkyimg.com/u2/269/798/IMG_9415_JPG.jpg

Продолжил колдовать с рулевым, люфтов теперь нет вообще! Болты сквозные через весь корпус, момент с сервы передается практически полностью на дорогу(есть еще немного люфтов в ступицах)
http://funkyimg.com/u2/497/556/IMG_9419_JPG.jpg

Далее, аммортизаторы!
Сзади был перекос аммортов - если смотреть на шасси со стороны, то нижняя часть амморта, которая крепится к рычагу, отклонялась от вертикальной оси на небольшой угол, но все же это может привести к изгибу штока и ухудшению работы амморта, и даже его поломке. Просто вариант - подложить шайбочку - меня не заинтересовал:)
Я порылся и нашел мелкие подшипники и поставил их на амморт, предварительно все подогнал таким образом чтоб подшипники именно работали, а не стояли мертвым грузом. Для этого подбирались шайбочки, и были подточены стандартные алю втулочки аммортов. Когда установил. то почувствовал что все это дело немного "плавает" и пришлось на скорую руку соорудить дополнительную распорку из листа аллюминия.
Дырки там для того чтоб можно было просунуть через них отвертку и раскрутить чашки диффа.

http://funkyimg.com/u2/115/749/IMG_9426_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/507/862/IMG_9425_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/519/979/IMG_9424_JPG.jpg

ничего ты самоделкин.

Молоток, главное своими руками! :rolleyes:

Далее!
Занялся интеркулером!
Вырезал отдельно детали и начал их клеить поксиполом.
Сложное и неудобное дело, потому что нечем детали сжать между собой. приходится держать руками, хорошо что схватывает быстро :)

И параллельно начал вырезать полости в корпусе.
Изнутри вклеил проволоку по низу бампера и залил тонкие места поксиполом для увеличения прочности, иначе будет трескаться и рваться.

И то и то еще незакончил, но решил хотябы отчитаться, чтобы продемонстрировать процесс :)

Как склею интеркулер, начну его полировать, придавать форму более натуральную и, может быть, покрашу в хром.

http://funkyimg.com/u2/972/870/IMG_9413_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/516/766/IMG_9414_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/613/588/IMG_9429_JPG.jpg

http://funkyimg.com/u2/812/962/IMG_9432_JPG.jpg

Продолжение следует! :ax: :rolleyes:

добавлено через 3 минуты
Кстати, кто знает что это за трубка медная на этом интеркулере?

Думаю такую же к своему приделать:)

http://funkyimg.com/u2/626/649/a_57.jpg

это рыкса что ли? ваще жара..
по теме: я не знаю))

Продолжай в томже духе!:rolleyes:

Ага, на фото rx-7 ;)
Дальше буду заморачиваться с корпусами именно rx-7 -любимое авто, пока правда не готов на покупку 1:1 rx-7, так что будем возиться с 1:10 :p

Блиин!!:eek:Классная работа!Хенд-мейд рулит!:rolleyes:Так наверно даже лучше чем на некоторых модельках среднего уровня!ИМХО

Заказал себе с ebay.com LIPO на 5000 и зарядку универсальную с балансиром.
И еще немного заменил крепежа на шаське. распорка теперь вся на гайках, корпуса диффов сверху, и еще некоторые вещи, работы продолжаются, фото может завтра будут :)

Вот сижу и думаю - заказать ли алюминевые рычаги по кругу (верхние сзади и спереди регулируемые нашел), и передние кулаки алю. Но как-то не охота денежки сливать :Р
Спереди это может улучшить работу подвески, потому что стоковый кулак не слабо люфтит в креплении к рычагам.
И передние регулируемые рычаги не особо надежные :(
Вообще есть все материалы и станки - фрезерный, токарный, но они в гараже и поставить некуда пока что...

вообщем засасывает тебя потихоньку тюнить точить вырезать начал.

Да! Но езжу маловато по причине мелкой емкости аккума и отсутствия грамотной зарядки. Липо и зарядка в лучшем случае приедут к августу :(

Так можно временно Ni-MH на 2500MAh'а купить,у нас стоят 90р штучка(не реклама)

проще нормальный аккум купить, а не кататься на батарейках:cool:

+100:rolleyes:

ну а нафига тогда советуешь?? И может стоит уже научиться более осмысленные посты писать чем "+100" и "полностью с тобой согласен"?
А автор молоток, что неудивительно при таком рабочем месте)))

Да дело то в том что я уже заказал липо с зарядкой!
Надо ждать.. Покупать щас еще что-то временно жаба душит. Потом продавать..
Итак сейчас пущу дофига средств на заказы всякие:)

Кстати, если у кого есть разваливающаяся ТТ-шка, могу помочь - поковыряться:)

Update!
 

Последние новости из жизни моей ТТ :)))

Отобрали быструю зарядку! Теперь могу кататься максимум 15 мин в день. Заливаю ночником.

Утром катался - покоцал корпус - порвался бампер:) На скорую руку замотал проволокой.

Приобрел диски на трубах, убитенькие, но рабочие :)

По шасси: продолжение борьбы с люфтами - колеса не люфтят вообще! Крепеж практически весь - болты с гайками, в большинстве случаев с шайбами-гроверами, ибо без них раскручивается. Шурупы в пластик остались только в тех местах, где это оправдано, например, стойки перекладины, прижимающей аккум - они никогда практически не снимаются; стойки кузова - в них не нужен крепеж жесткий - они должны амортизировать при ударах, сохраняя корпус и шассь, лучше чтоб при ударе они сломались, чем что-то на шасси.

Осталось только переделать переднюю подвеску наподобие задней и будет все окей.. Ну еще кое-где по-мелочи.
Люфт еще есть в тягах и соединении передних кулаков с рычагами.

Из ближайших покупок думаю ставить вот такие рычаги + нижнюю их версию:
http://www.rc-mall.net/ebay/product/...054d_siv_1.jpg
В них я вижу два плюса - место под посадку рачага затягивается болтом - уйдет люфт. Второй плюс - регулируемые, но засчет материала жестче регулируемых пластиковых тамия - эти вообще нафиг шатаются дико. Ну и конечно они покрепче. Минус - в шассь ставятся так же как и родные - люфт убирается только засчет подклатки фума, который со временем истирается.

В задних пластиковых меня все устраивает.

И кулаки передние алю под universal drive shaft., возможно еще чашки кардана стальные или титановые.

+ спур, пиньен, хочу поиграть с передаточными отношениями. Ну и конечно мотор чуть мощнее, но заморачиваться не буду особо, ничего выдающегося.

Остальное - аккум, смазки/масла, корпус и все для внешнего вида. И на днях, как доделаю по шасси все что хотел, начну именно работать по корпусу, надоело уже крутить гайки ночами! :Р

Но я НЕ собираюсь покупать запчастей не несущих никакой реальной пользы - большинство тюнинга на ТТ не имеет реального смысла, кроме внешнего вида. Так что если вы накупили на 10 000 р. тюнинга и просто его прикрутили по инструкции и вам кажется что она лучше едет - то спуститесь с небес на землю! - Это всего лишь ваше самовнушение :)

Фотоотчет ближе к ночи! :):bratv::o

добавлено через 3 часа 6 минут
:o
Рычаги теперь такие!
http://funkyimg.com/u2/823/647/IMG_9436_JPG.jpg

Подойдем поближе :)
http://funkyimg.com/u2/623/854/IMG_9445_JPG.jpg

Процесс изготовления такой приблуды:
1.Подбираем болт нужного размера, накручиваем на него плашку М3, если резьбовая часть короткая, то можно нарезать резьбу поглубже - до шляпки.
2.Разводим поксипол/эпоксидку.
3.Проталкиваем смолу в отверстие в рычаге, обмазываем часть болта, которая будет в рычаге. Пер###рщивать не нужно!
4. Вкручиваем болт с плашкой на нем до того как не начнет туго крутиться! ОСТОРОЖНО! Нужно чувствовать крутящий момент и делать поправку на материал, может лопнуть! Не увлекайтесь закручиванием.
5.Лишний клей удалить тряпочкой. Ждать пока клей наберет прочность (прочитайте инструкцию)
6.Как высохнет - плашку прокручиваем к рычагу, ножницами по металлу (кусачками, ножовкой) отрезаем часть болта со шляпкой по нужному размеру, надфилем ровняем края, далее проходимся плашкой по болту и готово!

http://funkyimg.com/u2/121/067/IMG_9450_JPG.jpg

А вот результат конечный и установленный:

http://funkyimg.com/u2/760/366/IMG_9466_JPG.jpg


Вид на шаську с болтами по кругу :)

http://funkyimg.com/u2/317/173/IMG_9461_JPG.jpg

Тут снизу справа нет болта, потому что у меня кончились необходимой длины болты :( Но остальные болты держат на совесть! Прижимают крышку прекрасно, так что даже можно и не ставить там болт.

http://funkyimg.com/u2/553/624/IMG_9464_JPG.jpg

Снизу вид:

http://funkyimg.com/u2/811/327/IMG_9468_JPG.jpg

Шурупы пока стоковые стоят на бампере (Которых по 3 в ряд) Если буду переделывать, то будут гайки с шайбами снаружи - для них надо подобрать головку нужную, чтобы закручивать/откручивать было удобно. И колличество уменьшу до 2-ух штук.

http://funkyimg.com/u2/437/270/IMG_9465_JPG.jpg



Вот таким вот образом убрал люфт в ступицах!
Шайбы были подобраны по внешнему диаметру - чтоб соприкасались с внутренней обоймой подшипника, потом рассверлены под нужный диаметр внутренний, далее - напильник в руки и подгонять! Внатяг не должно стоять - повышается износ, создаются ненужные напряжения. Туго крутится. Фиксатор на проставке(то что между колесом и тем что на фото ниже) туго не затягивать - чисто символическое усилие, лишь бы не спадал при снятом колесе, далее ставим колесо и гайку осмысленно крутим - ищем баланс - чтоб не было люфта, но при этом не перетягивая подшипники.

http://funkyimg.com/u2/129/859/IMG_9469_JPG.jpg


Ну и на последок общее фото!:aj:

http://funkyimg.com/u2/989/809/IMG_9470_JPG.jpg

Внешне почти сток, но скоро и к этому приложу руку! :)

Спасибо за внимание, уважаемые! :aj:

Просто мастер, жму руку )
всем бы столько усидчивости, терпения, изобретательности и находчивости )
лично мне всего этого не хватает, а ДВС обслуживать еще запарнее..

хорошие доработки тока в + шаськи nn скоро станет конфеткой.

Поддержу всех, довольно грамотный подход к делу, при этом не тратя кругленькие суммы на ненужный тюнинг. Вопрос только один... А сколько сейчас все это "чудо" весит?

Да фиг его знает, я могу конечно взвесить и сравнить, если у кого есть данные по весу стоковой ТТ. Но по-моему в ТТ итак мало деталей и она должна быть достаточно легкой шасси. Она сейчас только увереннее, приятнее и мягче дрифтит:)

ТТ как раз таки довольно тяжелое шасси выходит. Примерно грамм на 150-200 тяжелее чем про-шасси, а это очень приличная разница, на 1.5 килограммах то. А вес сказывается довольно негативным образом на качестве дрифта, ибо при небольшом сцеплении покрышек большая инерция получается. Так что я боюсь только все примененные материалы для устранения люфтов негативно отразились на весе всей конструкции.
Хотя, конечно, не бывает идеальных решений ;)

А как у нее с развесовкой?
Просто я жду lipo - он как раз легче на эти 150-200 грамм чем нынешний акк:) Если примерно уравновесит левую часть без грузов, то все ок. Хотя там мотор, регуль, серва, приемник, провода.. Надо все снять и взвесить =)

Вот смотри, в приложении Экселевская табличка. Файлик взят с DRCcentral. Там была темка с обсуждением распределния веса. Ради интереса стоит изучить.
Там видно что даже самая легенькая ТТшка на 100 с лишнем грамм тяжелее. Ли-По тут не поможет, ибо практически все серьезные люди уже на них давно. Так что это именно тяжесть самого шасси. Я собственно поэтому и поинтересовался, сколько у тебя веса добавилось от переделки креплений. Если всего грамм 50, то ерунда. А если грамм 200 сверху приплыло, то это уже серьезно.

В воскресенье буду на работе и обязательно взвешу - там есть электронные весы для мелочи :)
Ну я почти уверен что не более 50 грамм

Ух)Прям "Очумелые ручки")))
Молодец что сам все собираешь и придумываешь,а не тратишь суммы на ненужный тюнинг)