Моя TB-03D(FD3S)
 

Для НАЧАЛА модель укомплектована неплохо....

Если не секрет где шась брал???

добавлено через 9 минут
Ты сразу для дрифта заблокируй диференциалы!!!В заносе легче будет управлять!!
Резина неплохая!Тебе бы резинку SDT и ваще супер!!!В микромашине вроде была.Те самое главное аморты хорошие поставить и распорку со стабилизатороми и комплект подшибников!!!))Удачи!

добавлено через 19 минут
Ссылка на блокиовку дифа!не знаю такой у тя не такой??
http://vkontakte.ru/album-3758178_44355688

почитай темкуhttp://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=5461 почерпнёшь много для себя

Шаська супер! Всё чётко и ровно сделано, видно, что руки на месте! Теперь немного тюнинга и много тренировок!

Кузовок удался однозначно, только по бокам скучновато - стоит добавить наклеек. Но это моё мнение, у тебя свой стиль!

PS: жду тебя на заезд в "Золотом Вавилоне"!

Смысл стабилизатора(одно название говорит само за себя!)Стабилизирует шась на неровной,дырявой дороге если колесо поподает в яму стабилизатор не даст колесу глубоко уити в яму тем самым сохраняешь подвеску и шась!!!)))И управление неплохое !!))для дрифта полезны стабы Народ который гоняет ралли даже без них на трассу не выходит!!!!))):cool:

ето фуфло и гонево у меня не было стабов(в пакетике рядом лежали) и без них как в туринге так и в ралли ездил, они помогают если СЕРЬЁЗНО ездить начинаешь а погонять молодёжь можно и без них

таких советчиков - отстреливать

MooV, а у тебя шасси изначально под IFS была? просто передняя распорка вроде как с гнёздами для аморотов по бокам.. Если да, то зачем переделал в обычную?

IFS- inboard front suspension - это когда аморты расположены на передней распорке. Просто я увидел, что в твоей передней распорке, есть для них гнёзда, поэтому и спросил..

Видимо сделано для небольшого переноса на морду центра тяжести.

Зачем менять аморты?

Нет регулировочной шайбы, настройка осуществляется путем подкладывания пластмассовых шайбочек под пружину, космические технологии. У меня у самого такие валяются хотя аморты ОТЛИЧНЫЕ но этот косяк все портит.

Да регулируются НО это 3рейсинг, у меня такие еще на ТТ-01 стояли текут заразы.
http://www.xmodels.ru/catalog/123/3189/

В тамии вроде вот такие были http://www.xmodels.ru/catalog/123/2468/ и к ним масло еще надо купить....

они кончились, стояли на 250рррр меньше
аморы меняй тока када поймёш зачем тебе люминий

китайский отстой этот 3 р
тамийные серебренные круче некуда, если понты то ренгеновские с тремя положениями для изменения жёсткости путём поворота штока НЕ разбирая аморт

Да, норм, это жа тамия. И всё равно я не понимаю зачем менять стоковые аморты... У меня стоят, уже давно, катаюсь в наслаждение, ничего не течёт. А поповоду прокладочек для жёсткости, вот лично я нашёл те которые мне нужны, и всё норм. ИМХО алюминевые аморты для дрифта это понты. Т.к. нет на шасси в дрифте очень больших нагрузок, которые есть в туринге...

Человек прав!!!!!!!!!!!!!!
если нет 2500к на амморты поставь пружину вокруг гвоздя

как ужо говорилось дрифту не надо ничего из тюна даже аммортизаторов,ЭТО НЕ ТУРИНГ И ПРОФ ШАСЯ НА ,,,,,, НЕ НУЖНА ТТ-01 В САМЫЙ РАЗ

Да незачто. Лично у меня шасси тамия та-05 под контр стир. Стоят проставки с переди и сзади одинаковые, вроде как V6( это если смотреть по инструкции)+ у меня залито масло 400, и стоят стоковые пружины). В поршнях 2 дырки как в передних так и в задних.