ремни рвутся в основном из-за попадания камней. Практически год езжу на ремне. Только недавно поменял задний. И то из-за того что устроил ралли)). При наличии их в магазинах, думаю не стоит зацикливаться на этом!

Необходимо собрать авто в пределах 15 тысяч (не считая зарядного устройства). Почитал форум и собрал такую конфу, что можете сказать?

1) шасси Hot Bodies Cyclone-S Drift Kit/RX-7 FD3S
2) мотор + регулятор Hobbywing EZrun Brushless Sensorless 60A-SL-H (Version 2.0) +8.5T Motor+Programcard Combo Set
3) аппа Futaba 2 Channel Digital Proportional R/C System 2.4GHz
4) серва Futaba Standard Servo (S3003)
5) липо Yeah Racing Li-Po Racing Pack 7.4V 4000mAh 25c with New Case & Banana Connectors

Или может для начала стоит взять, например, RTR Sprint 2 и уже потом его кастомизировать, т.к. по деньгам он выходит не многим больше шасси Cyclon S.
Между этими шасси вообще есть какая-то принципиальная разница?

Циклон получше будет. Тот вариант что ты подобрал довольно неплох, за исключением двух вещей.
Серва очень слабая (в комплекте с аппой обычно идут такие), и буквально за 20 долларов можно взять намного лучше.
И липошка слабовата за такую неоправданно высокую цену. Такая или даже Такая (совсем отличный вариант). В остальном Хорошо.
Еще стоит может быть сразу купить комплект покрышет, напримерT-Drift, тк в комплекте Циклона идут относительно быстрые резиновые покрышки, хоть и дрифтовые. Ну или у нас купить трубы.
И плюс купить пиньон (нужно подобрать количество зубов), тк его в комплекте нету.
Принципиальная разница между Спринтом и Циклоном есть. Это вообще разные шасси. Абсолютно. Циклон впринципе лучше, тк конструктивно является про-шасси, но удешевлен по максимуму. Поэтому сразу можно иметь дело с хорошей разработкой. Спринт однако тоже крайне удачное шасси, у него есть некоторые серьезные плюсы, например поперечное расположение аккумулятора - меньше возни с развесовкой. Но едет он п###же.

Блин вы запарили уже!!! У кого есть проблемы с з/ч на ХРЕЙ?????!!!! Это уже давно МИФ!!!

Насколько я знаю запчасти на ХРЕЙ очень не дешовые.

Ну во-первых само шасси меннее сыпучее чем ВСЕ перечисленные здесь. А во-вторых...цена большинства пластиковых деталей не превышает 200 р. Я некоторое время гонялся на Циклоне. Меня устраивало всё, кроме качества и точности деталей. При замене кулака или хаба нужно приложить ручки и путём шаманства с шайбочками и надфилёчками всё вставало на свои места и правильно работало! В Хрее берётся из пакетика новая деталь, ставится на место старой и "ни каких гвоздей!" Лично я готов заплатить лишние 20-30 р за такое стабильное качество. За прошлый зимний гоночный сезон (7 трёхдневных гонок) я сломал 1 хаб и 2 кулака. Износился один передний ремень. Балк хеады сделаны из авиационного дюралюминия...ОЧЕНЬ лёгкие и ОЧЕНЬ прочные! НУ и самое интересное для новичков - массовость шасси. Я не знаю как сейчас дела обстоят в дрифте, но в шоссе Хрей - самое массовое шасси. А это значит, что с настройками тебе всегда помогут!

Не я не спорю что Хрей отличное шасси.
И я бы если и покупал шасси про уровня то только ХРЕЙ и ничего больше.

Alexey351 спасибо за ссылки которые дали мне.
по поводу запчастей убедился это старый миф, они есть и за реальные деньги.у нас в дрифте хрюшек действительно мало да и те которые присутствую прошлых лет модели....с выбором следующей шаськи уже определился.....
кстати хотел поинтересоваться почему на ####е нет русского описания?с буржуйским языком скажем трудновато и хотелось бы на родном русском почитать описания

МЫ работаем над этим :) Добровольцы приветствуются!

А можно тоже ссылочки увидеть? =)