Это не китай. Собранная прямыми руками, шась в стоке едет и не разваливается. Коллега вложил, с разгона через весь офис, колесом в столб - плинтус хрустнул, а подвеска вся целая - ничего не погнулось и не сломалось. Но если уж так хотите...

Для достойной сборки советую, как минимум:

• Шайбы 3мм, 4мм, 5мм, 8мм, 10мм - их много не бывает
• Хекс-болты - продаются комплекты конкретно для этого кита
• Смазка, в количестве большем, чем на одну пересборку
• Алюминиевые хекс-хабы (стоковые пластиковые - восьмерят)
• Пиньон по вкусу (для стокового спура подходят от 23T и больше)

Остальное - по вкусу. Для 50:50 стандартной рулевой хватает, даже ограничители с рычагов спиливать не нужно.

О колхозе пишу в гараже, тут обсуждаем сток. :)

Есть вопрос, подойдёт ли на клон и на оригинал адаптер Yokomo D-024..??..
Стал владельцем клона после прочтения вашей статьи ещё весной. Заказывал с R2. Мучаюсь с ним до сих пор, заменил много деталей на оригинал или алюминь. Таскать тащит, да вот только переложить у меня ни как не получается. Видно руки кривые, ибо первая дрифтовая модель. В блоках алюминиевые спулы с алюминиевыми дифами, в итоге CS 1.6, не каждый диф туда нормально влезет оказалось. Алюминиевые наконечники центрального кардана, хекс-хабы тоже. Пока всё на коллекторе (((. Регуля нормального нету для безколекторника, все померли. Валяется 8.5Т сенсорный, думаю поставить, или перебор..??.. Так же думаю прикупить вышеуказанную вами TEAM SUZUKI Special Bell Crank (TS-2122), стоит ли..??.. Просто перекладывать не получается вообще никак. Прикупил гироскоп от Eurgle с R2, поставил настроил, бублики пишет идеально, используя только газ, но вот перекладывать всё равно не как... (((

Вчера себе на оригинал поставил, конечно подойдет.

Не в обиду, но обычно проблема именно в этом.

Я с двумя спулами только 50:50 катал, поспрашивайте настройки у владельцев Sakura D3 - у них в стоке CS и два спула.

А какие вы туда сувать пытаетесь?

Тип мотора не так важен, как правильное передаточное соотношение. Если спур у вас все еще стандартный - купите для начала 24T пиньон. 23T - самый маленький, который сходится без напильника, по крайней мере на оригинале.

Отговаривать не буду, рулевая хорошая.

Надо было вместо гироскопа купить хорошие, брендовые амортизаторы, и набор пружин разной жесткости. На бублики влияет геометрия, на перекладки - подвеска. Скачайте книжку Xray, уединитесь, крутите все настройки, пытайтесь добиться желаемого. Если нет опыта управления шасью с CS - выставьте эндпойнт газа на аппаратуре в 25%, постепенно поднимайте.

Спасибо огромное за советы, будем стараться дальше ))

добавлено через 27 минут
Вот такой вот набор не встал, тупо не влез по размерам http://banzaihobby.com/radio-control...mo-mr4tc-10-40

добавлено через 31 минуту
С зади стоит вот такое вот дело только 37 на 23, спереди вот такое 40 на 15.
Адаптер заказал сейчас.
С такой конфигурацией, подскажите пжл, какой поставить спур и пиньён..??.. Сейчас стоит штатный спур (уже не помню сколько он зубов), пиньён на 30. Есть в наличии пиньоны 31, 34, 35, и есть спур алюминь 75, не помню уже для чего покупал ))

добавлено через 23 минуты
Да, а по поводу амортов, решил не покупать сразу, ибо штатные вообще не капельку не протекли. Но если подскажите где именно и что именно купить, наборчик как вы советуете, аморты там, пружинки, без проблем закажу )))
А вот насчёт рулевой, нашёл только пока мин. за 50$, дороговато однако. Если кто подскажет где подешевле, буду признателен ))

У меня на обгонке стоит такой-же набор от D-Like, но с 12T ведущей. В оригинальный гирбокс оно влезает со скрипом, зазоры меньше миллиметра. Поскольку в клоне не соблюдена технология - проблема именно в этом. Решается оригинальным гирбоксом, артикул SD-302. Цена вопроса - 9$.

С таким передаточным числом шась не поедет. Даже с минимальным 23T пиньоном будет грустно. У меня сейчас нет точных данных о максимальном размере спура, поэтому советую взять для начала спур 80T и пиньоны 21T и 20T.

То, что они не протекли - не значит, что они выполняют свою функцию.

По пружинам не скажу, у нас еще ковровый сезон не начался. К оригинальным йокомовским амортизаторам претензий нет - не протекают, не пердят, работают.

Есть пластиковая, артикул D-109, но с моим клоном она и так в комплекте шла. Все альтернативы - алюминиевые.

Привет. Будь добр объясни отличия между твоей шасси и drift paciere BASIC ,заранее благодарен

Второй абзац первого поста

Package*:(

добавлено через 5 минут
Спасибо, буду внимательней !

Stalwart, возвращаюсь к теме, подскажите какие аморты и пружины пжл купить на этот аппарат. Буду признателен ссылкой на товар )))

А чем не устраивают стандартные? Я как при написании обзора заправил - до сих пор работают.