Ну с учетом того, что наша ###### висит в шапке топика, я думаю это фигня. Человек спросил я ответил.
По HT рычагам какие-то странные ценники. Ломается обычно верхний рычаг - он стоит 1900+3000.
В принципе HT подвеска мне не особо нравится из-за конструктива верхних рычагов - штатные слабые и всех плюсов там не ощутить (нужны другие тяги регулировочные), а тюн дороговат.

добавлено через 7 минут
А по факту у меня был 12 летний мерседес с пробегом далеко за 3 сотни и за 3 года из поломок - заваренный глушак. Чего не скажешь о владельцах 10 летних японских машин. Могу скинуть темку, где народ меряется у кого сколько прокатался двиг. Там 300 тысяч это вообще не пробег - разговор начинается с ляма.
В принципе все намного сильнее зависит от владельца (и особенно предыдущих), чем от машины.

Ну тут не угодишь. У пластика флекс, у карбона нет. Кому флекс не нужен тот берет карбон. Все остальное от лукавого.
Я даже комментить не хочу. То есть у тебя сломался диск, у него треснул рычаг пока вы ехали в паре? Это было примерно так:
Мы разогнались с разных концов площадки и долбанулись друг об друга?)
У меня у работника XXX-D S и FXX-D S с момента выпуска и на постоянном выгуле по улице. Почему у него не лопаются привода? Может передатку надо выбирать правильно?)
У меня есть список поломок большей части пилотов SDC, катающих на MST - там вообще какие-то копейки. Может просто вопрос рук/стен?

добавлено через 5 минут
Я советую выбор шасси начать с понимания того, что тебе хочется. Если хочешь RWD - FXX, если хочешь "шасси для дрифта" - то проще взять ту же MS-01D RTR или XXX-D S (или RTR). FXX это модель для RWD и она дюже сложная в обслуге и настройке.
А теперь по пунктам.
1) Кардан смазывается всегда - даже в инструкции это есть.
2) Если мотор греется на RWD - это очень кривая передатка или закус в трансмиссии. Там нагрузок ноль.
3) Увеличить выворот на FXX можно поставив три вещи: обычную люминиевую рулевую, диски с вылетом побольше и конверсию IFS (перенос аммортов наверх). Каждая итерация дает + к вывороту.
4) Металлические шестерни есть. Если ты собираешься докупать все карбоновое - проще имхо будет смотреть на VIP версию.


Адовенький пост вышел)

Я новичок в дрифте, приглянулось мне рвд. Ни на какие соревнования я не планирую, просто хочу покатать с толпой знакомых моделистов-дрифтеров. Если брать рвд, то брать сразу, минуя 50/50 и кс. Разумеется, я буду использовать гироскоп. Просто приглянулась fxx-d s, особенно ifs. Смотрится более эффектно, чем sakura d4. По отзывам едет неплохо даже в руках новичка. Просто насторожил такой негатив в адрес этой модели. На западе, в основном, хорошие отзывы. Вот уже и не знаешь, кому верить больше. Карбон, как таковой, меня мало интересует. Для меня главное, чтобы модель не рассыпалась после выезда.

Попрошу не ####еть на баварские ведра. Просто нужно следить, чтобы щуп был влажный.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...57&oe=57036235

по факту, эти шестерни у йокомо стоят не две тысячи, как указывалось выше, а около одной тысячи рублей, по текущему курсу.

http://banzaihobby.com/Yokomo-D-088

нужно ж всё же совесть иметь, чтобы такие цены в "Российских магазинах" ломить.

по покрышкам отписался выше. дешевле чем ваши МСТ + ремкомплекты за половину цены.

у тебя фхх стоит 14200. это без гироскопа, как я понимаю ?
бюджетный рвд от йокомо без всякого колхоза - это дп + рвд-консерва = стоит 14700, причём за эти деньги получишь алюминиевую рулевую, алюминиевые передние рычаги и алюминиевые передние кулаки.

просто скучно. форум умер. а ничто так не оживляет, как старый добрый спор )

у нас в городе очень многие катали на мст. постоянно ломаются кулаки и, пожалуй, не видел ни одной мс, у которой бы не вылетали шаровые наконечники.

дык, ничего удивительного. йока не продаётся ртр. поэтому её нужно с начало правильно собрать. я раньше и не предполагал, на сколько сложно разным людям собрать правильно шасси по инструкции с большими картинками. потому нужно правильно настроить. настроек же полно, понакупят себе про-шасси, а форум полистать, инструкцию посмотреть мозгов не хватает или тупо лень.
в связи с этим, ртр комплекты мст - это единственное, почему эта фирма получила широкое распространение.

в твоем же шопе цены

http://www.all4rc.ru/mst-xxx-d-vip-r...r-arm-set-red/

на верхнем рычаге в первый день лопнула тяга пополам, тоже меняли , сейчас лопнул сам рычаг

У тебя же дрифт бмв? Капитальный ремонт был?

Ну в RWD выбора особого нет. Или FXX-D S IFS или D4. Сакура это все-таки китай и довольно низкого качества (сейчас набегут сакуроводы)

добавлено через 13 минут
Нет. Это Yokomo так относится к Российскому рынку. Скажите спасибо Даниилу Семенову из Питера. Он имел супер крутые условия (скидка +15% к оптовой цене без каких-то ограничений (минимальный заказ или годовой объем) и отсрочка платежа до следующего заказа) и кинул Yokomo. Теперь Будете покупать все дороже на треть - так как для них наш рынок теперь считается чем-то вроде помойки.
Ты же писал, что они стоят 1122 ру### за комплект - я так понимаю за бугром. МСТ тут стоят 1020-1110 рублей за комплект. У MST резина по 4 штуки в комплекте.
То есть ты сравниваешь ценник за бугром без доставки и тут в виде приехал и купил и все равно получается дороже?)

Все FXX идут с гироскопом. Ты опять считаешь ценники без доставки и там, а не тут. Когда товары везешь сюда - неожиданно доставка встает в 30-35% ибо государству надо отслюнявить НДС, налоги и проплатить товары до момента продажи. Но даже в этом случае MST тут выйдет как Yokomo там - ибо в японии дюже высокие цены.

Ниче. Скоро будет весело;) Есть инфа что на главной сделают или социалку или коллективные блоги.
Все сильно зависит от пилотов. По началу все начитались форумов и бежали менять шаровые, потом оказалось что все ок. Так же было с натяжками на D3, которые оказались нафиг не нужны и еще кучей слухов с форумов. Иногда стоит свою голову включать.
Ну скажем так, РТР комплекты это реальный фейл Yokomo из-за которого у фирмы нет и не будет продаж в нормальном понимании.
Проблема в том, что надо иметь модель начального уровня "своего" бренда что бы клиент купил и дальше с бренда не слезал. Есть такое понятие - синдром утенка. Почитай в Вики####и. Так вот из-за этого синдрома у нас и ТТ валит и Д3 про шасси и тд. Что первое купил то и "валит" и "круто" и тд. Так вот умные этим пользуются - у всех производителей есть дешевый начальный RTR. Yokomo в этом плане на своей волне со своим менталитетом.

А по поводу качества сборки я скажу так. Процентов 10 способны собрать по инструкции модель лучше, чем китайцы собирают ртр за 5$. Уж не знаю в чем проблема, но про сборку нашими можно книги писать. Из-за этого, кстати, большинство "типичных проблем" шасси которые описывают. Натяжок на D3 не нужен, надо просто пулю под удобный тебе кс сразу покупать, например.

добавлено через 4 минуты
У MST есть такой прикол. Грубо весь тюн идет как штатное - тюн и "супер тюн". Вот HT алюм идет как "супер тюн" с конским ценником и перфорацией, "а-ля Саша Грей".
Логика - или берите пластик или раз у вас супер про шась берите супер про тюн).
По тягам ищи reinforced turnbuckle стального цвета. Они нормальные - они 3 раза уже гоняли все тяги из одного раздела прайса в другой с перебивкой артикула - не знаю что там.

Да это их политика)
А у екомо чтто Купил шасси без тюна ( тайп-Ц не в счет) и радуйся жизни)

добавлено через 3 минуты
Ну я думаю ты раньше начал посредничество с мст, чем он с екомо. Я думаю у тебя была возможность стать их дилером тоже. Так почему ты всегда твердишь, что екомо дилерство не дает? Если какому-то п***расу дали.

Нет. Просто MST по разному позиционируют свои модели. Yokomo тоже пытается (DIB/DP), но ввиду того, что исторически Yokomo не занимается тюном своих моделей выходит кривенько.
Опять нет. Семенов лет 5 назад усиленно катался в Японию и стал тим пилотом Yokomo. Для тим пилотов у них вот такие вкусные условия. Для дилеров соответственно - хуже скидка на 15% и только предоплата. Семенов испортил все продажи Hobbyone и свалил в закат.
У нас была возможность взять Yokomo в конце 14 года (когда собственно Yokomo поняла, что продажи их 2х дилеров в сумме в два раза ниже, чем наши MST). Но кризис (доллар попер к 70 как раз) и контракт с MST (они начали давить на отказ от MST в пользу них, при этом не давая никаких привелегий кроме собственно самого дилерства) в общем и целом сказали этой затее нет.
Микромашина взяла Yokomo (судя по ценам на стандартных условиях) хз зачем - сам бренд довольно слабый - нет РТР, нет штатного тюнинга и скидка хлам (собственно по ценам видно).
Что бы возить Yokomo надо договориться с десятком мелких японских контор о тюне (для дрифта одни, для оффа вторые, для туринга третьи) и тогда, в теории, если введут пошлины на посылки, их будет выгодно возить. Ибо везти на 100 000$ ассортимента ради единичных продаж может себе позволить только человек у которого эти 100 000$ валяются.

На дрифтовой пробег ~280к, последние 7 лет только масло менял. На жоповозе 380к, стоит газ, что делал предыдущий хозяин и когда - не знаю.