дай артикул что ли. у йоки нашёл только D-150B за 460 рублей по текущему курсу.

это откуда такие цены ?
комплект покрышек йоки R2 или R4 по текущему курсу 1122 ру###. Zero One - 917 рублей.
если брать только рабочую поверхность, без резиновой прокладки, то обновить покрышки R2 обойдётся в 687 рублей, опять по текущему курсу.

добавлено через 3 минуты
ты хоть поясни что с чем сравниваешь, а то стоимость дп (100$) + 20 тысяч = это стоимость топового Yokomo DPR.

Извини, что влезаю в этот диалог) НО! Диб не весь пластиковый, это во-первых. Во-вторых дибу не нужен гироскоп, т.к. это не рвд шасси. В-третьих диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст)
Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй.

+1
за год эксплуатации диба у меня только рулевая тяга сломалась. и то в результате сильного бокового удара об ограждение. сервосейвер, серва и рулевая остались без повреждений.

добавлено через 3 минуты
и еще один довод. любая йока в разы проще в обслуживании.
для примера, что нужно снять с фхх, чтобы заменить заднюю ось ? в дпр для этого нужно вывинтить два винта.

Да и у диба только один косяк - рулевая, которая лечится с помощью 100 баксов. И все, иди побеждай.
А мст, чтобы поехала на уровне екомо нужно еще вложить тысяч 13.

Цены в Российских магазинах.
Вот ценники поставщиков
http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18256
http://www.all4rc.ru/mst-xxx-d-pro/m...ear-set-32-18/
http://www.all4rc.ru/search/?q=cs-r

http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18239


Ну разговор был о FXX. У Yokomo ближайший аналог ДП + колхоз. Можно и на дибе попробовать сделать рвд но и то и другое будет значительно дороже.

добавлено через 5 минут
Ага.. Фанаты йапонии в ветке MST). Как всегда японские ведра не ломаются, японские шасси не ломаются и прочий бред.
Разговор изначально был о рвд, так что дибу для рвд как бы нужен гироскоп. Это тоже самое что сказать, что FXX нужна консерва в 4WD она же не 4WD диб.
Если нужна простая и тупая шась - бери MS. Там тоже ломаться нечему. Даже ремни менять не надо - во всяком случае на сотню проданных ртров продается дай бог 30 ремней и больше половины меняют под другой кс. На нормальных ременных шасси ремни не меняют годами - это ж не sprint 2.
Из алюминия в нем абсолютно бесполезная моторама, и пули со спулхолдером, да обгонка. В XXX-D S и MS-01D все то же самое + в мс дека карбоновая, в XXX кардан алюм.

добавлено через 1 минуту
Что бы ехала как пластиковый диб? С учетом того, что у меня минимум 3 человека которые слезли с диба и обрадовались что мст едет из коробки и не надо покупать конверсию на каждый чих.

Японские ведра лучше всех!АЗАЗА!!11!
А по факту, тот же японский движок проедет миллион километров, чем тот же баварский двигатель - сдохнет через 200 тысяч километров, если не раньше. Это я к чему, японцы все делают качественно и надолго.
Самый бесполезный аргумент. Самый тупой тюнинг - это карбоновая дека. Пластиковая дека если и получит удар, то вибрации поглотятся, а карбон сразу лопнет.
Опять же, дибу эти конверсии не особо нужны. Если у хозяина машины фетиш собраться весь алюминий на машину, он его скупит. Дибу хватает стокового выворота.
Опять же у мст не надежные привода, лопаются. И прикол весь в том, что я один раз поехал в паре с владельцем мст. В итоге у него треснул рычаг, а у меня лишь сломалось колесо. И ехал я лидером.

Сейчас бы поспорить с дилером мст который рекламит и пруфает ######ми на свой магазин :d


вчера с дружанькой пошли катать, на мст ххх вип HT прокатались около 3 минут :D я до этого момента чет думал хрупкость мст это прикол какой то, но тут был реально неочень сильный удар задней осью в гипсокартонный лист :D на сломе рычаг полый с тоненькими тоненькими стенками.. аллюм рычаг если брать то стоят 6000+ , для сравнения врап ап кондо 3к :rolleyes:


бтв ребят, я вот чето лазил лазил по топику и не понял почему никто не описал проблему щелкающим приводов у мст ххх.. вернее я видел что жаловались но так и не нашел решения.. меняли косточки в приводе на yokomo, team suzuki и тп, щелканье было меньше больше, но не исчезало, оказалось что пин внутри задевает шар кости при вращении, пришлось стачивать его, стало лучше, но до конца не доточили, т.к слишком сильно и так сточили

Постарался найти информацию по вышеназванным проблемам FXX-D S. Насколько я понял забугорных пользователей, основные проблемы(износ шестерней, поломка кардана) происходят из-за чрезмерной гибкости пластиковой верхней деки, особенно при соседстве с горячим движком. Поломки кардана приключаются и на VIP-версиях. При этом отмечают, что для уменьшения износа и вероятности поломки кардана следует смазывать эти узлы. Также некоторые люди жалуются на недостаточный выворот, по сравнению с VIP. Про люфт алюмо-карбоновой рулевой vip-версии я так нигде и не увидел.

Насколько я понял, при покупке fxx-d s желательно докупить: верхнюю карбоновую деку; усиленный кардан, алюминиевые качалки рулевой, карбоновую рейку рулевой(не знаю).
Нужно ли докупить нижнюю кабоновую деку? Верхние карбодеки, вроде как, и так должны встать.
Есть ли в продаже металлические шестерни редуктора? Те, что я находил, пластиковые, кроме спура.

З.Ы.
Yokomo DIB RS имеется возможность регулярно щупать. Качество действительно хорошее. Правда качество рулевой огорчает(в т.ч. алюминиевой). Даже на мой нубский взгляд люфты существенные. Субъективно не понравилась установка аккумулятора. Бортик на нижней деке мешает нормально установить акум.

Как я писал выше это лечится заменой рулевой трапеции на слайдер.


Руки и чуток смекалки дадут возможность поставить акк параллельно. Как вариант поставить деку от сакуры д3

мст ххх про д / вип , слайдер с завода , обгонка и кс , вполне нормальная шасси для старта или просто катать на нормальном уровне , докупить набор кс для настройки 20$ + в процессе эксплуатации уже поменять пластик на рейнфорсед вместе с кс и шарнирами 85 баксов выливается посылка с рс марта , дальше по желанию уже можно будет докупать что-то но смысла не вижу едет и так хорошо без косяков , только бери обычную подвеску на а-арме ее пока опыта мало не очень просто настроить но когда уже придет навык поймешь как эффективно она может настроиться , и мой совет бери РМ версию развеска с задним мотором более зацепится выйдет , а так еще и МС вполне достойная много БУ вариантов и такие же нюансы по тюну