ет даа)) и ядерные xDDDD

а вообще мечта прям: двиг на воде с минимальным расходом, паром из выхлопа и КПД близком к 100%, ах, да и высойки крутящий момент нужен)

пошел флуд...

классические бензиновые двигатели решали, решают и ещё долго будут решать в угоду нефтяным гигантам,
"держащим" этот мир. когда речь заходи о гибридах, электромобилях и прочем бреде сумашедшего,
не забывайте про утилизацию их батарей. это вам не пятиамперник в урну бросить.
так что вопрос экологичности ниипаццасовременных авто достаточно спорен.

зы, по флуду: ротор - круто, но говно.

Каким образом РПД Ванкеля отличается от "Бензин/дизеля"? Он на святой воде работает?

Кстати, ренесис восьмой мазды не стоит сравнивать с предыдущими твинтурбовыми вариантами (хотя и он, блин, нехило едет). Они "тянут" везде. График. Не V8, но ей богу это моментнее кредитной херни эдак в два раза?

"Я знаю всё про роторы, но у меня нет прав"-спек?

kdog,
Простите, за не достаточную осведомленность.
Да, по поводу питания - я чуть-чуть лоханулся.
Вы правы.

С 3000рпм, не?

Ну я выбрал и бензиновый и дизельный.
Дизель хорош для ежедневных поездок - экономичнее (ну на новых машинах) а в городе и гонять особо негде
Бензин для души - турбозажигалка поехать погонять )
На данный момент имею 2 автомобиля. И оба на бензине, но собираюсь сменить ежедневный авто на дизель.
25 лет. стаж 6.

А со скольки оборотов в минуту ты бы стал делать полный проход под нагрузкой на третьей передаче с педалью в пол? Это как разгоняться с холостых на третьей передаче с педалью в пол на своей машине по трассе. Я бы не стал, коленвалов в моей машине немного. :)

Вот тебе M3 е36 для сравнения. Сравни на тех же 2500-3000 - вот тебе и Мазда без момента. :)

ротор жрет мама не горюй
уважаемый тини хутини не прав

по теме
я за гибрид, когда подешевеют батареи

а пока за бензин

по мне так тяга должна начинаться с 1500рпм, если еще ниже - значит вообще круто. А с 3000 это вообще не айс, в пробках левую ногу изнасилуешь...

беда турбовых. и овощить и ногу насиловать будешь, и все ради души )