и в чем проблема? есть спец посадочное место :D

хочу сместить в другую сторону например положить по перёк как на спринте.

ну попробуй...удачи :D

ну можно сделать чтото типо садл пака, т.е. 3 банки с одного борта и 3 с другого. Слева их можно положить в пространство между сервой и двигом, причём серву лучше заменить на низкопрофильную, а с другого борта разместить вторые 3 банки + регулятор. тока боюсь лучше от этого не станет, у ТТ с гидридами на правом борту развесовка более-менее нормальная.

ответ
 

[QUOTE=Vignale;168250]Собственно только-только начал осваивать все это дело, понял, что есть косяк - машинку очень тяжело переложить из одного поворота в другой. При этом в целом на дуге она стоит нормально. Думал, что кривые руки, но человек, ездящий на TF-5 подтвердил мои сомнения.
Еще очень нестабильна на прямой - возможно эти вещи взаимосвязаны.
Катаю на смотре, на трубах.
В чем может быть косяк?[/QUOTE

амортизаторы регулируемые ставь,дифы блоч,и меняй резину на т-дрифт.

нормально перекладывается, может дело в резине?

Storm, трубы шаську гробят, лучше покупай норм резину......

это как они гробят?

chegi, трубы жоще чем покрышки для дрифтинга из за труб создается большая вибрация которая постепенно в пластике делает микро-трещены, а потом наступает попа шаске.....

ololololo...
таки да? настолько бредового утверждения я еще не слышал...
по-вашему утверждению, дрифт вообще катать опасно

У мну не Лось XXX-S, проблема с перекладками появилась... Влево хорошо крутит, аж зад разворачивает, а направо идет по большому радиусу. Диффы разблочены, новые, только собрал. Амморты перезалил. В чем может быть проблема? Погоняться нормально блин не получается - в повороте разворачивает(((

у меня тоже так было, вправо в дрифт идёт, а влево как в туринге и то по большому радиусу. оказалось палец вылетел:bk:

вот у меня такая ситуация в "туринге"...Все на своих местах, в дрифте все норм, но мне-то погонять охота!

:eek::eek:
а что такое "нормальная резина"? Ну да, трубы не шик, но вполне годны. Какие, нафиг., микротрещины? Гораздо опаснее труб будут неумелые сотрассники, любящие непредсказуемые маневры

От труб убивается не только пластик но и подши.. проще немного доплатить купить т-дрифт который после пару покатушек не становится яйцом.

была такая про6лема как переклад со стороны в сторону когда кар хорошо держал занос в левую сторону, в правую его просто розварачивало Вообшем ришыл проблему с плохим перекладом со стороны в сторону каким образом, заблокировал оба дифференциала поменял стойку амортизаторов и сегодня тестил, тест прошол успешно занос в левую и правую сторону просто супер. Смена положения амортизаторов впечетлила тем что на стоковых пружын шась стала лучше чуствывать неровности асфальта.

http://www.loadpicture.ru/thumbs/014plp.jpg