в основном китайский алюминий не знаю от какой модели и мипы от про2 а переделывать пришлось китайский алюминий сверлить новые дырки в рычагах чтоб хоть в какие рамки влазила и то 200мм стало

Dorogikh
А откуда ты, заполни профиль.
Откуда брал все это добро?
Еще: у тебя обгонка или спул спереди?

Круто!Респект за проделанную работу!

Распиши всю проделанную работу и устоновленый тюнинг.

делал довольно все просто, вырезал отверстия в деке, перенес серву в центр, купил у китайцев в люблино алюминиевые детали укоротил их на 4мм и просверлил новые отверстия, мипы от про 2 остальное все сборное даже не знаю от каких моделей и на этикетках небыло информации. ну наверное все. там конечно полно мелочей изготовления но их замучаешся описывать... я думаю принцип итак ясен самое сложное было просверлить новые отверстия оси

Незабывайте что когда слишком хорошо это плохо !
Золотой середины нету

Дэка тонюсинькая страшно )
Парень меняй её на карбон я моя за тебя спокойна !!!

ну хоть откуда брал их? пальцем сможешь ткнуть на ссылку в магазе?

1) не думаю что уменьшеный радиус поворота это хорошо
2) размытое утверждение (факты пожалуйста )
3) тоже не всегда хорошо, по отношению к калёсной базе расширенная коле придаёт шасси "вертлявость" , иногда черезмерную
4) уменьшеная общая масса обозначает уменьшенную энертную массу соответственно поведение близится к миниZ то есть не прогнозируемое перемещение
5) что значит нормализовался ?? если можно , приведите пример "нормального " центра тяжести . В шасси есть как миниму 2 параметра на 2х осях и они не постоянны , а являются настройкой под конкретную поверхность и конкретную резину - это центр тяжести и центр крена , параметры плотно связаны между собой .
6) ну тут конечно да, блестит больше. но лучше сильно не биться , ибо алюминий деформируется совсем незаметно .....

Почти один в один написал, и тут ты впереди меня без очереди... :d