не программируй ничего!
качок в сторону рукоятки - всегда вперед, первый качок ручки в обратную сторону - торможение, все последующие - задний ход, до начала движения вперед
она быстро едет назад, или еле-еле?

на регуле если зажать и подержать кнопку долго то должен смениться режим с реверсом и без

Да работает у него реверс!!!!! просто чувак не догоняет каким образом!!!

регуль в стоке, не настроеный - с реверсом, к тому-же у него из кита, TEU-101BK (вероятнее всего) его вообще не надо настраивать, и реверс у него по моему не отключается, тока крайние положения выставляются и все...

Все отписались в своем ключе и надовали советов. А ответ на поставленный вопрос так никто и не дал. Позволю себе ответить:
Это нормально, так и должно быть. Собрал все правильно.

ЗЫ
На некоторых аппах задняя включается со второго раза, на некоторых после задержки. Есть мнение, что это сделано в целях сбережения электроники или что-бы на соревновыниях не вылетать с трассы)))

поправлю.... на регулях

З.Ы. я еще на тебя посмотрю, когда ты на соревнованиях после оттормаживания врубится задняя "после задержки"

что за аппа хоть?!

У меня тоже вопросик возник по этой теме )

А что такое двойной расход на цифровых аппах?

конечные точки сервы в 2 раза дальше, ну или ход сервы от нейтрали к краю в 2 раза увеличен, можно и так сказать

т.е. данной настройкой мы увеличиваем ход работы сервы7

да, у неё там до ограничителя ход гигантский)

Уяснил этот моментик )
А если у меня стоит ограничение в расходах(обычне) R91% L60% это означает лишь то что серва криво стоит?