Смотря что ты хочешь добиться! Какая цель?

Цель - проходить трассу не на время, а более эффектно проходить повороты в контролируемом заносе. Причем на большей скорости чем это делают электрички.

двиготель при дрифте выдает большие обороты при маленькой скорости, вот и делай вывод у двс охлождение воздушное, а при дрифте скорость маленткая да плюс к этому езда боком, вообщем охлождение нулевое вот поэтому дрифт на двс, смерть мотору.

Интересно это теория, или уже были случаи перегрева движка. Тем более есть "градусник" и можно замерять температуру при различных режимах, а еще можно смесь побогаче сделать - движок меньше греться будет и не так резво реагировать на газ (что не сомненно плюс ИМХО)

а с чего ты взял что двс быстрее буит проходить повороты в управляемом заносе, чем электричка?

http://youtube.com/watch?v=0DdeyBDZR-E
вот посмотри как дрифтят на ДВС.

хз кук у тебя , но у меня на мта4 так 2 двига ушли в ящик! П Е Р Е Г Р Е В!!!!!

При правильной настройке двигателя, перегрева не будет.
А еще не плохо использовать принудительное охлаждение.

перегрев будет это 100 проц!!!у меня один двиг слетел при дрифте.....каким способом и не охлаждал((((

не надо слишком смесь обеднять, тогда не будет перегревов.