А как же ротор?
Я за ротор, т.к. он достаточно экономичный, за счет малого объема и соотношение мощность/объем просто шикарное.
Ну, да, живет тысяч сто, но он того стоит.
15 лет.

Отлично. Каждые три года капремонт двигателя на машине для повседневной езды. :an:

И тянет только на оборотах выше средних, офигенно по пробкам тошнить:d

Rusty_M,
Ну, вообще-то смотря какой пробег. У нас 12000 тысяч в год. Следовательно, его хватит на, примерно, 8 лет. Мало? Нужно, как у олдскульных бмв по 400000?
К тому же, где-то написано про ежедневную езду, мм?

ротор на низах и ХХ хуже обычного... сложность конструкции, а следовательно и стоимость выше

тут конечно не указана специфика использования двигов, но спрашивают конкретно "тебя"; или мы по городу на машинах не ездим (в городском режиме)? xD либо на метро либо гоняем? xD

N!tro,
Ну нравятся они мне, уж извольте.
А по городу, все равно чаще на метро, чем на машине.

23 года. Стаж вождения - почти 3 года.

Однозначно хочу электро. Простота конструкции и обслуживания, малый вес, хороший крутящий момент, возможность точной настройки привода, если поставить по мотору на ведущее колесо.

НО НЕ БАТАРЕЙКИ! Нужен водород, газотурбина, маленький роторник (как в ё-мобиле), или что-нибудь другое, что можно быстро и удобно заправить в полевых условиях

З.Ы. Не путать с приусом. ДВС на колёса приводиться не должен!

tiny_tiny, да я не спорю)) особенно раз нравится ;)
а вот по городу по ходу кто как... 1,5 года в метро не спускаюсь вообще :)

N!tro,
Я про то, что для чистоты опроса можно было бы добавить, хотя уж тогда и газовые надо добавлять, а это уже бред)

Может ещё поделим бензиновые на японские и немецкие? Хотя, согласен - опрос не совсем однозначный