Поделюсь немного своим опытом:

1. На счёт покупки б/у: не стоит отбрасывать эту мысль, потому что "профи" переодически меняют шасси на новые, а старые соответствено продают и бывает, что совсем не дорого. К тому же у "профи" шассу обычно в отличном или оченнь хорошем состоянии. Да и комплектация скорее всего может оказаться далеко не стоковой и ещё, если повезет, могут и всякой мелочёвки, хопапов в придачу дать. Цена поскольку шасси б/у кусаться скорее всего не будет:)

5. ремень или кардан мы уже как то обсуждали. Хорошо и то и другое. Но, если собираешься кататься не только по трассе (где чисто), но и на улице, в паркингах, то всё таки кардан будет немного предпочтительнее. Шасси с карданом более закрытые и им грязь и пыль уже не так страшны.
http://rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=25

7. Акки я использую NiCd, 2 штуки ёмкостью 2000. На колёсах из полиэтиленовой трубы и по бетонному покрытию. Мне хватает где то на час (точно не засекал, потому что хватает :) ) с 27-и витоквым stock мотором. К лету думаю ещё один акк докупить.

9. Зарядник у меня Kokam JJ Power - не самый лучший, но мне для хобби его хватает. Заряжает быстро (ток 4 А). Защита от ложного пика (вроде так называется, если что поправьте) в нём есть. Разряжать тоже умеет. Для моих NiCd акков досточно.

на час хватает 2х акков? сколько по времени зарядник заряжает 1 акк?

Примерно за 40-45 минут. А час катания это примерно. Я точно не засекал. Потом между заездами ещё несколько минут мотор охлаждаю.

отлично, спасибо, это уже похоже на то что я себе представлял когда тему создавал)))