Видимо сделано для небольшого переноса на морду центра тяжести.

Зачем менять аморты?

Нет регулировочной шайбы, настройка осуществляется путем подкладывания пластмассовых шайбочек под пружину, космические технологии. У меня у самого такие валяются хотя аморты ОТЛИЧНЫЕ но этот косяк все портит.

Да регулируются НО это 3рейсинг, у меня такие еще на ТТ-01 стояли текут заразы.
http://www.xmodels.ru/catalog/123/3189/

В тамии вроде вот такие были http://www.xmodels.ru/catalog/123/2468/ и к ним масло еще надо купить....

они кончились, стояли на 250рррр меньше
аморы меняй тока када поймёш зачем тебе люминий

китайский отстой этот 3 р
тамийные серебренные круче некуда, если понты то ренгеновские с тремя положениями для изменения жёсткости путём поворота штока НЕ разбирая аморт

Да, норм, это жа тамия. И всё равно я не понимаю зачем менять стоковые аморты... У меня стоят, уже давно, катаюсь в наслаждение, ничего не течёт. А поповоду прокладочек для жёсткости, вот лично я нашёл те которые мне нужны, и всё норм. ИМХО алюминевые аморты для дрифта это понты. Т.к. нет на шасси в дрифте очень больших нагрузок, которые есть в туринге...

Человек прав!!!!!!!!!!!!!!
если нет 2500к на амморты поставь пружину вокруг гвоздя

как ужо говорилось дрифту не надо ничего из тюна даже аммортизаторов,ЭТО НЕ ТУРИНГ И ПРОФ ШАСЯ НА ,,,,,, НЕ НУЖНА ТТ-01 В САМЫЙ РАЗ

Да незачто. Лично у меня шасси тамия та-05 под контр стир. Стоят проставки с переди и сзади одинаковые, вроде как V6( это если смотреть по инструкции)+ у меня залито масло 400, и стоят стоковые пружины). В поршнях 2 дырки как в передних так и в задних.