Спасибо за коменты, рад что понравилось :az:

Подробнее про рулевую, говорите, окай:

Рулевая представляет собой металлическую пластинку, которая скользит по двум металлическим бочонкам :)

http://s017.radikal.ru/i410/1412/4c/4d430c36b029.jpg

Значится как я ее сделал. Нашел я у себя в загашнике 2 бочонка и металлическую пластину нужной толщины, такой чтобы она как можно меньше болталась в пазу бочонка. Из пластины выточил форму как на картинке, бочонкам подточил края, чтоб их можно было впихнуть в пластинку и повернуть.

http://s013.radikal.ru/i323/1412/22/3aa6f492c5cf.jpg

"Ширина канавки в пластинке естественно соответствует диаметру паза у бочонка" - подсказывает мне штангенциркуль.

Далее для всей этой ерунды надо было сделать основу, скажем так "статор", на котором она будет крепиться.

"Статор" выгибается из другой металлической пластинки, тисков и молотка. Ему придается желаемая форма напильником и ножовкой:

http://s017.radikal.ru/i410/1412/f9/712f2595f31b.jpg

Стрелками показаны точки крепления "статора" к шасси. Нижние отверстия просверлены такого диаметра, чтобы специально подготовленные для крепления болты сами нарезали в них резьбу.

http://s008.radikal.ru/i304/1412/cb/6546fd96d793.jpg

Кстати, мне на "статоре" надо бы отпилить лишнее, сделать его симметричным, пару грамм скинет заодно. Лень не дает.

А вот точки крепления показаны с установленной конструкцией

http://s017.radikal.ru/i426/1412/5d/7839dcbc21ac.jpg


http://s57.radikal.ru/i157/1412/cf/d1ab0d0dc01a.jpg

Всей этой конструкции в общем случае будет мешаться приводной ремень. Но у меня вместо родной 15Т Pulley на перед теперь стоит 11T, диаметр у нее меньше и ремень болтается, а это... хорошо ибо есть пространство для маневра. Делаем вот такой натяжитель, перекидываем через него ремень:

http://s019.radikal.ru/i638/1412/ca/0892f4922213.jpg

На месте этого натяжителя у спринта с завода стоит металлическая трубка для усиления. Я снял эту трубку и поставил на ее место шпильку, закрепил к мотораме гайками странной формы, на шпильку одел кусок стержня от гелиевой ручки, чтобы он беспрепятственно вращался :an: получился практически подшипник :d
Если внимательный читатель первого поста оказался заядлым спринтовом, то наверно даже может предположить куда делась та самая родная трубка :) подсказка

Ну все, теперь тянем за рычаг рулевой и колеса поворачиваются. Чтобы потянуть взял родной сервосейвер, прикрутил его к нижней деке, сверху приделал еще усиливающую пластину, в пластине насверлил несколько дыр для возможной дальнейшей регулировки.

http://s013.radikal.ru/i325/1412/8c/ca6485da688b.jpg

В поворотных кулаках как видно я просверлил новое место для крепления тяги. Получился получше выворот и постабильнее угол Аккермана.

http://s008.radikal.ru/i303/1412/64/7e1f07701c3b.jpg

Как видно сервосейвар пришлось немного подточить, чтобы он не цеплял колесо при повороте.

http://s015.radikal.ru/i331/1412/48/d693fafce19c.jpg

С другой стороны моторамы картина следующая - море свободного места :)

http://s020.radikal.ru/i705/1412/28/fec284056c0e.jpg

Потом проверил, что при любых поворотах колес и кренах кузова никакие рычаги рулевой не пересекаются и ни обо что не трутся. Конечно это все примерно прикидывалось еще во время разработки.

Ах да. Рулевая чуууууть люфтит. Ну не может скольжение одного металла по другому быть идеальным.

Ну собственно на этом все, до новых встреч :bk:

http://s019.radikal.ru/i608/1412/72/064d976c758f.jpg

http://s017.radikal.ru/i431/1412/f1/766e645e4027.jpg

Бедняга спринт вечно находится в стадии доработки, и вот настало время слегка модернизировать верхнюю деку. Мой первый вариант фирмы "Hand made" был изготовлен из кусочков 1,5мм текстолита. Текстолит конечно штука прикольная, эластичная, необычная, отлично пилится и отлично ломается, иногда, невовремя.

Вот этот чудо конструктор:

http://s020.radikal.ru/i702/1502/27/7ec99a569525.jpg

http://s018.radikal.ru/i512/1502/8b/148c9b65ffff.jpg

Отказываюсь от него, свою задачу он выполнил - дал понимание, как должна выглядеть верхняя дека :)

А теперь беру 1,5мм алюминий, и делаю вот такую цельную деку с натяжителем и ребрами жесткости :

http://s019.radikal.ru/i607/1502/e4/395f17a7c86a.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1502/05/981ac121372f.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1502/b3/e8cd6e6b2a90.jpg

После установки получилось примерно так:

http://i058.radikal.ru/1502/68/5cf6a3c71748.jpg


http://s018.radikal.ru/i506/1502/b8/362001cce809.jpg


http://s016.radikal.ru/i337/1502/e5/07eb4686c699.jpg


Результатом я доволен, на кручение стало намного жестче. Плюс прошлая поделка была короче чем надо, из-за чего немного выгибалась нижняя дека.

Но по правде говоря, сей рассказ я затеял совсем не из-за деки :D Снова поговорим о рулевой, но теперь все будет серьезно.

Практика показала, что рулевая, описаная в прошлом посте, полное "Г" :) За 2-3 месяца использования люфт от минимального скатился к экстремальному. Неделю назад перебирая шась я понял, что дальше так продолжаться не может.

Итак проблема крупным планом:

http://s017.radikal.ru/i416/1502/c8/9d2cb512a5b7.jpg

Сюда надо уместить рулевую. Как? я ХЗ : )))

Ищу место для маневра:

http://s013.radikal.ru/i325/1502/a8/30e9efc23ed3.jpg

Ага место есть, подшипников у меня правда больше нет. Поехал в подшипникомаркет, купил 5 штук 3*5 диаметрами и 3.5мм шириной.
Вот они, "жаркие, зимние, наши"

http://s018.radikal.ru/i517/1502/73/bbdeee07d21b.jpg

Хотелось, чтобы конструкция работала вот в таком ключе:

http://i055.radikal.ru/1502/37/9226591dc897.jpg

Теперь нужно найти саму "рейку" подходящей формы. На этом моменте я застопорился аж на 2 дня :( Думки думал, от безысходности даже в рисование окунулся.

http://s017.radikal.ru/i418/1502/cf/ff29a8470a86.jpg


Отлично провел вечер с "компасом", опомнился в 3 часа ночи, что пора бы на боковую. Нарисовал шикарную ж/д рельсу, канавку правда надо было закруглить, но было не до того, хотелось понять как оно примерно будет выглядеть. А безисходность в том, что фрейзерного станка у меня под рукой все равно нет, рисовать то можно хоть до посинения, увлекательно :)

На следующий день "всевышний" послал мне ЭТО:

http://s017.radikal.ru/i429/1502/94/c532636a8348.jpg

Едрииииит, да этож две П-образные пластины скрученные меж собой болтами. то что нужно :) Нашел я их еще не скрученными меж собой, скрутила их шальная мысль.

Короче канает. Отлично скользит по подшипникам, не выпадает, держится надежно, система скольжения работает на ура :)

Следующая проблема, как за нее схватиться чтоб ей управлять?? Места нет совсем:

http://s017.radikal.ru/i426/1502/c1/50c5bb8bb03d.jpg

Тут опять начались думки, штангенциркуль, допинг и надфили

http://s57.radikal.ru/i155/1502/41/e6c0d203998f.jpg

В итоге приделал к рельсе пластинку от старой рулевой и зацепился снизу. За счет того, что двигатель круглый (спасибо кэп) снизу места чуть больше.

http://s017.radikal.ru/i440/1502/03/d713f9abe4f6.jpg


http://i052.radikal.ru/1502/c7/723f56346885.jpg


http://s019.radikal.ru/i616/1502/41/47c4d9d56810.jpg


Когда я делал первую рулевую я ничего не смыслил в понимании действительно маленьких зазоров между движущимися частями :) Сейчас расстояние от ушка рельсы до двигателя пожалуй чуть меньше 1мм :)

И эта хрень работает, я пляшу от радости, первый запуск http://youtu.be/k2EaEVVENMI

Фууух, ну теперь дело за малым, надо заставить колеса поворачиваться :)
А это уже мелочи, вкрутил в рельсу сверху шары, схватися за них тягами и все готово

http://s018.radikal.ru/i504/1502/a2/07fa51e1e027.jpg


http://s58.radikal.ru/i162/1502/18/457b8ca54590.jpg


http://s009.radikal.ru/i310/1502/a9/a155689f187d.jpg


Выворот далеко не предельный, просто стандартные привода кусает уже на таком :(

Ну и небольшая пластина-усилитель сервосейвера, чтобы его не болтало во все стороны под нагрузкой

http://s020.radikal.ru/i713/1502/00/0abcec9a85f0.jpg


Вот собственно и все, рельсовая рулевая своими руками, это возможно, это реально, скажу больше это легко. Особенно есть у вас есть для этого достаточно места ;)
Люфта нет вообще ни грамма, только теплый ламповый звук скольжения рельсы по подшипничкам.

Спасибо всем, кто дочитал до конца :az:

Phant0m, круто! читал с интересом :)
был приятно удивлён, что решение о том, как сделать новую рельсу пришло "вот так" просто :)

Круто сделано!Возьму на заметку)

Появилась пара обновочек, хвастаюсь :)

Во-первых, у меня появились кулаки+привода от MST ms-01d. Они как бы от второй шаськи, но эт другая история и рассказывать ее еще
рано :) Собственно кулаки+привода с радостью перекочевали на Sprint.

Мне как-то не хотелось портить родные рычаги спринта, и появилась вот такая мысль:


Мысль оказалась вполне дельной, и дело встало только за верхними рычагами. Первоя попытка их постройки была совсем хлипкой, и сразу была отметена. Рычаги получилось сделать из подручных материалов, короче из болтов и кнопок каких-то :-D

первая и вторая попытки

Кастор регулируется, вкручиванием-выкручиванием болта, на котором вращается верхний рычаг. Надо бы менять бабочку на карбон, пластмасса однако гнется под нагрузкой


Выворот получился вроде нормальный, сам Sprint2 в а*еу, он всегда о таком мечтал.


Первые тесты показали, что дорабатывать есть куда. Пришлось таки немножко подточить нижние рычаги снизу, чтобы за них не цеплялись диски на вывороте, от радости даже не заметил сразу что диски трут :) У меня впереди стоят диски с 6мм вылетом.
Кстати, колея на передней оси с дисками 6мм вылетом на 0,5см шире задней, на которой диски с 11мм вылетом ;)


Ну и представилась возможность вновь заняться рулевой. Нашел я кусок радиатора из компьютерного блока питания, посоны берем на заметку, иной БП - это просто кладезь аллюминия ;)

Выкидываем старую рейку

http://s017.radikal.ru/i425/1503/1b/b4e1ddcb23ca.jpg


Точим новую рейку

http://s019.radikal.ru/i619/1503/d4/5589eda8c51f.jpg


Вот оно чудо

http://s017.radikal.ru/i400/1503/51/2b0c870fcf2a.jpg


Все зашибись, но ушки пришлось отпилить :( Осталось только по 2 возможных точки крепления рулевой тяги. Нижние рычаги упирались в ушки рейки, при максимальном крене.

Вот так это выглядит в итоге:

http://s019.radikal.ru/i614/1503/3c/22bc7597505b.jpg


http://s017.radikal.ru/i402/1503/71/f4287d2be979.jpg

Ну и после вышеописаного легкого допиливания выворота имеем это:

это Sprint детка
http://s006.radikal.ru/i214/1503/64/eb2d9b5e5d1b.jpg

На сегодня пожалуй хватит :bm:

Ехать кстати стал на порядок лучше, вот выворота мне раньше всегда не хватало, теперь и скоростные перекладки на прямой - не проблема. Жду нормальный CS. 1,35 порядком надоел.

Выворот агонь. Только можно по подробнее как ты так сделал?!

ну куда уж подробнее-то, а?)))

Что это такое и от какой модели?!

Это верхний рычаг фирмы Handmade, хозяином которой я являюсь :-D

http://s020.radikal.ru/i715/1503/d7/d2d9f1f95cf7.jpg

Возможно в прошлой жизни это была кнопка от какой-то модели старой печатной машинки или еще от чего-то. В эту кнопку вкручена пара железяк с резьбой, шайбочка и наконечник.

Вся конструкция вертится на втулке. Во втулку вкручен и зафиксирован болт М3 сквозь переднюю бабочку. Вкручивая этот болт глубже в бабочку конструкция перемещается в сторону задней оси, увеличивается кастор. В другую сторону соответственно наоборот уменьшается.

Пока думаю как эту конструкцию усилить. Пластмассовая бабочка не ожидала такой нагрузки, заметно гнется.
Да, все работает без проблем, но... есть у нас на трассе пара столбиков, которые могут легко оспорить прочность этой конструкции :)

Ништяк спасибо большое.