полностю пластик не капли карбона ?

Верхняя дека карбон, нижняя пластик. Думаешь так это сильно играет роль?

tasik, не неси пурген! Деку может выгнуть только на туринговой резине. Если серву не ограничивать, то она и карбон выгнет. А некоторая гибкость шасси бывает полезна. Слышал когда-нибудь слово "flex"?

я пишу как есть , я держал это шасси в руках и владею такой же только с корбоном и разницу как бы могу оценить
я же не говрю что шась ху****** и не берите её просто говрю что надо сразу думать о тюне что бы исправить недочёты сток шаси ! Я как бы сам брал MST-01D Standart
(ссыль ниже ) цена качество может они и хороши и за эти же деньги можно взять ТТ-шку (которая в разы хуже ) или спринта ( на который нету штатного КС и шаси больше для туринга)
шась для дрифта самое то + можно переделать в передне моторку (без колхоза) много тюнинга за нормальный деньги

я бы для себя лично выбрал бы такой вариант взял бы http://http://d10pro.ru/product_4.html (не реклама) + заказать Бк и Пульт встанет на 2-2.5 т.р больше но эта шась лучше чем в ртр комплекте, будет бк система а не колекторник + бодик тот что захочеться + нормальная аппа

как то так это сугубо мои мысли и кого то поступать так же я не убеждаю )

добавлено через 5 минут

у меня такая же ) получаеться что так )

tasik, я тоже крутил в руках MST RTR - нормальная шасси, по качеству приятней спринта того же. Жесткость вполне достаточная, моя ТТшка скручивается сильнее, но это не мешает ей хорошо ехать.
Наверное самая бредовая фраза, которую я слышал, за последнюю неделю. На тот же Xray T3, на котором enjoy 5е место на чемпионате Европы занял, на него тоже нету штатного кс. Спринт для туринга? С его люфтами? Удачи!

Camaro, Sakura D3 что ли? Ты ссылку лучше дай.

Темка про неё уже есть тут.

да, спасибо, уже прочитал:) Удалю свой вопрос.

посоветуйте шась для дрифта для новичка

TT-01ED. Читай форум.